Ei spun că creatorii seriei Lost ("Lost") au fost inspirați de circumstanțele misterioase ale morții coreeanului "Boeing". Și nu este surprinzător: evenimentele și faptele intrigante legate de această catastrofă nu ar fi suficiente pentru o singură serie.
Armata sovietică nu se îndoia că avionul efectuează o misiune de recunoaștere. A mers fără semnale de identificare, abătându-se la 500 km de traseu. Ca rezultat, comanda militară sovietică întrerupt de zbor Kal-007 exact pe satul Adevărul Sahalin prin Su-15. Cu toate acestea, dacă acest lucru este adevărat, încă nu știm.
- Glumești?
Un preludiu bun la serial, cum ar fi Lost, ar fi următorul episod. Aproximativ două ore înainte de placa de zbor Kal-007 în spațiul aerian sovietic plutit în derivă, controlori ai serviciului public de control la sol american schimbate fraze de genul: „Hei, băieți, e cineva aproape de zona de apărare aeriană rusă“. - "Nu pot fi, glumești?" - "Trebuie să-l avertizăm".
Acest lucru a fost clar documentat de înregistrarea dispecerilor. Întrebarea este, de ce nu a fost avertizat echipajul avionului din Coreea de Sud?
Declarat Happy End
Avionul coreean Abilene, a făcut 007 de zbor de la New York - Anchorage - Seul, a fost de a ajunge la un aeroport coreean în jurul valorii de 6 dimineața. Dar a întârziat. La 7,20 la tulbure salut reprezentanții coreean Air a venit cu un mesaj liniștitor, care a ieșit din zborul unor circumstanțe neprevăzute, dar de linie de combustibil pentru încă 3 ore, astfel încât nimic să vă faceți griji. Mai mulți funcționari nu au raportat nicio informație. Dacă ar fi trăit întâlnit în Statele Unite și a vizionat canal de știri de șapte ore ABC, ei ar fi învățat un pic mai mult: de exemplu, coreeană „Boeing“, en ruta de zbor 007 a dispărut de pe radar. Adevărat, este puțin probabil ca cineva să vă explice de ce bărbații americani de televiziune erau atât de îngrijorați de linia coreeană târzie.
Exact la ora 10.00, atunci când combustibilul este la Boeing ar trebui să fie deja la sfârșitul anului, toate știrile coreean sunat cuvintele ministrului Afacerilor Externe al Coreei de Sud: cu avionul e în regulă, el a făcut o aterizare de urgență pe insula Sahalin, echipajul și pasagerii sunt în siguranță. Și o oră înainte de a întâlnit în persoană a fost făcută vice-presedinte al Korean Air Cho, care tocmai a plecat să se întoarcă pasagerii zborului 007 acasă: „În mai puțin de 24 de ore, aceste probleme vor fi rezolvate, iar eu promit să le livreze la tine.“ În același timp, vestea a fost făcută publică unele detalii ale incidentului: că zborul a fost închis forțat de către Forțele Aeriene Sovietice în Sahalin. Desigur, aceasta nu putea irita, dar coreenii, dar încă anxietate a dispărut: salut mulți au plecat acasă cu pace sufletească. Dar sufletul a rămas calm nu pentru mult timp.
O oră mai târziu, Ministerul Sovietic al Afacerilor Externe a informat ambasada Japoniei la Moscova (cu Coreea de Sud în URSS nu a existat nici relații diplomatice) că zborul 007 a aterizat în Sahalin, și oficiali ai URSS-ului nu au nici o informație cu privire la locul aeronavei.
Transmisiunea după moarte
Câteva zile mai târziu, Uniunea Sovietică a recunoscut oficial că forțele sale de apărare aeriană au doborât un avion care a încălcat spațiul aerian sovietic și nu a răspuns avertismentelor. Chiar și ora exactă a fost fixată la 22,26 ora locală. Cu toate acestea, există înregistrări documentate ale piloților de zbor KAL-007 care au apărut în aer la 50 de minute după distrugerea de către luptătorul sovietic. Și nu au dat nici un fel de semnale despre ajutorul lor. Acest lucru a dat naștere la versiunea pe care pilotul sovietic la împușcat cu o altă aeronavă, probabil o aeronavă de recunoaștere americană RC-135, care arată foarte asemănătoare cu Boeing 747. Este interesant faptul că Gennady Osipovich, un pilot Su-15 care a doborât o linie, era sigur că ținta era o parte ne-civilă. În special, Osipovich își exprimă îndoiala că o aeronavă atât de mare ca "Boeing 747" ar fi fost împușcată de doar două rachete R-60, pe care le-a lansat în ea.
Și unde sunt pasagerii?
Dar să ne îndreptăm spre dovezi directe. Unul dintre scafandrii sovietici implicați în căutare, a reamintit: "Nu mi-a lipsit nici o singură coborâre. Am o impresie foarte clară: avionul a fost umplute cu gunoi, iar oamenii nu erau acolo. De ce? Ei bine, dacă un avion se prăbușește, chiar și unul mic. De regulă, ar trebui să fie valize, genți de mână, cel puțin - mânerele de la valize. Și era ceva care, cred, nu ar trebui să fie dus în avion de oameni obișnuiți. Ei bine, să zicem, o rolă de amalgam - ca un gunoi. Îmbrăcăminte toate, ca de la o groapă - din care sunt scoase bucăți. Am lucrat aproape o lună. Au fost putine lucruri purtate - jachete, mantii, pantofi - foarte putine. Și ceea ce au descoperit a fost un fel de răpire! "
Toate acestea au dat motive să spunem că linia de pluș descoperită la câteva săptămâni după ce dezastrul a fost o falsificare.
"Veshchdoki", a navigat pe insulele japoneze
"Crima împotriva umanității"
Președintele Statelor Unite, Ronald Reagan, aflat despre moartea unui avion din Coreea de Sud, a numit incidentul "o crimă împotriva umanității care nu ar trebui uitată niciodată". În plus, Washingtonul a avut un cont propriu pentru acțiunile de apărare aeriană sovietică, deoarece congresmanul american Larry MacDonald, un politician temperamental anticomunist și foarte promițător, a murit în dezastru. Cu toate acestea, din motive necunoscute, infracțiunea a fost uitată de partea americană foarte repede. George Shultz, secretarul de stat al SUA, a început cu un mare entuziasm: grupul celor mai buni anchetatori de securitate din domeniul transporturilor a fost trimis în Alaska pentru a investiga tragedia. Cu toate acestea, după numai câteva zile, anchetatorii s-au întors la Washington fără a iniția o investigație.
Cu două săptămâni înainte de dezastru
Trimiteți-le prietenilor: