Prosmatrev bortoviki și site-ul de căutare nu este un raport detaliat privind cardanul și dezasamblarea de cruci, răspândit.
De la bun început vreau să cer crucea de la Zhiguli. Pentru mine nu este clar. M-am apropiat de vânzători și am cerut să dau bara transversală de la Zhiguli. Ma privesc ca un idiot, sunt un idiot. Îți cer asta fără să știu ce. Cunoscând da link-ul, ștampila, fotografia! Nu căutați doar un copiator, ci ajutați, trimiteți.
Au trecut șapte ani și din aspectul curiozității în vasta Internet care a atins nivelul meu?
Budit greșit să scriu doar despre munca mea, de asemenea, Ivan Kirpichev scriind și ajutând pe toată lumea. Găsiți aceeași lucrare pentru alți fierari.
Și Dmitry migrează în America
În ceea ce privește repararea ATV-urilor, nu toată lumea are ocazia și cunoștințele, HELP!
Și să începem despre cardan. Iarnă, e plictisitoare, permiteți-mi să cred că voi face ceva pentru a mă apropia de îmbunătățirea calului meu. Și voi merge cu un cardan și voi încerca să le înlocuiesc cu SHRUSs de la Oka.
Pe cât posibil cu condițiile de mars, fără un oraș cald și gropi de observare. Deci, într-o fracțiune din casă nu se poate reduce cum să se repare fără condiții de muncă.
Ei bine, cum ar trebui să fie ---
Sau ca la mine pe prstoma, este modest, da, acolo toit pe lohovsky
Mulți oameni întreabă cum să elimine cardanele. Aici deșurubăm spatele
Scoatem din reductorul din spate
Deșurubăm aceleași șuruburi hexagonale la cardanul frontal din partea laterală a reductorului
Și vom trage un pic kyanenchomka, ciocan și el va cădea departe
Aici sunt doi frumos, epuizați și uscați (epuizați întregul meu creier și uscați)
Cineva a scris că nu putea să seringă cardanul fără a-l elimina. Motivul este în davotnitsah, acestea sunt pur și simplu ocupate și transformate, astfel încât seringa nu se lipesc.
Pe partea laterală a crucii scoatem inelul de blocare cu o șurubelniță
Ia un păianjen în mâna stângă, un ciocan de aproximativ 100-150 grame pe dreapta și bat lehko mișcări pentru acest loc, în cazul în care au (cerc în jurul)
Aceeași procedură cu celelalte laturi ale crucii. Lehko pleacă și nu este surprinzător faptul că acestea cad deseori și pierd. Și scriu corect că trebuie să fie picurată prin sudură. Nu există nimic îngrozitor de la sudură și dacă este posibilă îndepărtarea cusăturii de sudură de la Bulgar și tăierea acesteia.
După dezasamblare șurubul, curățat, spălat și înmuiat pentru o zi în kerosen.
Puteți vedea în mod clar în cazul în care crustele sunt murdare în cazul în care nu.
M-am dus la magazinul auto și am cumpărat o grenadă externă de la VAZ-1111. I-am cumpărat unul pentru un proces, dar dintr-o dată nu va funcționa, pentru 600 de ruble.
Am scos inelul pentru a preveni
M-am îndrăgostit de-a lungul grădinii în curți, avem o țară slab bogată fără bani, este greu să găsim ceea ce este necesar. Așa că am găsit niște metal în ceva metal
Diametrul de 60 mm, ei bine, ceea ce sunt bogați și fericiți.
Și au început să vadă, au văzut și au văzut! Ar fi putut doar.
Apoi au luminat castelul
Și puneți acolo o bucată de fier, lăsați-o să se încălzească
L-am lovit puțin, pentru a deveni mai larg, la aproximativ 110 mm
Rămâne să dai turnerului să taie dimensiunea potrivită. Continuarea se trezește, dacă totul se va întoarce.
Ei bine, mi-au adus flanșe pregătite.
Ideea de la mine arată aproximativ în așa fel încât flanșa obișnuită de la un cardan este inserată și trăiește acolo, precum și venele. Dar o grenadă cu o flanșă sudată este interschimbabilă.
Să zicem că Dumnezeu interzice că grenada cardanului din spate va eșua. Sunt pe cardanul frontal, îl voi înlocui pe spate și voi ajunge acasă. Din moment ce găurile mele vor fi ca toate flanșele. Aici o idee.
Și acum lucrează la erori?
În primul metal din care am falsificat viitoarele pietre au fost cromate. Când am luat-o pe metalalom, m-am gândit că este acoperită de crom și în timpul procesării cromului va arde. Dar nu, metalul a fost tot hramirovany. Și în timpul lucrărilor de sudură, cusătura s-a grabit la metal și a izbucnit. Rezultatul este un alt metal, a luat instrumentalul.
După cum se observă corect Alik, flanșa este groasă. Acum am 8 mm. Dar când ambele sunt împreună, totul este exact gros. Dar aceasta nu este principala problemă. Șuruburile regulate nu urcă. Aici trebuie să ne gândim.
Este deja foarte interesant, când totul se învârte și aduce rezultatul!)
Diferiți producători, trebuie să fim încă și să clarificăm.
Voi lua doar grenade în aer liber în asamblare cu anterele, clemele, cu unsoare.
Dar mă calmează dacă luați cardanele obișnuite care se pot rupe. Acest lucru de la OCI este cea mai bună opțiune și mai ieftin, piese de schimb sunt disponibile.
Nu se spune nici o ofensă - dar ai făcut-o.
1) De ce discul de viteze exterioare a făcut, în general, - multe SHURUS prin flanșa a discului de frână spate dreapta este înșurubată (un minus dinti - pe unitatea de roata din spate va flanșe la ambele capete ale șurubului)!
2) dracu SHURUS prin dop. flanșă pentru a se conecta cu racordul zgâriat - este posibilă sudarea directă la SHURUS fără o flanșă intermediară (ca în fotografia rezultatului așteptat).
3) Îmi este frică să-mi imaginez cât va cântări versiunea finală - cu o asemenea marjă de siguranță pe un transportator de trupe blindate, cu excepția faptului că ar trebui plasat.
Uite aici - flanșa posterioară pe ambele părți și fără conexiuni intermediare!
Și flanșele de pe podiumuri (cu protuberanțe), astfel încât șuruburile sunt introduse în liniște.
Fotografia este preluată din propria temă - a trebuit să vă uitați mai mult la mostră.
Alik - Vă mulțumim că ați sugerat cutia de viteze din spate. Sincer, nu înțeleg de ce a făcut două flanșe. Voi reconsidera această opțiune.
În cel de-al doilea punct, am o piesă urâtă. Nu spun că fac totul bine. Vorbesc despre SHRUS SHTO, a aflat doar cu o săptămână în urmă.
Dar m-am gândit din punctul meu de vedere. atunci când sudarea spline sau unelte o versiune mare va conduce!
Aproximativ așa
Iar mecanismul de strângere care se strânge poate alinia liniștit și din centrul, astfel încât să nu existe bătăi la viteză mare.
Și dacă vei conduce așa ceva
atunci cum se poate de la CENTRE. Chiar și un milimetru va conduce și în timpul mișcării va afecta foarte mult motorul sau pe reductor.
Nu am o astfel de oportunitate. Șurubul special fixat astfel încât să nu existe vibrații.
Iată ceva despre specialiști care fac tot ce pot.
M-am gândit inițial să fac doar grenade în aer liber, pentru a ușura greutatea viitorului trotuar-cardan
Deoarece interiorul este de două ori mai lung și înseamnă mai greu.
Se presupune că dezvoltatorii nu au în zadar încă lăsat pe uneltele de viteze un loc pentru WICKING de cardan.
Conform grenadelor interne
conform schemei este clar că există o plimbare în interior.
Și nu este nimic pentru că dezvoltatorul acestui cardan scut sub figurile 1,2 se stabilește de la bătăi, dar în același timp sub numărul 3 o grenadă internă compensează mersul pe jos.
Prin urmare, varianta mea presumptive se trezește mai ușor pe greutate și este mai ușor de făcut.
ACESTA ESTE ASPECTE PERSONALE! Repet, sunt un cal în mecanică. Din tehnologie, am avut o bicicletă lins și că Germania, a cumpărat pentru 30.000 de ruble și nu a rupt.
La primul punct - Turner într-o singură voce spun ei, cel puțin la fel de mult ca împinge, deși cum să conducă, totul va conduce exact. Aceasta nu este declarația mea. Îi rog pe mecanicii mei să se uite la ochii mei și ai lor.
În cel de-al doilea punct - sunt de acord dacă grenada este pusă înăuntru. Dar în planurile pe care vreau să le pun în aer liber ambele.
În cel de-al treilea punct - atunci când reparăm o grenadă, nu trebuie să mă trezesc pentru a cere turnerului să taie transmisia de viteze, să găsească arborele vechi pentru a se potrivi cu noua grenadă. Și tocmai a tăiat flanșa în dimensiune și după sudarea din preț. Mai puțină muncă. Și despre autoturisme - nu echivalează producția în fabrică cu echipamente speciale și în condiții de artizanat. Mașinile Koneshno nu vor fi lansate cu flanșe.
Astăzi, după ce sa consultat cu patinatorii și au sugerat să nu schimbați nimic. Apoi introduceți siskinul cu o tăietură din partea din spate a flanșei și din partea laterală a grenadei cu piulița umbrei.
Când mă duc să cumpăr rodii, voi cumpăra șuruburi cardanice și să-l ajustez pentru a se potrivi.
Aici puteți finaliza raportul de fotografie pe cardan. Următorul bortovik va crea atunci când face un Shurs-cardan.
Ei bine, în cele din urmă despre trecerile. Le-am spălat, le-am curățat, le-am adunat și le-am pregătit pentru vânzare.
Am aprins-o, am decis să o remake. Taie-o pe cea veche.
Dă strungului noi dimensiuni
În caz contrar, ar fi posibilă fixarea
Sudor sudat, iar acum buloanele vin și sunt centrate pe minte
La domiciliu încerc, voi verifica din nou și mă trezesc gândind mai mult.
Trimiteți-le prietenilor: