Incoterms Consultation 2018 sfaturi pentru utilizare

1. Reguli pentru orice tip sau mod de transport

EXW - EX Works / Ex Works

Acest termen obligă vânzătorul să furnizeze mărfurile cumpărătorului în incinta lor fără încărcătură în timpul transportului, fără a efectua formalități vamale de export și fără alte obligații. Prin urmare, EXW este mai potrivită pentru comerțul intern, iar preferința comercială internațională este acordată FCA (Franco Carrier).

1) să oblige vânzătorul să încarce mărfurile pentru transportul furnizat;

2) să încredințeze vânzătorului organizarea îndeplinirii formalităților vamale pentru exportul mărfurilor.

FCA - transportator gratuit / Franco Carrier

FCA (indicând locul de livrare numit)

FCA înseamnă că vânzătorul transferă bunurile către transportator în incinta lor încărcată într-un vehicul furnizat de cumpărător sau într-un alt loc convenit în vehiculul lor gata de descărcare.

CPT - Transportul plătit / transportul plătit

CPT (cu indicarea locului de destinație menționat)

CPT înseamnă că vânzătorul este scutit de risc atunci când transferă bunurile către transportator, dar suportă costul transportului mărfurilor către destinație.

Astfel, riscurile și costurile se mută în două locuri diferite (această caracteristică este de asemenea inerentă în CIP, CFR și CIF). Prin urmare, aceste două locuri - locul de livrare (transfer de risc) și locul de destinație (transport plătit) - ar trebui să fie specificate în contractul de vânzare.

Concretizarea punctului de transfer al riscurilor dobândește o semnificație deosebită în transportul combinat (atunci când există mai mulți transportatori). Dacă punctul de transfer al riscurilor nu este convenit, atunci riscul trece la cumpărător când bunurile sunt transferate primului transportator. Cu toate acestea, în conformitate cu practica bine stabilită, comercianții amână transferul de risc către porturile maritime, ceea ce necesită o rezervare separată în contract.

De asemenea, părțile determină punctul de la locul de destinație la care vânzătorul plătește pentru transportul mărfurilor. Este important să fie de acord cu cumpărătorul problemele de descărcare a mărfurilor la locul de destinație, deoarece prin condiția CPT, în cazul în care părțile nu au convenit altfel, descărcarea este furnizată de vânzător, fiind într-o poziție mai rea decât cumpărătorul.

CIP - transport și asigurare plătită / transport și asigurare plătită către

CIP (cu indicarea locului de destinație denumit)

CIP înseamnă că vânzătorul este scutit de riscuri atunci când transferă bunurile către transportator, dar implică costuri de transport al mărfurilor către destinație și încheie, de asemenea, un contract de asigurare care acoperă riscul de pierdere sau deteriorare a bunurilor în timpul transportului.

Asigurarea cu privire la condiția CIP oferă doar o acoperire minimă. Asigurarea suplimentară este fie impusă vânzătorului printr-o rezervare specială în contractul de vânzare, fie este efectuată de cumpărător pe propria cheltuială.

La fel ca și condiția CPT, termenul CIP este urmat în contract prin indicarea a două puncte, dintre care unul este locul unde riscul trece către cumpărător, iar al doilea este destinația ale cărei costuri sunt suportate de vânzător. Pornind de la aceasta, sfatul privind utilizarea termenului CPT este valabil și pentru termenul CIP.

DAT - livrat la Terminal / Livrare pe terminal - Nou!

DAT (indicând terminalul în port sau la destinație)

DAT înseamnă că costurile și riscurile asociate bunurilor se deplasează de la vânzător la cumpărător atunci când vânzătorul a livrat bunurile la terminalul de la destinație și le-a descărcat din transport.

Prin urmare, în contractul de vânzare, se recomandă să specificați exact terminalul, precum și punctul de la acel terminal. Termenul "terminal" include o zonă de marfă deschisă sau închisă, cum ar fi un carucior, un depozit, o curte de containere sau un terminal de marfă pentru automobile, feroviar sau aerian.

Vânzătorul nu este împovărat de costurile de asigurare.

Astfel, valoarea facturii mărfurilor livrate în termenii DAT include costul transportului la terminal și descărcarea la terminal. La determinarea valorii în vamă a mărfurilor, costul descărcării este exclus din prețul facturii.

Dacă părțile vor să considere că locul de livrare nu este un terminal, ci un alt loc, atunci termenul DAT pentru acest lucru este incorect. În acest caz, este recomandabil să utilizați termenii DAP și DDP.

DAP - Livrat la locul / livrarea în destinație - Nou!

DAP (indicând destinația numită)

DAP înseamnă că vânzătorul livrează bunurile către cumpărător în vehiculele descărcate la destinație și că transportă toate costurile și riscurile mărfurilor către acel loc (nu este asigurată o acoperire de asigurare).

Spre deosebire de DAT, vânzătorul nu trebuie să suporte costurile de descărcare a transportului sosit, dar dacă, conform contractului său de transport, aceste costuri sunt furnizate, atunci cumpărătorul nu este obligat să le ramburseze. Dacă vânzătorul dorește să primească de la cumpărător o rambursare a costurilor de descărcare, acest lucru necesită o rezervă specială în contract.

Vânzătorul nu este obligat să efectueze formalități vamale pentru import. În caz contrar, se recomandă utilizarea termenului DDP.

DDP - Plata taxelor livrate

DDP (cu destinație)

DDP atribuie vânzătorului obligația de a livra mărfurile la destinație (fără descărcare și asigurare), precum și pentru îndeplinirea formalităților vamale pentru importul și plata taxelor de import.

DDP nu este utilizat în cazul în care vânzătorul nu poate asigura îndeplinirea formalităților vamale de import și compensarea taxelor la import. De exemplu, în Ucraina, un vânzător străin poate efectua vamuirea importului de mărfuri prin intermediul unui broker vamal, dar nu poate plăti TVA-ul de import pentru un cumpărător. În acest caz, este recomandabil să utilizați termenul DAP.

Conform condiției DAP, vânzătorul nu este obligat să suporte costurile de descărcare a transportului sosit, dar dacă, conform contractului său de transport, aceste costuri sunt furnizate, atunci cumpărătorul nu este obligat să le ramburseze. Dacă vânzătorul dorește să primească de la cumpărător o rambursare a costurilor de descărcare, acest lucru necesită o rezervă specială în contract.

2. Reglementări pentru transportul maritim și pe căile navigabile interioare

FAS - gratuit alături de navă

FAS (indicând portul de expediere)

Acest termen înseamnă că riscurile și costurile mărfurilor sunt transferate simultan de la vânzător către cumpărător atunci când mărfurile se află pe dana sau pe barja din portul de expediere.

Folosirea FAS necesită luarea în considerare a practicilor portuare.

De exemplu, mărfurile în containere sunt transferate cel mai adesea la terminal, mai degrabă decât prin plasarea alături de navă. Apoi, în loc de FAS, ar trebui folosit termenul FCA.

Definirea exactă a punctului de încărcare din contract ne permite să facem distincția între vânzător și cumpărător costurile de procesare a mărfurilor în port.

FOB - gratuit la bord / liber la bord

FOB (specificând portul de expediere)

FOB înseamnă că bunurile sunt furnizate cumpărătorului la bordul navei în portul de expediere și, din acel moment, pe cumpărător toate costurile și riscurile pentru trecerea mărfurilor.

Bunurile în containere prin vamale și reguli portuare sunt transferate transportatorului în terminal înainte de încărcarea navei. În acest caz, este mai corect să folosiți termenul FCA.

CFR - costuri și mărfuri / costuri și transport de marfă

CFR (cu port destinație)

CFR înseamnă că vânzătorul este scutit de riscuri atunci când livrează bunurile la bordul navei în portul de expediere, însă suportă costul transportului mărfurilor către portul de destinație.

Astfel, riscurile și costurile se schimbă în două locuri diferite (această caracteristică este inerentă condițiilor CPT, CIP, CFR și CIF). Prin urmare, aceste două locuri - locul de livrare (transferul de risc) și locul de destinație (transport plătit) - ar trebui să fie specificate în contractul de vânzare.

De asemenea, părțile determină punctul de la portul de sosire, la care vânzătorul plătește transportul de marfă. Vânzătorul trebuie să suporte, de asemenea, costurile de descărcare a navei care sosește în cazul în care, în temeiul contractului său de transport, aceste costuri sunt furnizate. În cazul în care vânzătorul dorește să primească de la cumpărător o rambursare a costurilor de descărcare, acest lucru necesită o rezervare specială în contract prin adăugarea termenului CFR.

CFR nu este potrivit atunci când mărfurile sunt transferate către transportator înainte de a fi plasate la bordul navei. De exemplu, mărfurile în containere sunt de obicei livrate terminalului. Pentru un astfel de caz, este oportun să se utilizeze condiția CPT.

CIF - Asigurarea costurilor și a mărfurilor / costurilor, asigurărilor și transportului de marfă

CIF (cu port destinație)

CIF înseamnă că vânzătorul este scutit de risc atunci când livrează bunurile la bordul navei, ci plătește transportul de marfă către portul de destinație și încheie, de asemenea, un contract de asigurare care acoperă riscul de pierdere sau deteriorare a bunurilor în timpul transportului.

Asigurarea în cadrul CIF oferă doar o acoperire minimă. Asigurarea suplimentară este fie impusă vânzătorului printr-o rezervare specială în contractul de vânzare, fie este efectuată de cumpărător pe propria cheltuială.

Termenul CIF funcționează împreună cu indicarea în contract a două puncte geografice, dintre care unul este locul unde riscul trece la cumpărător, iar al doilea - destinația, costurile pe care vânzătorul le suportă. Pe această bază, sfaturile pentru utilizarea termenului CFR sunt valabile și pentru termenul CIF.

Dacă mărfurile sunt livrate în containere la terminal, trebuie folosit termenul CIP.

Articole similare

• Mama nu vrea să mă asculte - sfaturi, ajutor și consiliere psihologi

• Cum să nu mai fugi după sfatul, ajutorul și consilierea psihologilor soțului tău

• Cum să scăpați de soțul ei dacă amenință sfatul, ajutorul și consilierea psihologilor

Trimiteți-le prietenilor: