După cum sa raportat, TFR Proiectului 11356 „Amiral Essen“ a fost pus în boxa acuzaților pentru reparații la „Șantierul Naval Baltic (Șantierul naval)“ SA Amber „Repararea navei necesare după deteriorarea liniilor de grup șurub și arbore :. în apele plantei, atunci când mers înapoi“ Admiral Essen „am avariat unul dintre elicelor sale. comandantul care a comis un accident de navigație, scos din postul său. responsabilitatea suportate și alți oficiali.
În timpul incidentului cu avarierea elicei "Admiral Essen", comanda divizării navelor de suprafață a Flotei Mării Negre a fost la bord. Spre deosebire de sugestia căpitanului fregatei, căpitanul al doilea rang, Serghei Tomashkov, să aștepte remorcherele, a fost dat un ordin care să fie ancorat la barili de către echipaj. Acest lucru este raportat de Portalul Naval Central.
„Comandantul a sugerat să aștepte pentru o remorcare, nu sunt de acord cu comandantul adjunct al navelor de suprafață diviziune a Flotei Marii Negre, căpitane primul Locul Vitaliy Zviaghințev El a ordonat să stea pe propriile lor tambur Când ordinele de executare navei avariate, sistem de rotor - .. Țeava pentru a trage șurubul“, - a declarat o sursa din Flota Baltică.
Aceste informații au fost confirmate de doi interlocutori ai portalului, care servesc și în Baltica. Încă doi marinari chestionați au raportat că, în ciuda dezacordului cu decizia titularului în titlu de a acționa în mod independent, Serghei Tomashkov a continuat să participe la conducerea echipajului când a fost pus pe baril.
Marina a spus că, odată cu apariția de ofiteri superiori la comandantul „Admiral Essen“ a început să exercite o presiune. „Ceea ce ne-am dus cu Tomashkovym - an au fost testate - acostată cu succes, nu au apărut probleme pentru tot serviciul Apoi a venit comanda negru și a început să distribuie comenzile cu o voce ridicată și comandanții spun unde a acostat, și în cazul în care - .. nr ", - a spus una dintre surse.
În locul comandantul fregatei „Admiral Essen“ Căpitanul 2 rang Serghei Tomashkovu va căpitan 2 rang Anton Kuprin, anterior a servit ca locotenent la bordul crucișătorului „Moskva“.
Imbarcat privind renovarea la Marea Baltică Șantierul naval „Yantar“, cel mai nou fregata „Amiral Essen“ rănit șuruburile atunci când încercați să obțineți pe butoaie fără asistența remorchere. Incidentul a avut loc în apele bazei navale baltice. "Incidentul de navigație a avut loc în apele Marinei Baltice", a declarat o sursă la Flota Baltică Portalul Naval Central.
După cum a devenit cunoscut, echipajul navei a făcut o încercare de a se deplasa independent de butoaiele în condiții meteorologice nefavorabile. Din motive inexplicabile, au fost strânse sub șuruburile pe care fregata le-a manevrat. Aceste informații au fost confirmate de mai multe surse la uzina Yantar și la Flota Baltică.
De vreme ce procesul de montare și demontare a arborelui cu arbore nu este imediat, este prea devreme pentru a spune când să terminați repararea. Unul dintre interlocutori a adăugat că arborele este supus recuperării. În plus, ambele șuruburi au fost trimise pentru înlocuire. Potrivit informațiilor neconfirmate din una dintre sursele din Flota Baltică, șuruburile au fost reparate.
Cea mai nouă fregată a proiectului 11356 "Amiralul Essen" a fost livrată pentru reparații în docul de la șantierul naval "Yantar" din Marea Baltică. Acest lucru a fost raportat la Interfax de o sursă la întreprindere.
"Setarea unei nave complet noi în doc este legată de reparația viitoare a grupului de șuruburi și a liniei axului. Cu ceva timp în urmă, în zona de apă a instalației în timpul mișcării înapoi, "Amiralul Essen" a deteriorat unul din șuruburile sale ", - a spus interlocutor agenției.
Potrivit lui, în timpul inspecției daunelor, specialiștii fabricii au stabilit că atunci când impactul a fost lovit, linia arborelui elicei a fost de asemenea deplasată, care ar trebui să fie centrat. De asemenea, va trebui să înlocuiți unul dintre șuruburi.
Reprezentantul fabricii a confirmat informațiile pe care comandantul navei, care a comis incidentul de navigație, a fost înlăturat din funcție. Alți oficiali au suferit de asemenea. "Starea de spirit a echipajului nu este nicăieri mai rău. Ar fi trebuit deja să se afle pe Flota Mării Negre și poate chiar în largul coastei Siriei ", a conchis interlocutorul.
Aceste evenimente s-au întâmplat acum o săptămână.
Vestea a fost trimisă de Hercule Poirot
[gd56] scrie:
Shots care nu sunt suficiente, sau rahat motoare.
În primul rând. Până de curând, datorită maruntismului complet din conducătorii comandanților marinei ruse, comandanții navelor nu aveau dreptul nici măcar să vâneze în port și numai în prezența unui reprezentant al sediului joncțiunii. Vechiul meu tovarăș, fiind în rang de viceamiral, care a ajuns la bordul navei să meargă la mare și să ghideze exercițiile, fără să știe despre această nuanță, a fost lovit de aceasta până la adâncimea sufletului său. Acum, acest lucru este eradicat, dar cu anumite probleme, cum ar fi, fraudarea construcției navelor necombatante, acceptarea armelor "crude" etc. în plus, concluziile organizaționale urmează cele mai ferme.
# 91; gd56 # 93; El a scris:
Shots care nu sunt suficiente, sau rahat motoare.
Apropo, și nu pe această serie de nave, după Mddusskie, a abandonat turbine ucrainene?
[gd56] scrie:
Shots care nu sunt suficiente, sau rahat motoare.
Puffin mod. 6 - cea mai bună navă din clasă. Pregătirea comandanților nu este pregătirea managerilor (conform lui Zadornov, "kickboxerii"), deși există adesea impresia că pregătirea lor se desfășoară în conformitate cu Zadornov
Gestionarea navei în toamnă și iarna nu este atât de ușoară. Experiența mică a comandantului tineri și lipsa de formare a echipajului de practici în domeniul maritim stive inevitabile. Pentru noi comandanți cu experiență merg foarte rar, cea mai mare parte din fostul exec, asistenți, ei bine, ei au propria lor experiență de management nulevoy.V Sevastopol și, navele port Baltice foarte înguste de mare viteză în vânt dificil de a se potrivi în prichaly.Byvaet și utilaje în timp, astfel încât tot ceea ce nu este otrabatyvaet.Ne simplu. Mult noroc marinarilor noștri, numai experiența și exercițiile echipajului fac călătoria sigură.
Shurkent [russman] scrie:
Gestionarea navei în toamnă și iarna nu este atât de ușoară. Experiența mică a comandantului tineri și lipsa de formare a echipajului de practici în domeniul maritim stive inevitabile. Pentru noi comandanți cu experiență merg foarte rar, cea mai mare parte din fostul exec, asistenți, ei bine, ei au propria lor experiență de management nulevoy.V Sevastopol și, navele port Baltice foarte înguste de mare viteză în vânt dificil de a se potrivi în prichaly.Byvaet și utilaje în timp, astfel încât tot ceea ce nu este otrabatyvaet.Ne simplu. Mult noroc marinarilor noștri, numai experiența și exercițiile echipajului fac călătoria sigură.
Catastrofele se întâmplă spontane, letale și perfect organizate.
Accidente și dezastre se întâmplă mai des, atunci când merge la un moment dat, neglijenței cuiva, o anumită superficialitate, lipsa de profesionalism și de condițiile meteorologice precare, împreună cu capriciile tehnologiei.
Atunci când există cel puțin unul dintre primii trei factori, toate celelalte se atașează în mod necesar.
Acești factori atrag într-o oarecare măsură fundul nebun, care conduce vasul care se apropie, să-ți traverseze cursul la limita aroganței.
(Folclorul marin)
[gd56] scrie:
Shots care nu sunt suficiente, sau rahat motoare.
Comandantul "amiralului Essen" în timpul ancorării nereușite înaintată înalților în rang
În timpul incidentului cu avarierea elicei "Admiral Essen", comanda divizării navelor de suprafață a Flotei Mării Negre a fost la bord. Spre deosebire de sugestia căpitanului fregatei, căpitanul al doilea rang, Serghei Tomashkov, să aștepte remorcherele, a fost dat un ordin care să fie ancorat la barili de către echipaj.
După cum a devenit cunoscut mai devreme, incidentul a avut loc în condiții meteorologice nefavorabile. „Comandantul a sugerat să aștepte pentru o remorcare, nu sunt de acord cu comandantul adjunct al navelor de suprafață diviziune a Flotei Marii Negre, căpitane primul Locul Vitaliy Zviaghințev - a ordonat stand pe cont propriu tambur Atunci când execută ordinele de navă sistem de rotor deteriorat -. Un butoi pentru a trage șurubul“, - a spus Militar Central Portalul Morskoy este o sursă în flota baltică.
Aceste informații au fost confirmate de doi interlocutori ai VSMP, care servesc și în zona baltică. Încă doi marinari chestionați au raportat că, în ciuda dezacordului cu decizia titularului de titlu în privința independenței, Serghei Tomashkov a continuat să participe la conducerea echipajului când a fost pus pe baril.
continuare:
Marina a spus că, odată cu apariția de ofiteri superiori la comandantul „Admiral Essen“ a început să exercite o presiune. „Ceea ce ne-am dus cu Tomashkovym - an au fost testate - acostată cu succes, nu au apărut probleme pentru tot serviciul Apoi a venit comanda negru și a început să distribuie comenzile cu o voce ridicată și comandanții spun unde a acostat, și în cazul în care - .. nr ", - a spus una dintre surse.
Amintiți-vă că nava admiral Essen a deteriorat șuruburile atunci când a încercat să stea pe butoaiele fără ajutorul remorcherilor din apele bazei navale baltice. Acum, cea mai nouă fregată este reparată la Șantierul naval Baltic Yantar.
Oficiul Procurorului a început verificarea daunelor aduse navei "Amiralul Essen", primită la Bălțiș.
Procuratura militară a început să verifice incidentul, care a dus la deteriorarea celei mai noi nave de patrulare a Amiralului Flotei de Marea Neagră de la Essen, la Bălțiș, rapoartele RBC.
În mesajul procuraturii se indică faptul că, pe baza rezultatelor auditului, se va face o evaluare juridică a acțiunilor (inacțiunea) oficialilor militari relevanți.
Rapoartele anterioare mass-media care citează o sursă din flota din Marea Baltică a raportat că accidentul cu cea mai nouă navă de patrulare „Admiral Essen“ a avut loc atunci când acostarea navei în apele Navala Baltice.
„Comandantul navei, căpitanul al II-lea rang Serghei Tomashkov în condiții meteorologice nefavorabile oferite să aștepte pentru remorcher, dar a fost pe placa comandantului adjunct al navelor de suprafață diviziune a Mării Negre Flota Căpitan rangul I Vitaliy Zviaghințev spus-te“ stea pe cilindru „(du-te la oțelul plutește la mal). Ca urmare, unul dintre butoaie a fost târât sub șuruburi. Drept urmare, ele au fost afectate. Fabrica de reparare „Amber“ necesare pentru linia arborelui de transmisie“, - a scris publicația«Flot.com».
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: