Inspectorii OGIBDD în cursul raidurilor identifică și pedepsesc ilegali. Lipsa permisiunii de a transporta pasageri, utilizarea ilegală a pungilor - toate acestea amenință să "bombardeze" responsabilitatea administrativă. Dar, la fel, situația cu carting ilegal are loc.
-Dacă vă înregistrați o întreprindere, va trebui să plătiți impozite de 30-35 mii de ruble pe an, - spune unul dintre acei conducători auto care nu se grăbește oficial să se ocupe de transportul de pasageri. - Adăugați la aceasta costurile benzinei, pieselor de schimb și nu veți mai rămâne nimic. De ce să faceți apoi antreprenoriatul individual? În plus, este adesea necesară reparația autovehiculului cu drumurile noastre sau, mai degrabă, cu drumurile nepătruns, nu va fi întotdeauna posibil să părăsiți casa din cauza unui drum neclarit și va trebui să plătiți o taxă.
Este o rușine că nu toți pionierii ilegali sunt pedepsiți, dar în cea mai mare parte Troitski, cei din sat doar chicoti. Există astfel de "bombe" în satele care primesc ajutoare de șomaj la bursă, păstrează o curte plină de bovine și sunt încă angajate în carting. Și nu avem nici o treabă, nici vită, deci chiar și pentru faptul că taxăm ilegal, pedepsim.
Din Novoylovka, Belovsky, știu, este, din Krasnoyarsk. Mașinile de toate timpurile din sate sunt pline. Sunt controlate de oricine?
Transportul pasagerilor și al bagajelor de către un vehicul de călători cu un conducător auto care nu are permisiunea de a efectua transportul de călători și de bagaje cu taxiul se pedepsește cu amendă administrativă de 5000 de ruble.
În plus, responsabilitatea administrativă într-o amendă de 1000 de ruble impuse conducătorului auto pentru absența în cabina unei informații necesare de automobile de taxi și pentru non-emitere a chitanței de pasageri sau chitanțe în formă de formulare de raportare stricte.
Pentru absența sistemului de culori al taxiului de pasageri și (sau) a lămpii de identificare de pe acoperișul vehiculului, șoferul de taxi va fi obligat să plătească o amendă de 3000 de ruble.
O altă încălcare, pentru care există sancțiuni, este instalarea ilegală a "damelor" și a luminii de identificare a autovehiculului. În plus față de amendă, șoferul va fi amenințat cu negarea marcajelor de înmatriculare până la remedierea încălcării.
-La comisia pentru siguranța rutieră ne ridică în mod constant această problemă, - spune directorul ATP Troitskoe V.D. Shumkov. - După ce comisia de lucru pentru combaterea imigranților ilegali intră în mișcare, bine, cel puțin cumva. În general, legea este, dar nu funcționează. De exemplu, 60 de persoane sunt angajate în transportul de pasageri, și oficial înregistrate de la ei este puțin probabil să câștige jumătate. Illegali nu fac nici un examen medical și nici nu efectuează inspecția vehiculului, dar deja de câte ori a avut loc o funcționare defectuoasă a accidentului. Și totuși oamenii continuă să utilizeze serviciile imigranților ilegali. În centrul satului există aproximativ șase "Gazele" de pasageri, iar nimeni prin stația de autobuz nu funcționează. Plătim 15% la stația de autobuz din Barnaul pentru tapițarea pasagerilor noștri, stația de autobuz Troitsky o poate face mai ieftină, dar transportatorii nu se duc la ea. Mai multe trenuri concurează acum pentru noi. Avem pierderi mari, avem cineva care să ne ajute în acest sens. Situația este dificilă, călătorește cu imigranți ilegali. Cei care se angajează în călătorii neoficiale nu se grăbesc să-și înregistreze activitățile, spun ei: "Nu suntem atinsi, de ce să ne înregistrăm?" Și pasagerii noștri potențiali, se întâmplă, chiar de la stația de autobuz sunt batjocoritori.
Nerespectarea regulilor de circulație duce la accidente
De la începutul anului au fost înregistrate șase accidente rutiere pe teritoriul regiunii, în care au murit șapte persoane și același număr de leziuni cu severitate variabilă. Principalele cauze ale accidentelor sunt adesea ieșirea la traficul care se apropie, conducerea sub influența alcoolului, faptul că șoferii nu iau în considerare condițiile meteorologice și starea suprafeței drumului. La moarte duce la nereușita utilizării centurilor de siguranță. Accidentele care implică pietoni sunt uneori cauzate de neatenția lor și de intersecția drumurilor în locuri care nu sunt identificate în acest scop.
Lipsirea drepturilor de pensie. Legea va fi în curând depusă la Duma de Stat
Pentru a lipsi pensia non-plătitori de permisul de conducere va fi în măsură să instanță numai. Restricția nu va afecta acei cetățeni pentru care mașina este principala sursă legală de venit. În plus, decizia nu poate fi luată în cazul în care datoria pentru sprijinul pentru copii nu depășește 5 mii de ruble. În cazul în care debitorul plătește o parte din sumă, organele specializate vor putea, de asemenea, să solicite instanței să reducă termenul de restricționare a drepturilor.
Cum să vă ocupați de consumul de alcool în timpul conducerii?
Duma a introdus în sfârșit un proiect de lege care întărește responsabilitatea conducerii sub influența alcoolului. Documentul implică o creștere a amenzii și a unei răspunderi sporite pentru accidentele rutiere cu victimele. Mulți experți se îndoiesc că proiectul de lege, care a intrat în Duma de Stat, va afecta grav situația. Alții sunt siguri că orice măsuri sunt bune, dacă numai șoferul într-o stare beată a realizat inevitabilitatea pedepsei.
Ce este oferit legislatori? Pentru conducere în timp ce intoxicata de pedeapsă - 50 de mii de ruble la privarea de dreptul de a 1,5-2 ani. În cazul în care un șofer beat a provocat victimele accidentului - închisoare de la 2 la 10 ani, cu privarea de drepturi cu vârsta sub 3 ani, în cazul în care victimele sunt mai multe, închisoare de la 5 la 15 ani, cu privarea de drepturi sub 3 ani.
Premierul a vorbit despre un nou semn rutier
Șeful guvernului a mai spus că, în ciuda măsurilor luate pentru îmbunătățirea siguranței rutiere, situația rămâne gravă și tensionată. "Din păcate, regulile de înăsprire sunt o necesitate. Dar pentru ca totul să fie evaluat în mod corespunzător, este necesar să se înregistreze ceea ce se întâmplă ", a spus el.
Politica CASCO: câteva schimbări importante
Curtea Supremă a adoptat câteva decizii foarte importante care se referă la autovehiculele care își asigură autoturismele în cadrul politicii CASCO.
Atunci când se repară în conformitate cu politica CASCO, societatea de asigurări trebuie să plătească costul total al pieselor, fără a lua în considerare așa-numita uzură a pieselor. Cu alte cuvinte, atunci când cumpărăm o politică CASCO, sistemul "nou pentru vechi" trebuie să funcționeze fără echivoc, indiferent de vârsta modelului (din anumite motive această regulă nu funcționează în sistemul OSAGO). Compania de asigurări nu poate refuza să plătească conform politicii CASCO dacă un șofer care nu a fost înscris în poliță se afla în spatele volanului unei mașini care a intrat într-un accident. În opinia Curții Supreme, atunci când cumpără o politică CASCO, mașina în sine este asigurată și nu contează cine a condus vehiculul.
Cu toate acestea, reprezentanții companiilor de asigurări sunt ferm împotriva celei de-a doua decizii. La urma urmei, în acest caz, principiul introducerii reducerilor pentru șoferii experimentați dispare. În plus, politica CASCO este un tip de asigurare voluntară. Și fiecare persoană este liberă să accepte sau nu condițiile prevăzute în contract.
În plus, reprezentanții companiilor de asigurări au declarat deja că sunt cel mai probabil să fie forțați să ridice prețurile pentru asigurarea CASCO.
Într-o zi a trebuit sa pentru a obține de urgență în afara Sfintei Treimi, în camera de control Gordeevskiy.Pozvonila taxi „Trinity“ și a întrebat cât de mult stoit.Mne ar spune că aproximativ 350 400 rubley.Soglasilas poehala.V și sfârșitul călătoriei șoferul mi-a luat la 500 de ruble. nici un cec sau chitanță el nu a făcut vydal.Da și de câte ori a trebuit să apeleze la șoferii de taxi juridice - ei nu dau afară „bilete“, iar aparatul nu este întotdeauna disponibil est.A cu „pește este“ cât de mulți au fost de acord, pentru atât de mult și te duci ... .Am nu mă deranjează șoferii de taxi - legal sau nelegalnyh.Mne oricum, Lavna, astfel încât prețul și calitatea ... ..o organizat, uneori, „pește este“ - singura modalitate de a ajunge la momentul potrivit, la momentul potrivit!
Într-o zi a trebuit sa pentru a obține de urgență în afara Sfintei Treimi, în camera de control Gordeevskiy.Pozvonila taxi „Trinity“ și a întrebat cât de mult stoit.Mne ar spune că aproximativ 350 400 rubley.Soglasilas poehala.V și sfârșitul călătoriei șoferul mi-a luat la 500 de ruble. nici un cec sau chitanță el nu a făcut vydal.Da și de câte ori a trebuit să apeleze la șoferii de taxi juridice - ei nu dau afară „bilete“, iar aparatul nu este întotdeauna disponibil est.A cu „pește este“ cât de mulți au fost de acord, pentru atât de mult și te duci ... .Am nu mă deranjează șoferii de taxi - legal sau nelegalnyh.Mne oricum, Lavna, astfel încât prețul și calitatea ... ..o organizat, uneori, „pește este“ - singura modalitate de a ajunge la momentul potrivit, la momentul potrivit!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: