Pifeous (aproximativ 380 - aproximativ 310 î.en)
Marele călător al Greciei antice a fost Pifeus din Massilia (numele acelui timp era Marsilia pe țărmul sudic al Franței moderne). Expediția Pythia a fost organizată de comercianții din Massilia pentru a găsi țări necunoscute, unde există staniu și chihlimbar. Pipheus nu numai că a îndeplinit ordinele comercianților, ci și a făcut mai multe descoperiri geografice care i-au glorificat numele.
În timpul unei șederi peste noapte, la gura unui râu Pifei, observând deviația și fluxul, prima a exprimat ideea corectă că acest fenomen este asociat cu atragerea apei din Pamânt de către Lună.
Plutitoare spre nord, Pifeus a ajuns în marele oraș celtic din Carlibona la gura Loirei. De la locuitorii din localitate, el a aflat că aceștia provin din mai multe țări din nord, iar de pe țărmul Carbilon este trimis în țările sudice, până la țărmurile Mării Mediterane.
Pe coasta Peninsulei Britanice și pe insula Uxisama (modernul Wessan din vestul Franței), Pifeus sa întâlnit cu triburile venețiene și osasmiene. De la ei, el a aflat că a fost adus țiglă din insulele situate la nord. Una dintre insule este numită Albion sau Marea Britanie. Lângă el se află insulele mici din Cassiterid ("Tin").
Luând un interpret, Pifeus a înotat mai departe și, ajungând la o strâmtoare îngustă (Pas-de-Calais), a trecut pe insula Marii Britanii. El a fost primit în mod ospitalier de către localnici și a călătorit în toată țara.
În vârful de sud-vest a insulei (peninsula Cornwall) a luat cunoștință cu mineritul și topirea staniu. După ce a cumpărat cositorul, Pifeus a trimis o navă la Karbilon, iar pe de altă parte a continuat să navigheze spre nord de-a lungul țărmurilor de vest ale Marii Britanii.
Pifeus a observat mai întâi și a stabilit o relație între latitudinea geografică și lungimea zilei și a nopții. Mai departe sa mutat spre nord, ziua aceea de vară a crescut mai mult și mai mult. La coasta de nord a Marii Britanii, el a notat durata zilei la ora 18, iar noaptea 6 ore.
De la țărmurile din nordul Scoției, Pifeus a trecut la insulele Orkney și Shetland. De aici a făcut o călătorie faimoasă în țara îndepărtată Thule, cu care oamenii din Marea Britanie au făcut comerț.
Din locuitorii din Tula, Pifei a aflat că la nord se află zonele în care soarele nu se încadrează deloc în vară și nu apare deloc iarna! Acolo, ia spus, se află un ocean legat de gheață și terenuri nelocuite.
Unde ar putea fi această țară legendară Thule? Majoritatea oamenilor de știință moderni cred că Thule este o regiune a Trogamesfjord pe coasta de vest a Norvegiei la 64 ° N. w.
În vremurile străvechi, nici un călător către Pifei și după el nu sa ridicat la așa de mari latitudini. Navigând pe malurile sudice ale Mării Nordului, Pifei a ajuns în locul unde trăiau triburile germane, care au extras chihlimbarul. Au strâns bucăți de chihlimbar lăsate de mare pe țărm, la maree. Acest chihlimbar au făcut schimb de celți pentru produsele din fier. Din celți, chihlimbarul a venit în Massilia și în alte regiuni ale Mediteranei.
Pentru a pătrunde mai departe spre est, Pifei a eșuat. La malul vestic al Peninsulei Iutland, el a căzut într-o ceață groasă, atârnând peste apa puțin adâncă. Pifeius a concluzionat că aici se încheie zona locuinței umane. I se părea că aici "nu mai există pământ, mare sau aer, ci un amestec de toate acestea. pământul, marea și totul, în general, atârnă în aer; aici este imposibil să mergi sau să înoți pe o navă ".
Unul dintre cei mai vechi călători, despre care avem informații, a fost Gannon din Cartagina.
Cartagina era pe coasta Africii de Nord (aproape de orașul modern Tunisia). Era un oraș-stat bogat și puternic. Comercianții lui aveau numeroase așezări pe insulele Sicilia, Corsica, Sardinia. Bărbații cartaginezi îndrăzneți au ieșit adesea în Oceanul Atlantic. În sudul Peninsulei Iberice, au fondat orașul comercial mare Hades (acum numit Cadiz).
Despre 525 BC. e. din Cartagina prin decizia Senatului a mers într-o călătorie lungă mare expediție cu 60 de nave pyatidesyativeselnyh pentru a studia țărmurile vestice ale Libiei (apoi cunoscut sub numele de Africa), pentru a găsi locuri pentru colonii. Gannon a condus expediția - una dintre suffete cartaginez - înalți funcționari. El a trebuit să ia apoi nouă așezare de 30 de mii. Colonistii.
Trecând Stâlpii din Melkart (Strâmtoarea Gibraltar) și făcând o scurtă oprire în Hades, navele s-au mutat pe coastă necunoscută spre sud-vest. Ei au mers pe vâsle, apoi pe vele. Două zile mai târziu, când soarele abia dispărusese ceața de dimineață, pe țărm apărea o câmpie largă, iar dincolo de ea era o pădure. Un râu curgea de-a lungul câmpiei (râul modern Sousse). Locul îi plăcea cartaginezilor. Aici au decis să găsească prima așezare. A fost numită Timiateria. Mutând mai departe spre sud, cartaginezii au fondat mai multe colonii. Pe parcurs, navigatorii au văzut deseori pășunat elefanți și alte animale africane.
În cele din urmă, au ajuns la gura marelui râu Lika (râul modern Cebu). Pe malurile sale
trăiau păstori, nomazi, marinari acceptați din punct de vedere ospitalier. De la ei, Gannon a aflat că la sud de insulă se află Kern. Acolo rezidenții locali în schimbul unor bunuri diferite pot obține o mulțime de nisip auriu.
Gannon a trimis majoritatea navelor în Cartagina și el însuși, cu mai multe nave, sa mutat spre sud în căutare de Kerna. Curând băncile monotone abandonate s-au întins. Vântul a suflat din continent, aducând umflătura și căldura obositoare.
Deci, plutind de multe zile. În cele din urmă, plajele de nisip au început să fie înlocuite de pajiștile ierboase. Din ce în ce mai multe grupuri de copaci au început să apară. După ce a rotunjit capul, navele au intrat în Golful Rio de Oro ("Golden River"), situat în apropiere de nord tropic. În golf au ajuns pe insula Kern. Cartaginezii și-au expus pe țărm bunurile (țesături, obiecte de fier, inele, brățări și alte ornamente), focuri aprinse pentru a atrage atenția populației locale și s-au întors la nave. După un timp, aceștia au reușit din nou să ajungă pe țărm și au găsit în schimb sacoșe din piele pentru produse din stânga cu nisip auriu.
În dorința de a fortifica insula Kern pentru Cartagina, Gannon a găzduit mai mulți marinari aici, oferindu-le tot ce era necesar. Curând, ei urmau să înlocuiască coloniștii.
Continuând călătoria, navele lui Gannon au ajuns în gura Senegalului, cel mai mare râu din Africa de Vest. Dar nu a fost posibil să-l urcăm de sus. Locuitorii locali, îmbrăcați în piei de animale, întâlneau oaspeți neașteptate cu grindină de pietre. Trebuia să mă întorc. După a doua încercare nereușită de a ateriza pe țărm, Gannon sa întors la Kern.
Completând proviziile de apă și mâncare, el a făcut o altă călătorie spre sud. Navele lungi au navigat. Când călătorii au aterizat pe țărm, populația locală le-a întâmpinat neprietenos. Odată ce marinarii care tocmai se așezaseră pe timp de noapte, au fost uimiți de spectacolul uimitor: numeroase lumini au aprins la intervale regulate în toate direcțiile. Ce ar putea fi? Probabil, cu ajutorul focurilor de foc, s-au transmis semnale despre sosirea străinilor.
Cu o altă ocazie, a aterizat pe malul golfului Western Horn, marinarii pe timp de noapte au fost treziți de strigăte puternice, sunete de flaute și tobe. Înconjurată de frică, fără a aștepta zori, călătorii ridică ancore și plutesc de pe țărm.
Sa navigat mai departe spre sud. Au început să observe că banca se abatea spre est. La pranz, soarele sa ridicat atât de înalt încât obiectele nu aruncau umbre. Steaua polară a atins foarte puțin peste orizont.
Pe parcursul celor patru zile de Gannon și însoțitorii săi privit puternic erupții vulcanice Theon-Ohema (Camerun pe coasta Golfului Guineea), ceea ce înseamnă „car al zeilor.“
Timp de trei zile, navele purtau prin marea furtunoasă, până când Cornul de Sud (Golful Gabon la ecuator) era acoperit de țărmurile golfului liniștit. Ne-am ghemuit pe o insulă mică în adâncurile golfului. Aici se puteau odihni și fixa navele. Dar, în mod neașteptat, cartaginezii au fost atacați de gorile uriașe. După ce au intrat în luptă cu aceste maimute teribile, cartaginezii i-au forțat să fugă. Trei animale au fost ucise. Piele lor a fost decis să fie luate la Cartagina.
După terminarea reparării navelor, Gannon a decis să se întoarcă în Cartagina. Îi era teamă că nu ar mai fi suficientă mâncare pentru navigare ulterioară. Înotul Gannon a fost unul dintre cele mai remarcabile călătorii ale antichității. După el, timp de două mii de ani (până la mijlocul secolului al XV-lea), niciunul dintre marinari nu a îndrăznit să pătrundă în sud, de-a lungul coastelor Africii.
La câțiva ani după Pythia, în jurul anului 326 î.Hr., un alt călător grec, Neharh din Creta, a devenit renumit pentru studiile sale. Ca comandant al flotei lui Alexandru cel Mare, i sa ordonat să meargă toată coasta Asiei de la Indus la Eufrat.
Ideea acestei expediții a fost determinată de necesitatea de a stabili o comunicare între India și Egipt, ceea ce Alexander a fost foarte interesat, în timp ce în acest moment cu armata sa în 800 de mile de coasta, în cursul superior al Indului. Comandant echipat pentru flota Niarchos, format din treizeci și trei bucătăriile cu două etaje și un număr mare de nave de marfă, pentru care au fost plasate două mii de oameni. In timp ce Nearchus navigat cu flota sa în jos Indus, armata lui Alexandru l-au urmat pe ambele părți. Ajungând patru luni din Oceanul Indian, Niarchos navigat de-a lungul coastei, sunt acum granița Baluchistan.
Douăzeci și patru zile mai târziu, contraamiral lui Alexandru cel Mare, din nou, a ridicat ancora și a pornit în mare. furtună puternică l-au forțat să facă opriri frecvente în diferite locuri de-a lungul coastei și a-și apăra împotriva atacurilor arabitol, a cărui istorici de est descris ca fiind „barbarii poartă părul lung, bărbi, și permițându-du-te ca fauni sau ursi.“
După multe aventuri și întâlniri cu triburi de coastă se Niarchos în ICU la sol, având în titlu geografie modernă: Capul Moran. „În acest domeniu, - Nearchus spune, descriind călătoria lor - în soarele amiezii a strălucit toate obiectele pe verticală, și nu aruncă umbre.“ Dar Niarchos, aparent greșit, pentru că în acest moment al anului zilei lumina este în emisfera sudică, pe Tropicul Capricornului și nu în emisfera nordică; În plus, navele au navigat Niarchos întotdeauna în câteva grade de la Tropicul Cancerului; Prin urmare, chiar și în timpul verii, în aceste domenii, în soarele amiezii ar putea ilumina obiectele pe verticală.
La stabilirea musonului de nord-est, călătoria a continuat în condiții favorabile. Niarchos urmat de-a lungul malul țării Ichthyophagi, adică „oameni care mănâncă pește“ - un trib destul de mizerabil, care, din cauza lipsei de pășune, a fost forțată să se hrănească de fructe de mare lor de oi. Aici flota lui Niarcha a început să fie lipsită de mâncare. După ce a rotunjit Cape Posm, Niarchos a luat un călăreț nativ în bucătăria sa. Conduite de vânturile de coastă, navele lui Neharha se mișcau cu succes. Coasta a devenit mai puțin stearpă. Acolo și acolo erau copaci. Niarchos se apropie de oraș Ichthyophagi, pe care el nu a menționat numele, și deodată au atacat locuitorii, forța confiscat aprovizionarea lor acolo unde este necesar, astfel flota sa.
Atunci navele au sosit în Kanazida, cu alte cuvinte, orașul Churbar. Ruinele acestui oraș și acum puteți vedea în continuare lângă golful cu același nume. Până în acel moment, pâinea macedonenilor fugea deja. În zadar, Neharh a rămas în Kanate, în Troia și în Daghera, - nu putea să obțină nimic de la aceste popoare sărace. Navigatorii nu mai aveau carne sau pâine și totuși nu îndrăzneau să mănânce țestoasele pe care aceste țări le abundă.
Aproape la intrarea în Golful persii întâlnit o turmă mare de balene. marinari Speriatiiiiiiii a vrut să se întoarcă galere, dar Niarchos cu îndrăzneală a mers la nava înainte, spre monstru de mare, care a reușit să se disperseze.
După ce au ajuns la Karmania23, navele s-au abătut spre nord-vest. Băncile de aici erau fertile; peste tot s-au întâlnit câmpuri de cereale, pășuni uriașe, pomi fructiferi. Nerarkh a renunțat la ancora de la Badis, actualul Yaska. Apoi, rotunjind Capul Maseta sau Mussendon, marinari au fost la intrarea în Golful Persic, la care Nearchus precum și geografii arabe, dă numele necaracteristic Marea Roșie.
În portul din Garmosia (Ormuz), Nearh a aflat că armata lui Alexander se afla la o distanță de cinci zile de călătorie. După ce a aterizat pe țărm, sa grăbit să se alăture cuceritorului. Alexandru, fără să primească nici o veste despre flota lui timp de douăzeci și una de săptămâni, nu mai spera să-l vadă. Îți poți imagina bucuria comandantului, când, nerecunoscutul emaciat, Neharkh a apărut în fața lui nevătămat! Pentru a-și sărbători întoarcerea, Alexandru a ordonat să organizeze jocuri de gimnastică și să aducă jertfe abundente zeilor. Atunci Niarchos a mers din nou la Garmosia, unde și-a părăsit flota pentru a naviga de acolo la gura Eufratului.
Navigand Golful Persic, macedonenii flote molestat multe insule, iar apoi rotunjirea Capul Bestion, au navigat pe insula Keisha, la granița buzunarului. Atunci a început Persia. Navele Niarchos, ca urmare a lungul coastei persană, a rămas în diferite locuri pentru a stoca pe pâine, care a trimis Alexandru aici.
După câteva zile de navigând Niarchos a venit la gura de vărsare a râului Endiana, apoi a ajuns la râul care curge de la mare, plin cu pește Kataderbis lac, și în cele din urmă a scăzut ancora în apropierea satului Babilonului Degel, lângă gura de vărsare a Eufratului, înot, astfel încât de-a lungul coastei Golfului. Aici Niarchos a intrat cu armata doilea rand lui Alexandru cel Mare, care la răsplătit și numit guvernator peste tot flotei sale cu generozitate. Alexander a vrut să efectueze, de asemenea, un studiu al țărmului arabe din Golful Persic, până la Marea Roșie, și de a stabili o rută maritimă din Persia și Babilon în Egipt, dar moartea a împiedicat-l să realizeze acest plan.
Nehark a făcut o descriere a călătoriei sale, din păcate, nu sa păstrat. O relatare detaliată a voiajelor sale în cartea istoricului grec Flavius Arriana24 „Istoria Indiei“, care a ajuns la noi în fragmente.
Nonarch se crede că a fost ucis în bătălia de la Ipsa. El a lăsat slava unui navigator calificat, iar călătoria sa reprezintă un eveniment important în istoria navigației.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: