În primul rând, voi descrie în detaliu încercările noastre cu trenuri - brusc cineva va dori să repete "fapta noastră". Cei care sunt în mașină, primele paragrafe ale notelor pot sări în siguranță.
Auvergne-sur-Oise se află la numai 35 km de Paris, dar accesul neconvențional cu mijloacele de transport în comun este foarte incomod. Puteți ajunge la RER la Pontoise (dar este aproape o oră!), Și există 10 minute cu trenul regional. Și există un tren direct de la Gara de Nord, dar numai la sfârșit de săptămână.
În căutarea unei modalități ușoare, ne-am dus la gara de nord vineri seara pentru a obține bilete "directe" în avans și pentru a afla totul. Casierul, vinde bilete, a confirmat existența unui tren direct sâmbătă, la ora 10:00, și întrebarea, în ce mod se duce, fluturat mâna spre partea „cere colegul meu.“ „Colegii“ am găsit repede, și chiar a primit o foarte detaliate trenuri + schema de metrou din Paris, unde a spus la ora de plecare de mâine și de tren. stație de transplant. deoarece vestea proastă a fost declarația că trenul direct nu va fi mâine.
Dimineața am ajuns la stație cu o mulțime de stocuri, pentru că doar un fel de linie de șarpe cu patru capete H (pe schemă - burgundă) a prezis probleme.
De fapt, nu mă pierd nici la Paris, nici la metroul din Londra și mă îndrept mereu destul de repede, dar aici ..
La șase din cele opt platforme au fost pregătite să meargă trenuri, pe numeroasele tablouri electronice, inscripții modificate constant, datoria platformelor nu a fost găsită nicăieri.
Dar, în cabina de informații au fost așezați la fel de mult ca patru angajați, iar primul dintre ele, întrebarea cu care ne-am părăsi platforma, a trecut în diagrama și ora, și stația de transfer, scrise de mână în ajunul colegilor ei, și-a dat propria sa versiune. Platforma nu a indicat din nou. Am zburat la gară timp de circa 40 de minute, căutăm trenurile care pleacă și, pentru această perioadă, am reușit să ne adresăm unul câte unul fiecăruia dintre cei patru angajați. Fiecare avea propria viziune a traseului, au numit timpi de plecare diferiti si posturi de transplant, singurele fiind faptul ca nimeni nu putea indica platforma. În cele din urmă, pe unul dintre afișaj intermitent a fost evidențiată numele postului Plezan BOMON, 5 într-un rând de opțiunile oferite de noi, și ne-am lovit la drum.
La stația de platforme Plezan BOMON a fost mai mică decât la Paris, dar, de asemenea, o jumătate de duzină, iar conexiunile trenurile de timp au fost doar trei minute, astfel încât trenul potrivit, am avut timp să se minuneze cu succes a pune o întrebare este aceea a pasagerilor care într-adevăr ghidat (trei dintre sale prieteni, de exemplu, au fost exact ca noi, nu în știu).
În general, atunci când pregătiți o călătorie - pe Internet, totul părea foarte neted - nici o modalitate de a aștepta dificultățile de mai sus. Sunt încă sigur că m-am pregătit bine, că nu am avut destulă experiență practică la fața locului. Apropo, în celelalte variante ale noastre de la Paris totul nu era ușor, deși era ceva mai ușor.
Nu regret eforturile care au fost făcute, merită! Ei bine, aici este mult așteptatul Castel Leri din Auvers-sur-Oise.
Castelul clasic francez, înconjurat de un mic parc clasic francez, se află pe un deal, de unde puteți vedea întreaga vale pitorească a râului Oise.
Castelul a fost construit în 1635 pentru italianul Zanobi Leoni, curtea reginei franceze Maria Medici.
Articole similare
-
O poveste despre o călătorie în Austria un raport despre o excursie la Linz
-
Independent de călătorie - experiența mea din Rusia, regiunea Novosibirsk
-
Dansuri irlandeze - o tradiție cu o istorie antică - călătorind în jurul lumii - Irlanda
Trimiteți-le prietenilor: