Motor YMZ-238M2 V8
Îndepărtarea scalei din sistemul de răcire se realizează utilizând o soluție specială cu următoarea compoziție:
- Acid clorhidric (sintetic) 31% sau acid clorhidric (tehnic) 27,5,
- Inhibitorul PB-5 este de 0,1 metri,
- Urotropin tehnic 2,5 kg,
- Defoamer (ulei de fusel sau alcool amilic) 0,1 litri,
- Apa - restul până la volumul total de 100 de litri.
Notă. Ca defoamer, puteți utiliza și un pidar de schi, care, atunci când este clătit, este turnat direct în radiator în cantitate de 2-3 cm3 pentru întregul volum al soluției de spălare.
Pentru a prepara o soluție într-un rezervor din lemn sau de fier cu o capacitate de 100-150 litri, se toarnă 30-40 litri de apă și se dizolvă 2,5 kg de urotropină, amestecând continuu cu un agitator de lemn; după dizolvarea completă a urotropinei, se adaugă încă 20-30 litri de apă.
Intr-un email sau sticlă vas separat pe aer liber sau care spații bine aerisite se toarnă 0,1 kg de inhibitor PB-5, se toarnă cantitatea menționată mai sus kis loturi clorhidric și se amestecă băț de lemn sau de sticlă la inhibitor de dizolvare podea TION.
Soluția inhibitorului în acid clorhidric ar trebui turnată într-un rezervor cu o soluție de urotropină și se adaugă apă la un volum total de 100 litri, se adaugă un agent de dezinfectare și se amestecă bine soluția. Eficacitatea soluției de decalcifiere scade odată cu depozitarea prelungită, deci se recomandă păstrarea soluției timp de cel mult șapte zile.
Scoateți scara din sistemul de răcire în următoarea secvență:
- Clătiți sistemul de răcire cu apă preîncălzită și scurgeți apa;
- deșurubați șuruburile de montare ale cutiei de termostat, scoateți termostatele, înlocuiți cutiile termostatului cu garniturile și strângeți cu atenție șuruburile;
- se toarnă soluția preparată în sistemul de răcire;
- porniți motorul și lăsați soluția să se încălzească până la 70 de grade (așa cum indică termometrul de pe panoul de bord); capacul radiatorului trebuie să fie bine închis; gazele și spuma formată în timpul spălării sunt îndepărtate prin conducta de abur a radiatorului cu furtunul de cauciuc pus pe el; după încălzire, opriți motorul și drenați soluția;
- Sistem complet clătit răcire: apă curată încălzită de 2 ori timp de 5 minute, încălzită de apă pură cu 5 grame de sodă anhidru și 5 g bicromat de potasiu per 1 litru de apă o dată timp de 15 minute, apă pură încălzită o dată timp de 10 minute.
Flăcările se efectuează atunci când motorul funcționează cu un număr minim de rotații, schimbând soluția - cu motorul oprit.
Dacă există o mulțime de scări, clătiți sistemul de răcire se recomandă să fie efectuat de două ori.
Atunci când spălați, respectați măsurile de precauție, deoarece acidul clorhidric poate provoca arsuri și otrăvire hrompik.
La sfârșitul clătirii, termostatele trebuie instalate pe motor, după ce au verificat funcționalitatea acestora în modul indicat mai jos.
În mod regulat, la fiecare TO-1 reaprovizionare pompa de apă lubrifiant cavitate purtând unsoare turbocompresor mecanic sau manual, prin montarea vaselină pe carcasa pompei până lubrifiant proaspăt din partea superioară o deschidere de control.
Greasurile de tip solidol, având un punct de cădere scăzut, nu ar trebui utilizate, deoarece plutesc și curg atunci când pompa funcționează.
Respectați corectitudinea etanșeității garniturii aripioare a pompei de apă, având în vedere că apa care scade în rulmenții pompei de apă le dezactivează. Defecțiunea garniturii de etanșare este indicată de scurgerea apei din orificiul de scurgere de pe carcasa pompei de apă. Pompa cu împachetare necorespunzătoare este supusă la reparații.
Verificați periodic starea termostatului și umplerea acestuia. Un semn extern al funcționării defectuoase a termostatelor este încălcarea regimului de temperatură al motorului.
- Publicarea următoare Verificarea stării termostatelor YMZ
- Publicarea anterioară Întreținerea sistemului de răcire
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: