Pentru șoferul Volkswagen Cuddy nu este un secret că indicatorul de pe panoul de bord "Check-Engene" este un semnal al eșecului Volkswagen. În starea normală, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat, în acest moment sistemul verifică toate sistemele Volkswagen Caddy, iar într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Volkswagen Caddy, atunci "Check-Engene" nu se stinge sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Volkswagen care este exact problema, el atrage atenția asupra faptului că este necesar diagnosticul motorului Volkswagen Cuddy.
Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Cadillac Volkswagen, sunt strâns legate de electronică, un număr imens de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticul motorului Volkswagen Cuddy este în mare măsură un test al celei mai importante unități de mașini, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Volkswagen Cuddy. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există cazuri când scanerele portabile obișnuite nu detectează o funcționare defectuoasă a motorului Volkswagen Caddy, atunci diagnosticul ar trebui să fie efectuat exclusiv de software-ul licențiat și de un scaner de la Volkswagen.
Scanerul de diagnosticare Volkswagen arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Volkswagen Cuddy temperatura motorului;
- Tensiunea din rețeaua de bord Volkswagen Caddy;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Volumul de aprindere Volkswagen Caddy;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Ecartamentul gabaritului de cheltuială a aerului Volkswagen Caddy;
- Sarcina motorului;
- Indicarea senzorului de oxigen Volkswagen Cuddy;
Înainte de diagnosticul motorului Volkswagen Cuddy ar trebui să-l asculte, în condiții normale, acesta funcționează liniștit, monoton, cu încredere în revoluții. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, în motorul normal Caddy Volkswagen nu poate fi crescut consumul de combustibil și alte lichide.
1. Pentru diagnosticarea motorului Volkswagen Cuddy, în primul rând, compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Volkswagen Caddy de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul și starea uleiului din motorul Volkswagen Caddy, al doilea pas de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.
3. Verificarea bujiilor Volkswagen Caddy. Îndepărtați toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
Dacă lumanările de la Volkswagen Cuddy au urme de ulei lichid, atunci cel mai probabil va fi înlocuit cu inele de piston sau capace cu ulei sigilat. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil Volkswagen, sau filtrul de aer este prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
placa roșie pe scânteie Volkswagen Caddy format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere Volkswagen Caddy nu eșuează des, cel mai adesea acest lucru se datorează vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Volkswagen, aceasta trebuie scoasă.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina Volkswagen Caddy cu metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are loc în mașini vechi, în timp ce pe Volkswagen Caddy, din cauza unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci și întregul electrician al mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de eșapament Volkswagen Caddy? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o etanșeitate în sistemul de răcire al lui Volkswagen Cuddy. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Volkswagen Caddy consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toată această arsură înfundă puternic și reduce durata de viață a catalizatorului de la Volkswagen Cuddy, care nu poate face față purificării unor astfel de impurități.
6. Diagnosticarea motorului Volkswagen Cuddy prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. În timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit uniform, piesele motorului Volkswagen Caddy sunt frecare, ceea ce duce la uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motorul modelului Volkswagen Caddy se caracterizează printr-un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Volkswagen trebuie să-și amintească sunetul unui motor care rulează în mod normal pentru a răspunde rapid oricăror modificări ale acestuia.
7. Motorul de diagnosticare de sistem de răcire Volkswagen Caddy. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și compartimentul pentru pasageri Volkswagen Caddy în timpul sezonului rece.
Când temperatura normală de funcționare a motorului Volkswagen Caddy este atinsă (aproximativ 60-80 de grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. Dacă semnalul critic este atins la 100 de grade, termostatul Volkswagen Cuddy se deschide complet, iar întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu acest ventilator al radiatorului Cuddy Volkswagen este activat, aceasta promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Volkswagen Caddy. În cazul în care nu funcționează ventilatorul atunci când temperatura critică a mărcii, este mai întâi necesar să se verifice siguranța, apoi se uită în jurul valorii de el însuși un fan al Volkswagen Caddy și integritatea firelor la ea. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Eficiența termostatului Volkswagen Cuddy este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este caldă, atunci funcționează.
S-ar putea să existe probleme mai grave: o pompă de nefuncționare, un calorifer Volkswagen Cuddy se va scurge sau se va înfunda, o supapă în capacul de umplere se va rupe. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: