Pentru a determina că cumpărați o mașină uzată, dar nu o mașină după un accident, trebuie să cunoașteți următoarele reguli. În primul rând, se supune unei inspecții aprofundate a caroseriei, deoarece se știe că restul mașinii este atașat la ea, deci dacă corpul este putred, atunci nu este nevoie să fixați piesele. Dacă există deformări ale corpului, în consecință, punctele de prindere ale părților principale sunt încălcate. Această mașină este potrivită numai pentru dezmembrare.
Amintiți-vă că mașina ar trebui să aibă numai forma corpului, care este inerentă acestui model. Danturi și bulgări nu sunt permise în locurile în care nu ar trebui să fie, deoarece nu suferă numai corpul dintr-un accident. Destul de un acoperiș convex, căzuți cap la cap, aripi groase, urme proaspete de elemente de caroserie vopsea indică faptul că autovehiculul a fost recent într-un accident, după care reparația a fost efectuată în afara corpului. Dovezi clare ale zugrăvirea mașini sunt urme de vopsea de pe parbriz sigiliu de cauciuc inadvertenþe nuanțe exterioare și interioare, de exemplu, au o privire în portbagaj, sub capota și comparați culori. Există o mulțime de dispozitive care oferă posibilitatea de a determina grosimea stratului de vopsea auto. Valorile de măsurare sunt afișate pe panoul de ecartament al dispozitivului de măsurare a grosimii.
Dar rapid cumpărător interesat pictat, tencuite masina sau nu, pentru aceasta trebuie să luați un magnet, înveliți-l cu o cârpă și aplicarea la corpul de mașini pentru a vedea daca stick-uri de magneți sau nu. Dacă magnetul nu este prezent, atunci în acest loc există un strat mare de vopsea și chit. Acordați atenție dacă ușile, capota, trunchiul sau nu se potrivesc bine. Lacune mari indică oboseala metalului. Cu o fugă mare, corpul lor se îndoaie și o indicație suficientă pentru acest lucru este în ușă: practic nu există niciun spațiu liber pe acoperiș, iar la prag există un spațiu de aproximativ un centimetru. Acordați atenție amplasării amortizorului, dacă există o zonă îndoită, atunci mașina a experimentat exact toate loviturile și loviturile.
Examinați complet mașina pentru coroziune, acordând o atenție deosebită stării aripilor la articulații cu corpul. Cel mai adesea, rugina apare pe marginea inferioară a aripii. Acoperișul mașinii aproape că nu suferă de coroziune, să acorde o atenție deosebită inspecției de jos, conducând mașina pe flyover. Dacă nu există posibilitatea de a utiliza pasajul peste, atunci va fi necesar să vă așezați pe asfalt. ziar podsteliv și de a evalua starea de spărturi, cu atât mai mult au putrezit. cu atât mai puțin rămășița vieții auto. Deși procesul este laborios, dar veți fi siguri cât de veche este mașina înaintea ta. Uitați-vă în portbagaj, verificați zonele problematice din zona tobei de eșapament și spațiul pentru roata de rezervă. În cabină merită să ridicați covoarele și să vedeți dacă există găuri prin coroziune. Uită-te la anvelope, în cazul în care frontul este uzat, atunci acest lucru indică faptul că statutul de suspensie lasă mult de dorit. Pe un autoturism puternic rupt, sunt adesea instalate anvelope noi, ceea ce indică faptul că este aproape imposibil să se regleze camberul, din cauza unei suspensii lente.
Privind în jurul interiorului mașini vechi, a se vedea contorul, deși poate fi ușor de înșurubat, astfel încât kilometraj aproximativă a mașinii ați defini gradul de uzură al volanului, garnituri de cauciuc de pe pedala de ambreiaj și frânele, ca împinse prin scaun. Dacă scaunul din față al șoferului este puternic apăsat, atunci mașina a fost utilizată cel mai rapid într-un taxi și starea sa lasă mult de dorit.
Articole similare
-
Cum să cumpărați bilete de avion ieftine (bilete de avion) prin Internet, de exemplu, viața în
-
Sfaturi pentru cumpararea unui abur - abur - recenzii, recenzii, retete cu si fara fotografii
Trimiteți-le prietenilor: