Căile ferate rusești nu vor renunța la autoturismele rezervate, a declarat șeful companiei Oleg Belozerov.
"Avem nevoie de mașini de clasa a doua, nu doar pentru transport specializat, de exemplu, grupuri de copii", a declarat șeful Căilor Ferate Ruse. - Acesta este un serviciu în general în căutare, pe care oamenii vor să îl folosească.
- Am efectuat un studiu al cererii și am ajuns la concluzia că un loc rezervat ar trebui să fie menținut, - a declarat președintele SA Căilor Ferate Ruse.
Noua conducere a abandonat ideile vechi. Da, și a făcut o reducere pe scaunul rezervat. Până la sfârșitul acestui an, pasagerii vor putea achiziționa bilete pentru numărul 38 în cărucioarele rezervate trenurilor care circulă în țară, cu o reducere de 30%. Aceasta este așa-numita "parte lângă toaletă".
Ce cred oameni de renume din Rusia și Karelia?
- Cred că un astfel de anacronism, ca mașină rezervată, care a fost păstrată numai în țara noastră, trebuie, desigur, să renunțe la modurile mai confortabile de transport al oamenilor.
- În opinia mea, atât biletele de transport feroviar, cât și biletele de avion din Rusia sunt prohibitiv de costisitoare și de fapt creează "bariere financiare" suplimentare pentru circulația cetățenilor în întreaga țară.
Dar persoana care alege cel mai mic rău se duce să cumpere un loc rezervat. Lasă-l să fie înfundat și înghesuit, dar cel puțin nu cu un portofel gol.
Poate că am pierdut ceva, dar nu promitem niciun fel de scădere globală a prețurilor pentru transportul feroviar. În plus, tarifele continuă să crească în comparație cu bunăstarea majorității cetățenilor.
În acest context, poveștile despre confortul mașinilor moderne și avantajul lor peste doua clasă uite aproximativ la fel ca și vorbind despre fondue sofisticare și foie gras cu oameni hrănire cartofi cu cârnați ieftine.
Cea mai mare parte a populației ruse percepe eliminarea masinilor de clasa a doua, cum ar fi: dacă mai devreme în excursie la mare, în vara am fost pe churchhellu bani și de echitatie „banana“, acum de toate tipurile de divertisment va fi doar ridicarea cochilii de pe plajă. Toți ceilalți vor plăti pentru confortul noilor vagoane de cale ferată.
- Cine în Rusia nu a visat să trăiască, ca și în Europa? Să nu mai vorbim de faptul că o astfel de dorință este cauzată de mituri despre viața foarte dulce a vecinilor noștri, dar nu există mai multe căruțe rezervate acolo. Cu toate acestea, motivele pentru refuzul acestor tipuri de transport nu sunt legate în întregime de confort. Dimensiunile întregii UE sunt comparabile cu dimensiunile regiunilor individuale ale Rusiei, precum și dezvoltarea de tranzit rapid permite germanilor și francezilor să călătorească în țările lor de cărucioare pentru scaune confortabile, deoarece călătoria de la un capăt al țării la alta durează doar câteva ore. Evident, astfel de trenuri pot transfera mult mai mulți pasageri, ceea ce înseamnă că sunt mai rentabile.
Încearcă să conduci cel puțin de la Moscova până la Krasnodar! O astfel de calatorie te va face cu siguranta sa te gandesti la etern ... Timpul pe drumul pe caile noastre de cale ferata va fi intotdeauna astfel incat pasagerii au nevoie de odihna si de somn. Autoturismele Platzartnye oferă această ocazie, deși nu sunt foarte confortabile. Desigur, nimeni nu este împotriva călătoriei într-un compartiment, dar realitățile sunt de așa natură încât nu orice rus să-și poată permite acest lucru.
- Politica pe termen lung a veniturilor maximizarea într-un monopol a condus la faptul că, în multe domenii achiziționarea de bilete de clasa a doua sarcină devin de nerezolvat. Căile Ferate caută constant pentru a înlocui mașini ieftine scumpe Yakunin visau la îndepărtarea completă din cărucioarele de cale de clasa a doua. el ar asculta ce cred despre pasagerii de mașini! Căile Ferate nu au nevoie de aur „Swallows“. Nu mi se pare un progres echitabil de monopolurile și „prețuri dinamice“: faptul că oamenii nu mai merg într-o călătorie lungă în timpul verii, în timpul sărbătorilor și vacanțe, aceasta nu înseamnă că prețurile ar trebui să fie de două ori mai mare în acest moment decât în alte perioade. Pentru perioada de monopol a cererii de vârf trebuie să îndeplinească numărul tot mai mare de formulări, mai degrabă decât prețul.
- Cred că, în condițiile actuale, păstrarea autoturismelor rezervate este o măsură normală pentru lucrători și pensionari. Probabil, o călătorie lungă în aceste mașini este obositoare, dar totul este învățat în comparație. Trebuia să călătoresc mai devreme în căruțe generale, inclusiv pe cel de-al treilea raft. Un scaun rezervat este mai bun. Principalul lucru la urma urmei - posibilitatea de a cumpăra un bilet este mai ieftină și ajunge acolo unde aveți nevoie. Și eliminarea scaunului rezervat, chiar dacă presupunem că a fost planificat numai pentru confortul pasagerilor, și nu-pentru-profit Căile Ferate manageri, ar duce la o creștere a prețurilor biletelor, și ca o consecință - reducerea numărului de pasageri de la săraci. Deci, aceasta este o soluție adecvată pentru ziua de azi.
Citiți de asemenea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: