De curând, toate anvelopele din țara noastră au început să fie marcate cu ecusoane speciale pentru autocolante, care caracterizează proprietățile consumatorului anvelopei. În acest articol vom analiza ceea ce este criptat în aceste etichete și ce anume sunt mai silențioase.
Pentru moment, caracteristicile consumatorilor de anvelope sunt determinate pe baza standardului ISO 28580 și sunt cele mai valoroase numai pentru anvelopele de vară. Prin urmare, proprietățile descrise ale anvelopelor de iarnă vor fi pierdute față de anvelopele de vară. În viitorul apropiat, această nuanță va fi dezvoltată în continuare pentru anvelopele de iarnă.
Ce branduri de anvelope sunt mai moi și mai confortabile
Recent, a existat o tendință pe piața anvelopei pe care producătorii se deplasează de la anvelopele rigide "pseudo-sportive" în performanța lor mai ușoară. Ce proprietati ale anvelopei afecteaza moaletea si confortul? În primul rând, acest compus de cauciuc - compoziția mai moale, cu atât mai bine anvelopa va „înghiți“ mici umflături în drum și mai puțin aceste nereguli vor fi trimise la mașină. A doua nuanță semnificativă pentru confort este înălțimea profilului anvelopei. Cu cat profilul este mai jos, cu atat va fi mai rigida anvelopa, nu uitati ca profilul prea mare afecteaza manevrabilitatea masinii.
Se crede că cele mai moi pneuri de la Michelin, Nokian și Continental. În acest caz, întreaga linie Bridgestone este considerată a fi mai rigidă în comparație cu acestea.
Sisteme silențioase. Care dintre ele să alegeți?
Fiecare șofer experimentat sa confruntat în mod repetat cu faptul că a cumpărat anvelope noi și le-a instalat pe mașină, a existat un sentiment că nu conduci o mașină, ci o aeronavă supersonică. Dar, indiferent cât de amuzant părea, aproximativ 20% dintre pasionații de mașini nu sunt mulțumiți de noile anvelope din cauza zgomotului lor. Ceea ce afectează zgomotul anvelopelor și modul de alegere a anvelopelor silențioase. vom spune testul site-ului Shina-Darom.
Sistemele silențioase trebuie să îndeplinească următoarele specificații. În primul rând, compoziția amestecului de cauciuc ar trebui să fie moderat moale. Anvelopele rigide creează unde sonore, inclusiv cele rezonante, din cauza aterizării rigide a benzii de rulare pe asfalt. Din acest motiv, există o puternică tristețe de joasă frecvență, care irită cel mai mult pe autovehicule. În al doilea rând, pentru tăcere modelul benzii de rulare răspunde. Cu cât sunt mai mici canelurile transversale și cu cât mai mult pantă până la 90 de grade, cu atât zgomotul anvelopei este mai puternic. Dacă acordați atenție, atunci cea mai mare parte a protectorului de anvelope este la un unghi de 45 de grade. O astfel de înclinație a canelurilor transversale (canale de drenaj) permite îndepărtarea cea mai eficientă a apei din plasturele de contact și creează un minim de unde sonore. În al treilea rând, confortul acustic este afectat de pasul canalelor transversale. Chiar și un elev știe că sunetul cu o frecvență poate provoca o rezonanță distructivă. De aceea, unitățile militare nu trec niciodată pe poduri mergând "la picior în pas" - merg în stil liber. La prima vedere, stabilește că anvelopa este capabil de a provoca rezonanță de sunet este practic imposibil, asa ca obtinerea anvelopa, nu încercați să definească o bandă de rulare pas, ghidat de o etichetă care indică caracteristicile pneurilor de consum.
Dacă vorbim de anvelope de iarnă liniștite, atunci alegerea dvs. ar trebui să fie cu siguranță pe părțile laterale ale anvelopelor de frecare, numite Velcro. Diferența dintre anvelopele cu picior și Velcro poate ajunge la câteva zeci de decibeli.
Teste de anvelope de iarnă:
Trimiteți-le prietenilor: