Aleksandr Storm, 30 de ani
Eu conduc Chevrolet Lanos Zljuka
Ulyanovsk, Rusia
Campania de exploatare a lui Lanos vara sa confruntat cu o astfel de problemă. La o căldură severă, geamul pasagerului se înclină constant când este ridicat. Acum, desigur, nu este vorba despre o oblică, dar cred că tocmai a provocat contacte arse, deoarece am trebuit să batem mereu pe butoane înainte și înapoi.
Și într-o zi, din blocul șoferului, regulatorul de ferestre nu mai reacționa. Din moment ce geamul șoferului de la această unitate funcționa, ușa de închidere a geamului + de la unitatea de pasageri a lucrat, de asemenea, a decis să scoată blocul șoferului și să vadă ce sa întâmplat.
Ei bine, cum să trageți un bloc, cred că nu există întrebări pentru nimeni, de asemenea, pentru a separa butonul de bloc de la bord nu va fi dificil, totul merge pe fixe, așa că nu am făcut poze.
Butoanele ajung, de asemenea, la fixare, trageți ușor șurubelnița și scoateți comutatorul. Aici apropie un moment mic! Când am scos comutatorul, am avut 2 șuruburi, deja când am scos al doilea buton, mi-am amintit cum stăteau - o parte rotunjită înăuntru!
Apoi, cu grijă să nu spargeți cleștii, să îndoiți plăcuța de presiune din cupru și să scoateți plăcile de contact, acestea nu sunt doar în raspor, ci încă se fixează. Observăm carbonul de pe contacte.
Apoi, curățăm contactele, cine este, dar personal nu am îndepărtat mecanic depozitele de carbon prin șmirghel și TP, scărpindu-le astfel. În aceste scopuri, am o sticlă mică de benzină Kalosha, am umezit-o cu un tampon de bumbac și am frecat contactele curate. Ei bine și mai mult colectăm tot așa cum era, stabilim într-un loc și suntem încântați de munca făcută. Apropo de curățarea contactelor, regulatorul de ferestre a devenit mai puțin confiscat și mai rapid pentru deplasare =)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: