Principalele operațiuni de întreținere sunt: ridicarea elementelor de fixare exterioare, lubrifierea mecanismelor, reglarea rulmenților și a angrenajelor.
Pentru lubrifierea uneltelor și diferențialelor principale se utilizează un ulei de tractor pentru automobile (nigrol). Pentru lubrifierea angrenajului hipoid, este necesar să se utilizeze un ulei hipoidic special de diferite grade pentru autoturisme și camioane. Încălcarea acestei reguli va duce la eșecul transmisiei. Astfel, pentru autoturisme, uleiul hipoid este utilizat în conformitate cu GOST 4003-53, iar pentru vehiculele de marfă - uleiul hipoid TS-14,5 CHLOREF -40.
În angrenajul principal, rulmenții cu role conice sunt strânși, iar angrenajul conic este cuplat. Pentru aceste ajustări este nevoie de personal cu experiență în întreținere.
În axele motoare ale vehiculelor sunt folosite, de obicei, rulmenți cu role conice sunt încărcate în prealabil, oferind o mai mare fiabilitate și mai regim de lucru fără a perturba acuratețea elementelor de împerechere. Pentru precizia reglării lagărelor cu preîncărcare, se fac cerințe ridicate. Corectitudinea reglării acestor rulmenți este determinată de mărimea cuplului care trebuie aplicat arborilor montați pe rulmenți pentru a le roti. Momentul poate fi determinat în absența unor chei speciale de cuplu cu un sold arc arc atașat la un ax umăr verificabil anumită rază. În caz de eșec al măsurării cuplului lipsei echipamentului de măsurare adecvat, se recomandă să se adapteze lagărele fără preîncărcare, astfel încât nu aveau decalaj axial apreciabilă cu rotirea liberă a arborilor.
Corectitudinea reglării rulmenților este verificată atunci când vehiculul funcționează în funcție de temperatura de încălzire a locurilor de instalare a lagărului. Încălzirea lor nu trebuie să depășească 70-80 ° С.
Angrenarea centrale (nu hipoide) angrenaje conice dolzhpo să fie reglat astfel încât angrenarea dinți de angrenare, în contact pe toată lungimea dintelui și discretizare dintelui, anume distanța laterală liberă a fost egală cu o medie de 0,15-0,30 mm. Backlash între dinții angrenaje conice poate fi verificată prin deplasarea unghiulară a flanșei îmbinării universale, montat pe un mic angrenaj ax conic. În acest caz, angrenajele acționate conice trebuie fixate.
Corectitudinea mișcării angrenajelor conice este verificată pe locul unde se află patch-ul de contact pe dinți. În acest scop, un strat subțire de vopsea este aplicat pe dinții mecanismului de antrenare și apoi roțile dințate sunt manevrate. Când angrenajele sunt cuplate corespunzător, punctul de contact la angrenajul acționat este situat în mijlocul înălțimii dintelui, deplasându-se ușor până la capătul său îngust.
În funcție de deplasarea locurilor de contact, poziția uneltelor este ajustată în conformitate cu regulile de mai jos și în conformitate cu instrucțiunile din instrucțiunile din fabrică.
Reguli pentru reglarea cuplării angrenajelor conice ale angrenajului final
Transmisia hipoidă este deosebit de sensibilă la precizia reglării. Ajustarea din fabrică a unei astfel de transmisii se face cu mare grijă și, în condițiile de funcționare, nu este de obicei necesară o ajustare suplimentară. După o perioadă îndelungată de funcționare, în cazul unui zgomot în transmisie și al unei creșteri a spațiului lateral, numai mecanicii calificați cu echipamentul necesar trebuie să ajusteze transmisia.
La puntea frontală de acționare, în plus față de aceste reglaje, lagărele pivoturilor de pivotare ale pivoților de pivotare sunt reglate suplimentar.
Defectele care conduc la poduri includ: încălcarea reglajelor, uzura pieselor și scurgerile de ulei.
rulmenți Purtat de transmisie și de antrenare finală și roți dințate, păianjen, șaibe suport și a lagărelor diferențiale și părți ale îmbinărilor viteză constantă. Mecanismele de uzură crescute sunt obținute din cauza încălcării reglării lor și a schimbării prealabile a lubrifiantului sau a utilizării unui lubrifiant de calitate slabă. Deteriorarea uneltelor este însoțită de zgomote puternice la locul de muncă. În cazul uzurii scăzute, trebuie reglată poziția angrenajelor; Dacă componenta este uzată, trebuie înlocuită sau reparată. Uneltele de transmisie principale sunt înlocuite numai de perechile prelucrate, deoarece ele sunt selectate și prelucrate de perechi individuale din fabrică, după care sunt plasate pe etichetele corespunzătoare.
Scurgerile de ulei în diferite îmbinări apar ca urmare a încălcării densității, uzurii și deteriorării cutiilor de umplere și a garniturilor de etanșare sau datorită contaminării în aer prin aer.
La categoria: - șasiu auto
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Trimiteți-le prietenilor: