"Oka" în timpul său a construit întreaga lume: VAZ a făcut unități de putere, KamAZ - organisme, și SeAZ - management pentru versiunile cu handicap.
Aproape de la naștere, creatorii mașinii pentru a încerca să înlocuiască capacitatea cilindrică a motorului de doi cilindri de 650, 750 și mai târziu „cuburi“ în orice alt - mai puternic, și că nu este ciripia ca post-război „invalidkoy“. Printre concurenți sunt un motor unic, cu trei cilindri, a făcut VAZ (el nu a intrat în serie), cel mai mic al „vosmerochnogo“ Familia - VAZ-21081 (1100 SMZ), și chiar motorul „Tavria“. Dar a câștigat licitația cu trei cilindri importate.
CILINDRU INSTEAD DE EXPLORARE
Cu noul motor Oka a devenit cu adevărat internațional. Între SeAZ și chinez "Tian Jin" (Tian Jin FAW) a semnat un acord pentru furnizarea de unități de putere. Acesta este un motor cu trei cilindri injectabile, cu o deplasare de 0,993 litri (Euro II), cu o cutie de viteze cu cinci trepte. Odată, acest motor a pus locuitorii din țara soarelui în ascensiune pe "Toyota".
Noul motor se potrivește doar sub capota copilului, dar nu a lăsat loc pentru roata de rezervă. Cu toate acestea, producătorii de "Oka" au decis să-l "rearanjeze" pe roți de 13 inci și o astfel de rezervă și cu fostul motor sub capota nu se potriveau. Trebuia să intre în portbagaj, reducând dimensiunile deja modeste ale compartimentului.
În plus față de motorul cu trei cilindri, masina a primit cea mai recentă tehnologie de iluminare ( „Hello“), barele de protecție și grila, de culoarea corpului, și chiar sticla athermal. Inovație în cabină - un panou de dispozitive cu o compoziție bazată pe "a zecea".
În cel mai nou panou de bord, ca și mai înainte, în loc de "torpedou" închis - un raft deschis. În panoul central - ceas, și pe fiecare deflectoare laterale pentru geamuri laterale, ochiuri difuzor stilizat. Deasupra - patru sloturi pentru suflare a parbrizului. Apropo, ele funcționează foarte bine - ochelarii se usucă uniform și rapid.
Toate cheile și cheile, desigur, de la modelele VAZ. Combinație de dispozitive „Lada 110“ integrat în panoul nu este în întregime de succes - o lampă de control al iluminatului exterior acoperă garnitură de tabloul de bord. Lampa "verificați motorul", care este în partea stângă a panoului - decorativ. Lucrul este unul care este integrat în combinație.
Tapițeria ușilor și a scaunelor este acum realizată din țesături nobile. Totul este bun, frumos, dar nu sunt buzunare pe ușă. Scaunele sunt foarte confortabile, panta spătarului este mânerele rotative reglabile, dar bizui scaunul șoferului nu este foarte confortabil - blocarea pârghie este amplasat foarte aproape de pragul. Oglinzile exterioare la standarde moderne nu sunt suficiente.
TERȚE - NU EXPRESĂ!
Mașina a ieșit foarte dinamică și că individualitatea placut a devenit mai puțin sensibilă la sarcină: cel puțin o persoană în cabină, cel puțin patru - dispersat la fel de ușor. Cea de-a cincea treaptă, judecând prin senzații de conducere, este economică. Scopul său este de a include și după 100 km / h.
Motorul în mișcare este mult mai plăcut decât cel "nativ", nu publica zgomotul corespunzător "okovsky". Pedala de ambreiaj este fără greutate, este timpul să puneți un arc sub el să se simtă mai bine. Schimbarea treptelor de viteză este foarte plăcută - mișcări scurte ale manetei, comutare precisă și fără erori. Un număr de rapoarte de transmisie nu este, de asemenea, rău - aparent, "Oka" nostru era foarte aproape de mașina pentru care a fost creată această cutie. Hit - o sută la sută!
Mă opresc la semafor, la motor și la mașină. începe să tremure. Serpukhov explică această deficiență prin sprijinul "vechi" al unității de putere. Acestea asigură că lucrările de finisare pentru noii veniți sunt aproape de finalizare: vor putea să stingă vibrațiile motorului în toate modurile de funcționare.
Frânele echipate cu un amplificator de vid de la VAZ-2110 au devenit mai precise și tenace. Prin urmare, nu există o discordanță între dinamica sporită și frânele.
Ei bine, în ciuda defectelor mici din interior, mașina modernizată lasă o impresie plăcută.
"OKW" cu un motor cu trei cilindri poate aștepta o cerere bună și perspectiva de a rămâne pe piață de ceva vreme.
+ Calități dinamice accentuate, încălzire eficientă și suflare a ochelarilor.
- Vibrația crescută a motorului la mers în gol, un trunchi mic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: