Povestea unui șofer ilegal de a câștiga trei mii de euro, în care mașinile nu se pot așeza și dacă prezervativele folosite sunt de fapt lăsate pe bancheta din spate.
Cum să deveniți bombe
Cred că există puține profesii, în cazul în care o astfel de răspândire. Eu, de exemplu, cunosc restauratorul frescelor medievale venețiene, care acum atârnă la Moscova. Pe de altă parte, există proprietari privați de la Lipetsk, sau, chiar mai rău, Karaganda în stilul de „O modalitate pokazhesh, nu-i asa?“ E un pic taksomany doagă care călătoresc mereu. Ei trăiesc pe jetoane și țigări și adesea dorm în mașină. Apropo, acum există femei care lucrează ca gărzi de corp în forțe speciale, diavolul știe unde, în guvern, dar foarte puțini șoferi de taxi de sex feminin. Este o muncă grea: presiune psihologică constantă și, uneori, periculoasă pentru viață. Ca să nu mai vorbim de accident. luptă cu beția și concurența în pește. În plus, stați toată ziua fără nici o mișcare între gazele de evacuare și apoi adormiți cincisprezece ore. Toate acestea, desigur, sunt foarte dăunătoare.
Comercianții privați din Moscova în ansamblu câștigă decent. Dacă lucrați din greu și nu faceți lucruri stupide, puteți câștiga până la 3 mii de euro pe lună și chiar mai mult. Un alt lucru este că o parte semnificativă este cheltuită pe benzină și trebuie să mănânci și să bei cafea pe stradă sau în cafenele, în Moscova nu este ieftină. Plus mită pentru poliție, plus orice reparație de mașini mici. Ca urmare, există 20 (dacă nu să încercați) pentru viață la 80 de mii de ruble. În plus, mașina se uzează mult mai repede decât dacă o conduceți în fiecare zi.
concurență
Desigur, există grupuri separate precum mafia. De obicei, pe etnie. În sud-vest, de exemplu, mafia azeră are toate treburile aflate în mâinile sale, acolo nu veți trece. Dar tadjicii și uzbecii din Moscova sunt liniștiți, nu se urcă pe tata. Pe de altă parte, și întreprinzătorii privați individuali care nu aparțin nici unei companii, pot conveni asupra unor reguli de joc, de exemplu, despre care se află aproape de locul unde cluburile sau aeroporturi și a căror rândul său este de a transporta. Acest lucru este similar cu modul în care mașinile lipsă care nu au un avantaj pe străzi fiecare conducător auto își dă seama că el se poate dovedi în aceeași situație și oră standul cu semnalizatoare incluse. Șoferii de taxi cunoscuți se cunosc, cunosc gărzile cluburilor și polițiștilor de trafic. Dar noul venit nu este atât de greu să treacă, ar fi o dorință. De fiecare dată când venim lângă Moscova sau din regiune, se vor petrece o săptămână și apoi vor pleca. Desigur, nu le place și nu încercăm să le lăsăm să meargă în cele mai bune locuri. Înainte de lupte nu ajunge, dar conversațiile se întâmplă adesea rigide.
Cea mai sălbatică călătorie a fost atunci când purtam două familii numeroase - patru adulți și șapte copii. Un copil se așeză pe o parte a unui adult pe scaunul din față, șase pe genunchi la adulții din spate. Desigur, nu aș fi luat această companie, dar a fost dimineața devreme, am început să-mi pare rău pentru ei, și banii au fost necesari. Apoi au fost doi studenți beți, au sărit pe fugă, ca să nu plătească. A fost un tip chel care a plătit 100 de dolari pentru a-mi plăti un buchet de flori. Acesta este unul dintre acele neobișnuite care au fost recent. În general, nu se amintește nici măcar cele mai ciudate, ci cele mai interesante cu care era plăcut să vorbești. De exemplu, am condus un emigrant care sa întors în Rusia în 20 de ani. El a avut un accent foarte ciudat: probabil că acest lucru se întâmplă numai cu rușii care au trăit mult timp în străinătate. De asemenea, am văzut în plină zi, ca și în Maslovka inferioară, trei bărbați în capot au tras un microbuz cu inscripția "Iceberry" și au fugit. Nu știu ce a fost. Și odată am găsit un prezervativ folosit pe bancheta din spate. Urăsc când scapă în mașină.
Fumez întotdeauna fereastra și întotdeauna opresc muzica în cazul în care pasagerul întreabă. Încerc să curăț mașina și să o spăl mai des. Este mai important pentru mine să susțin un fel de ordine în mine. Pasagerii nu așteaptă nimic bun de la mașinile prinse pe stradă, în general, nu le pasă. Mulți oameni fac fotografii ale camerelor sau ale feței mele înainte de călătorie, nu le deranjez. Ne este foarte frică, dar de asemenea, de multe ori ne este frică. Mai ales dacă te duci noaptea undeva la Medvedkovo și ești oprit de trei țărani cu jachete negre. M-au atacat de două ori, odată cu un cuțit în spate.
Nu a câștigat nici treizeci de mii de amenzi. Toate aceste măsuri represive conduc numai la faptul că partea cea mai adecvată iese din privati de afaceri, dar rămân cei care nu au nimic de pierdut și cine va plăti amenzile oricum. Și acest lucru este mai grav în fiecare an. Mașinile nu sunt supravegheate, în gunoiul salonului, prețurile se agravează în mod inconstient. Însuși a prins recent un jgheab de taxi pe roți. Anterior, asta nu a fost, bombe erau oameni aproape importanți. Singura modalitate de a ordona un taxi din Moscova este să cumpere o licență și să respecte regulile mai benefice pentru șoferii de taxi decât să lucreze într-un negru. În cazul în care, de exemplu, cei care au o licență pot fi instalate pe acoperișul unor simboluri speciale sau altceva este, iar pasagerul va vedea că se află într-un taxi oficial. El va ști că, poate, este mai scump, dar cel puțin convenabil și non-bandit. Dacă un astfel de taxi devine o mulțime, nimeni nu se va așeza doar în nouă spărgeri, iar bombele vor dispărea de la sine. De exemplu, mi-ar plăcea cu plăcere anumite calificări și am lucrat legal. Este inconfortabil să lucrezi în afara legii ani de zile. Dar în timp ce este mai ușor pentru mine să negociez cu poliția de circulație decât să mizeriez cu licența.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: