Cum de a elimina tvdd pe un motor diesel VW Golf 3

Autoguru nou membru

Simptome și defecțiuni

• Un simptom frecvent al unei defecțiuni a pompei de injecție este pierderea puterii motorului. Mașina poate porni fără probleme, dar nu există o dinamică anterioară în timpul overclockării. Motivul poate fi, înfundarea pompei de injecție și uzura naturală a pieselor sale. Mașina nu prezintă semne de viață în timpul pornirii. Încercările de pornire a motorului din remorcher sunt de asemenea inutile. În prealabil, puteți verifica tensiunea centurii de distribuție prin punerea tuturor uneltelor pe marcaj. Uneori, atunci când elementele de etanșare ale pompei de înaltă presiune se uzează, sistemul de alimentare cu combustibil este suflat în aer. Mașina începe o perioadă lungă de timp, mai întâi, se auzi buzunare rare, apoi devin mai frecvente și, în cele din urmă, Golf 3 eliberează un nor de fum negru și începe să funcționeze.

Demontarea pompei de combustibil

Procesul de scoatere a pompei de combustibil de la motor este mai simplu decât cel al multor alte mașini străine, dar lucrarea necesită o anumită consistență și precizie. Cum se face acest lucru? Aici puteți selecta mai multe etape.

Pentru a ajunge la pompa de vârf, va trebui să demontați o mulțime de elemente de fixare și interferențe.

Puteți începe lucrul prin scoaterea ansamblului de filtre de aer. Este situat în partea stângă a motorului, dacă devii o față față de compartimentul motorului. Cu o șurubelniță, conducta de ramificație este slăbită, care este de asemenea scoasă din compartimentul motorului.

Următoarele elemente care trebuie eliminate sunt capacul curelei de distribuție și cureaua de transmisie. Pentru a slăbi tensiunea curelei de transmisie, este necesar să slăbiți montajul generatorului și să rotiți sursa de alimentare spre sincronizare.

Toate conductele sunt scoase din pompa de combustibil. Întoarcerea este pur și simplu retrasă de la unire, iar pentru dezmembrarea tubului de alimentare, este necesară o cheie de mașină.

Tuburile de înaltă presiune trebuie să fie deșurubate, atât de la pompă, cât și de la injectoarele motorului.

Scoateți cablul de conectare a pedalei de aer și a pompei.

Rămâne să deconectați terminalele cablurilor electrice și treceți la următoarea etapă.

Demontarea curelei de distribuție

Înainte de îndepărtarea unei centuri a unui mecanism de distribuție a gazelor, este necesar să se expună toate roțile dințate pe etichetele fabricii.

Primul marcaj trebuie căutat în fereastra de transmisie. Pentru a face acest lucru, stubul este îndepărtat, cu ajutorul unei lanterne, spațiul interior este evidențiat. Arborele cotit este rotit de o cheie, care este atașată de șurubul roții. Când eticheta apare, rotația se oprește.

Pe roata pompei de sus trebuie să coincidă un slot special cu o deschidere în corp.

Pentru a fixa această poziție, puteți utiliza un cui sau un bolț de diametru adecvat.
În plus, dispozitivul de fixare de pe rola de tensionare este slăbit și excentricul se rotește. După aceasta, centura poate fi îndepărtată chiar și de pe pinionul superior al pompei.

În ultima etapă rămâne să scoateți treapta de viteză și să deșurubați șuruburile de fixare.

După ce pinionul pompei de injecție este fixat, este necesar să deșurubați piulița centrală.

Uneltele sunt scoase din arbore prin atingerea ciocanului ușor în jurul întregii circumferințe.
Rămâneți să deșurubați șuruburile care conectează pompa superioară la motor și scoateți ansamblul din compartimentul motorului.
După curățarea pompei de murdărie, aceasta poate fi returnată pentru reparare.

Articole similare

• Cum să aflați când mașina este în mașină sau nu și cum să eliminați oprirea din mașină

• Cum să eliminați panoul care acoperă clubul forestier de casete radio - clubul celor mai buni prieteni ai celei mai bune mașini!

• Cum de a crește puterea într-o mașină diesel (post pentru manechine)

Trimiteți-le prietenilor: