De când am cumpărat mașina, nu am folosit niciodată un hidrocoritor pentru faruri. După cum sa dovedit mai târziu, nu a mers. Recent, farurile "au căzut". Am decis să le reglez, dar șuruburile de reglare erau în pozițiile extreme, adică farurile au fost ridicate la maxim. În plus, atunci când călăria pe umflături, lumina tremura și sare. Din moment ce nu am folosit niciodată un corector, nu am vorbit despre cumpărarea unui nou. În plus, dacă îl schimbați, este un electrocorrector și este scump. Cu mult timp în urmă am văzut un articol despre modificarea corectorului hidraulic pentru controlul manual. Pentru aceasta, am cumpărat două șuruburi M8 de 80 mm lungime, șase piulițe M8 și două șaibe. În primul rând, eliminăm hidrocorția din faruri și tăiem tuburile, acestea nu mai sunt necesare. Apoi, cu un ferăstrău pentru metal, am văzut partea din spate a cititorului de probe, unde vine tubul. Și extrageți insulele din ea.
Aici sunt insulele extrase:
Apoi, trebuie să introduceți două piulițe în interiorul cititorului de probe din diferite părți. Pentru confort, ați înșurubat o piuliță pe șurub și ați introdus-o. Piulițele din cazuri au fost inundate cu epoxid, totuși, pentru fiabilitate, au ajuns deja strânse. Capetele bolțurilor au fost ascuțite pe o piatră de șlefuit, pentru a le oferi o formă similară cu cea a unui corector hidraulic. Apoi, ați înșurubat piulița de pe șurub până la capăt, va fi o contrapiuliță, va fi pusă pe șaibă și va fi înșurubată în corectorul rezultat.
Se pare că acest lucru pe far:
Și, de fapt, rezultatul: rezultatul este minunat, farurile au crescut, luminile ajustate după cum este necesar conform instrucțiunilor. Lumina nu tremura. Diferența în lumină este semnificativă, acum totul este perfect vizibil pentru vecin.
În cabină, regulatorul a fost de asemenea eliminat. În schimb, un voltmetru digital sa montat perfect în nișă. .
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: