De ce Mistral al Rusiei?

Pentru clarificare, ne-am adresat profesorului de dis

"Combaterea folosirii armelor de nave", căpitanul de rang I A.Sinyugov.

- Înainte, ne-am falsificat propria noastră putere și acum, ce obținem pentru import, cum ar fi Adidații și Tampakii?







"Au fost o mulțime de explicații despre această afacere, dar recent președintele nostru a clarificat.

Long nedumerit, care este acest "know-how" de peste mări. Și apoi au aflat. Se pare că aceste turbopumpuri Japonia au primit odată din Marea Britanie. Iar britanicii, pentru a demonstra clar mecanismul, tocmai au forat o gaură în caz și au aruncat o privire asupra specialiștilor japonezi. După aceea, gaura a fost sigilată cu grijă.

Deși această gaură nu face sens, dar industria japoneză de 50 de ani pentru a fora găuri și apoi le răsucește ușor nuci, crede ferm că, dacă omul alb a făcut acest lucru - așa să fie.

Dar a fost mai mult de o jumătate de secol în urmă. De atunci, Japonia se află pe o cale diferită. Ca, într-adevăr, China. El încheie, de exemplu, un contract pentru furnizarea a câteva sute de aeronave atacate, primind apoi primul lot de 10 mașini, spune politicos: "Vă mulțumim foarte mult, dar ne-am răzgândit și nu vom mai cumpăra". Ei înșiși demontează mașinile primite, le aduc la perfecțiune și încep să se producă.

- Deci, se pare că Rusia va merge în acest fel și va cumpăra nave franceze și la fabricile noastre pentru a le transforma într-un miracol de tehnologie?

- Nu contează ce este. Acest mod a fost posibil pentru noi acum 20 de ani. Astăzi, acesta este un vis imposibil pentru Rusia. Pur și simplu pentru că este necesară cel puțin o condiție pentru îmbunătățirea echipamentului militar străin - acesta este un nivel înalt al educației națiunii. Și astăzi a scăzut la standardele țărilor lumii a treia și continuă să scadă.

Voi da doar un exemplu. Unul dintre directorii companiei noastre de apărare mi-a spus că era gata să plătească 4000 de euro pe lună unui carusel, dar nu știa unde să-l găsească. Și absolvenții de școli secundare care vin să lucreze pentru el, nici măcar nu pot scrie o cerere de locuri de muncă, iar pentru ei în special în departamentul de personal au tipărit formulare standard, unde este necesar doar numele de familie.

Dar în același Japonia există o imagine complet diferită. Preferăm să nu menționăm cu voce tare că a existat de mult timp o universitate universală obligatorie. Iar asta îi permite astăzi, să ia un model străin, să o copieze, să o îmbunătățească și să meargă înainte de a se dezvolta resursa de proiectare.

Dar aici este diferența fundamentală dintre Rusia și Japonia. Dacă Japonia, cu studii superioare sa universală, un echipament militar străin - este doar o rampă de lansare din care respingeau gândirea lor de inginerie, pentru noi cu sistemul nostru de educație spulberat importul de probe este pedeapsa cu moartea a industriei noastre de construcții navale.

- Ei bine, țara noastră are o mare experiență de industrializare. Deci, nu este o problemă pentru țara noastră de a instrui turnatori calificați și lăcătuși.

- Despre ce țară vorbești? Despre cel care a efectuat industrializarea? Așa că a fost numită în mod diferit, și multe dintre ele erau diferite. Și în țara în care trăim acum, a existat o "dezindustrializare", transformându-se fără probleme în devastare, barbaritate și sălbăticie. Prindeți diferența?

Prin urmare, mă îndoiesc de capacitatea noastră de a face un nou progres industrial și cultural astăzi. Pur și simplu pentru că oricine a murit deja sau oamenii care au știut să facă astfel de lucruri au fugit.

În Rusia astăzi, nu numai școala de învățământ general, dar și școala de producție, precum și școala de inginerie, au fost distruse. O școală - o tradiție, cunoștințe și experiență, care sunt transmise din generație în generație. Acestea sunt niște nuanțe subtile care nu pot fi transmise prin nici o instrucțiune, ci numai prin conexiunea vie a generațiilor. Și acum nu avem unde să luăm pe elev doar pentru că nu mai au mai rămas profesori.

La urma urmei, ce este francezul "Mistral"? Acest transportator elicopter amfibiu cu o deplasare de peste 20 mii tone cu un echipaj destul de mic și, prin urmare, este saturat la limită cu ajutorul electronicii și al automatizării. În Uniunea Sovietică au fost construiți și transportatori de aeronave, dar acum aceste întreprinderi au rămas pe teritoriul Ucrainei. Deci, trebuie să începeți de la zero.

Și pentru a stăpâni de la zero, pentru a începe, trebuie să creați un sistem de instruire, apoi să restaurați școli de proiectare. A proiectat purtători de aeronave similare, în general, în Sankt-Petersburg, dar de la acea instituție, astăzi există doar un singur semn. Și ocupă astăzi doar un an și jumătate într-o clădire imensă, iar restul sunt închiriate birourilor comerciale.

- Acestea sunt toate lucrurile mici pe care le vom rezolva în ordine de lucru. Principalul lucru este că șeful elicopterelor maritime va sta ... Aproape am spus "Stalin Falcons". Ei bine, să fie - "șoimii lui Putin" sau "zmee lui Medvedev".

- Crezi că vor sta? Cu puțin timp înainte de moartea sa tragică, distinsul pilot naval Timur Apakidze a spus că există mai puțini piloți marini capabili să decoleze de la purtătorii de avioane din Rusia decât cosmonauții. Adevărul este că piloții, bazați pe transportatorul de aeronave, sunt o castă foarte specială, piloți cu cea mai înaltă calificare unică. De exemplu, în SUA, fiecare pilot care a comis peste 200 de aterizări pe un transportator de aeronave este personal cunoscut președintelui SUA.







Și despre noi? Și nu avem aproape nimeni. Și pentru a pregăti astfel de piloți care ar putea să decoleze și să urce la bordul unui transportator de aeronave, trebuie să ai primul transportator de avioane. Deoarece pe simulatoare de teren pentru a da piloților competențele necesare este pur și simplu imposibil. Este un cerc vicios.

În plus, și care elicoptere pe aceste "Mistrals" se vor baza? Ar trebui să fie elicoptere marine marine, capabile să ridice un număr mare de oameni și arme. Industria noastră nu produce astfel de mașini acum. Deci, ei trebuie să cumpere și în străinătate?

În plus, acești "Mistrali", precum și umplutura lor electronică și de navigație sunt făcute la standardele NATO. Dar pentru a traduce toată industria noastră, toate componentele la standardele altora - sarcina este pur și simplu nerealistă și absurdă. Acest lucru este același lucru cu cumpărarea puștilor americani M-16 din SUA și apoi punerea industriei noastre de apărare asupra cancerului, ajustându-l pentru eliberarea cartușului NATO.

Deoarece echipamentul militar copia altcuiva a fost întotdeauna mult mai scumpe decât lupta. De exemplu, în timpul al doilea război mondial în mâinile germanilor a căzut într-un număr mare de probe dennye complet nepovrezh și T-34, este considerat cel mai bun în război, și legendarul „Katiușa“, și mult mai mult de acest lucru, că germanii ar dori să aibă. Dar nu au copiat T-34 sau Katyusha. Pentru că ar avea nevoie de o restructurare a industriei germane, ceea ce ar duce la prăbușirea Germaniei cu mult înainte de bătăliile de la Stalingrad și Kursk.

Și aici. Dacă se întâmplă această înțelegere cu Mistral, cred cu tărie că componentele, piesele de schimb și elicopterele vor fi cumpărate în străinătate. Aceasta înseamnă că trebuie să cumpărăm componentele navei de luptă - de la cine? Aveți un "adversar probabil" sau un "aliat incredibil"? Astfel, pentru orice garnitură arsă pentru motorină va trebui să echipeze o aeronavă de transport militar la Paris. Vremurile de aur vor veni pentru rândurile Ministerului Apărării!

Da, apropo, în cadrul oricărui program "Cooperare în numele NATO", este mai probabil să trimitem și piloți NATO din străinătate. Deci, se pune întrebarea: ce rusă, cu excepția pavilionului, va rămâne pe aceste "Mistreți"?

- Totuși, va fi un miracol al cooperării ruso-NATO în porturile noastre. Deci, nerăbdător, ei vor sau nu asta, Mistralii vor urma ordinele comandantului nostru-șef?

- În ceea ce privește și aici, trebuie să te gândești serios. La urma urmei, ce este o flotă? Departe de mare la oameni, se pare că este o anumită colecție de nave. De fapt, navele sunt doar vârful aisbergului, iar 9/10 din ele sunt ascunse sub apă. Flota este un concept militar-administrativ. Aceasta este o infrastructură puternică, precum și baze, sisteme de navigație, structuri de aprovizionare etc. Pentru o persoană în mare, există 9-10 persoane care, pe mal, oferă serviciile sale.

De exemplu, când primul nostru transportator de aeronave a venit la Flota Nordică, sa presupus că se va baza pe una dintre baze. Dar, în ultimul moment, un astfel de "mic" detaliu a fost dezvăluit - pentru a alimenta cazanele auxiliare, atunci când nava este pe un butoi, este necesar, relativ vorbind, 40 de tone de apă pe oră. Iar alimentarea cu apă de la bază a fost de numai 22 de tone. Și era pur și simplu imposibil să rezolv această problemă acolo. Asta conteaza logistica pentru soarta flotei.

Deci, acești "Mistrali" necesită un sistem special de bază, iar în prezent sistemul de suport logistic pentru navele tip "Mistral" nu este complet în țara noastră și nu este posibil să-l creăm într-un timp scurt.

"Te ascult, și mă simt minunat - și de ce Mistral ne-a predat, dacă e atât de mare probleme cu el?" Întreaga țară va merge în jurul lumii, oligarhii vor merge cu tramvaie, iar în Kremlin pentru personalul de conducere, casa de oaspeți va fi deschisă până când acest Mistral va fi stăpânit. Dar, poate că toate astea nu sunt în zadar? Sunt toate greutățile în zadar? Poate că Mistral este o armă miraculoasă capabilă să rezolve toate problemele noastre de apărare într-o singură lovitură?

- Nu, de fapt, Mistral este doar o navă amfibie, care, cu ajutorul elicopterelor grele, permite aterizarea unui batalion armat de marină aproape oriunde pe coasta Oceanului Mondial.

- Ce perspective interesante! Planul nostru militar să aterizeze la gura Tamisei sau pe malurile râului Potomac?

- elicoptere Mai degrabă, pe plajele franceze Riviera sau Florida vor fi plantate oficiali, împreună cu familiile și familiile lor, astfel încât să nu cheltui bani pe un bilet de avion, când se adună în vacanță de rang înalt.

Lucrul amuzant este că navele de tip Mistral nu sunt proiectate să participe la lupta maritimă, pur și simplu pentru că au practic o stabilitate de luptă zero. Combaterea stabilității este timpul în care nava își păstrează capacitatea de luptă, respingând atacurile inamice. Adică, reflectând raidurile aeriene și bătându-i rachetele anti-navă.

Deci, repet, stabilitatea de luptă a lui Mistral este practic zero, deoarece nu are arme grave la bord. Și asta înseamnă că singurul lucru pe care echipajul unui astfel de Mistral îl va avea într-o luptă pe mare este să cânte în cor de Varyag, înainte ca bărcile de salvare să înceapă să coboare.

Înțeleg că vrei să întrebi - de ce este nevoie? Faptul este că "Mistral" este pur și simplu un instrument al politicii coloniale. În Franța există un minister al teritoriilor de peste mări. Iar când unul dintre aceste „teritorii de peste mări“, în fruntea intelectualității locale apar vise nesănătoase de libertate și independență la orizont apar în curând vehicule de tip „Mistral“, care stau la o distanță de țărm, astfel încât să le era imposibil să-l de la un distribuitor automat Kalashnikov. Apoi, elicopterele, purtând la bord huliganii răi de la marinii francezi, se ridică în aer. Aceste huligani, de aterizare, toate indigenă „societatea liberal-democrată“ este imprimat pe perete, astfel încât, atunci acestea sunt mai ușor de vopsea decât răzuită. Aceasta este tocmai folosirea militară a acestei "arme miraculoase". După cum spunea Vysotsky: "cu excepția masacrului, fără minuni". Și nimic altceva, „Mistral“ nu este pur și simplu în măsură să deoarece sistemele de rachete la bordul unei rachete simbolice și anti-navă, la toate nu, aceasta nu are complexe și bruiaj. În cazul în care o astfel de „Mistral“ smulsă 2-3 lansări de rachete, ea va merge la partea de jos doar câteva minute.

Și acum, să vedem cum va arăta acest "colonial mordoboy" pe calea rusă. Faptul este că marinarii ruși, spre deosebire de francezi, sunt instruiți în utilizarea armelor grele, cum ar fi vehicule blindate, artilerie grea, sisteme de incendiu salvo. În ceea ce privește calitățile sale de luptă, el corespunde puștilor motorizate de elită, și acesta este marele avantaj al infanteriei noastre marine în fața francezilor. Marinarii noștri pot lupta împotriva inamicului cel mai grav, dar acesta este un avantaj - arme grele - marinarii ruși pierde complet, dacă aceștia aterizează de la Mistral. Deoarece nici instalarea unui foc de volei "Grad", nici un rezervor, nici un ciocan greu nu veți arunca un elicopter.

Astfel, importul "navei miraculoase" dacă este capabil de minuni, deci doar un fel - de a transforma eroii epici ruși într-un huligan rural obișnuit.

Blogul meu se găsește pe următoarele fraze:







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: