Nu subestimați valoarea sistemului de frânare al mașinii dvs., deoarece siguranța dvs., a celor dragi și a altor utilizatori ai drumurilor depinde direct de funcționalitatea sa. De aceea, este nevoie în special de atenție și de îngrijire, este necesar să se monitorizeze întotdeauna eficiența și să se efectueze periodic diagnosticarea. Pentru a prelungi durata de viață a sistemului de frânare, trebuie să fiți atenți la acesta și să nu uitați de înlocuirea în timp util a lichidului de frână. Experții recomandă să facă acest lucru cel puțin la fiecare 50 mii km de mașină, dar nu mai puțin de o dată în doi ani. În timpul utilizării lichidului de frână, apare o concentrație de apă care este foarte dăunătoare întregului sistem.
Defecțiunile din sistemul de frânare apar din mai multe motive, toate piesele sunt distruse datorită schimbărilor de temperatură și modificărilor umidității, distribuției neuniforme a sarcinilor, deteriorării mecanice și, în final, oricărei părți au durata lor de viață.
Dacă autovehiculul este deplasat lateral în timpul frânării. Acest comportament al mașinii poate avea mai multe motive: uleiul din orice parte a mașinii pe plăcuțele de frână; poate că pistonul se blocase în etriere; ar putea slăbi șuruburile montării etrierului; Este, de asemenea, posibil ca elementul de suspensie sau de direcție să fie deteriorat.
În timpul frânării se aude un zgomot sau un fluier ciudat. El a petrecut captuseala sale de frecare de viață a sabotul de frână (în mașină, puteți pune un senzor și purtați-l la 2 mm, scârțâit vor fi emise, vă spune că este timpul să înlocuiți acest articol);
coroziunea posibilă a discului de frână dacă autovehiculul nu a fost folosit o perioadă lungă de timp; între discul de frână și ecran este un obiect străin.
Pedala de frână este prea adâncă. frânele cu tambur au o funcționare defectuoasă a mecanismului de reglare a plăcuțelor din spate; aceasta poate fi o defecțiune a cilindrului principal; În sistemul de frânare hidraulic există aer; spargerea amplificatorului de vid al frânelor.
Mâzotarea pedalei de frână în timpul frânării. eventualele furtunuri de frână de cauciuc deteriorate (umflate); coroziunea și distrugerea conductelor de frână; scurgerea etanșărilor furtunurilor de frână;
cilindrul principal este slăbit; o gaură înfundată în capacul rezervorului;
spargerea cilindrului de frână; În sistemul de frânare hidraulică există aer; lichid de frână de calitate scăzută.
Presiune foarte strânsă pe pedala de frână. spargerea amplificatorului de vid al frânelor sau a unității sale; deteriorarea circuitului hidraulic al frânelor; o pană a pistonului unui suport;
plăcuțele de frână nu sunt instalate corect; plăcuțele noi nu sunt încă utilizate; cauza poate fi tampoane noi de frână, după un timp defectul ar trebui să dispară; tampoanele sunt murdare; funcționarea defectuoasă a pompei de vid.
Vibrații puternice pe ghidon sau pe pedala de frână la frânare. uzura sau deteriorarea discurilor de frână (sau a butucilor); uzura garniturilor din cauciuc pentru încălțăminte; bolțurile de montare ale etrierului au fost libere;
elementele unui suport de suspensie sau ale unui sistem de direcție sunt uzate; Roțile continuu frâne: pivotul pistonului în etrierul de frână; frână de parcare puțin reglată; spargerea cilindrului principal.
La frânare, roțile din spate sunt blocate. învelișul înfundat al plăcuțelor din spate; defecte ale discurilor de frână spate; funcționarea defectuoasă a regulatorului de presiune.
În centrul nostru, un diagnostic complet al sistemului de frânare, diagnosticare de lichid de frână, diagnosticare de rețea, diagnosticare, discuri de frână, etriere și diagnosticare de performanță ale sistemelor electronice va dura 40 de minute. specialiștii noștri Centrul va pregăti o hartă de diagnosticare, și de a ajuta la depanarea eroarea sistemului electronic de frânare.
Articole similare
-
Diagnosticarea sistemului de frânare, serviciul de service "primul serviciu"
-
Repararea sistemului de frânare, diagnosticarea sistemului de frânare
Trimiteți-le prietenilor: