Bilet fericit

Revoluția revoluționară de la începutul anilor 90 a abolit o astfel de caracteristică pentru perioada de adaptare a socialismului dezvoltat, ca un compostator, și a reanimat profesia dirijorului. Timp de cincisprezece ani, cetățenii au uitat imediat ce biletele perforate, și utilizate pentru conductorii, dar o perioada grea, când oamenii din această profesie a apărut din nou în saloane de transport public, este încă face simțit în sine - raportul dintre pasageri a conductorilor este de multe ori negativ.







Versiune imprimabilă

Drepturi și responsabilități

Bilet fericit
La prima vedere, munca dirijorului pare necomplicată. Ce ar putea fi mai ușor decât vânzarea biletelor? Cu toate acestea, dirijorul este obligat să monitorizeze ordinea și curățenia cabinei și să cunoască toate opririle. La fiecare oprire finală, trebuie să facă note în foaia de înregistrare a biletelor: să scrie ora și numărul ultimului bilet vândut și să întoarcă plăcile de fier, numerele cărora corespund numerelor de bilete. Pe aceste panouri, în primul rând supraveghetorii de ceas. Toți pasagerii au aceleași drepturi. Prin urmare, în cazul în care o persoană nu este aspectul foarte elegant (cu atribute inerente - cutii voluminoase, sticle goale și miros insuportabil) plătite de călătorie, a plantat conductor său nu are nici un drept. Au existat cazuri în care, ca plată către dirijori, li s-au oferit sticle goale și s-au simțit nemulțumiți când au refuzat o astfel de "barter". Dar pentru a bea băuturi alcoolice în transportul public, conducătorul poate elimina intrusul din cabină, chiar dacă plătește tariful. Cu toate acestea, acest lucru nu se întâmplă întotdeauna. "Dacă violatorul se comportă agresiv, atunci nu vreți să vă implicați." Unii nu aterizează astfel pentru a îndeplini planul de vânzare a biletelor. Dar dacă inspectorii observă încălcarea, conducătorii vor fi amendați. „Un alt lucru, în cazul în care sdaosh Controller de companie beat - în acest caz, nu bine,“ - spune Natalia, un dispozitiv cu trei ani de experiență.






salariu
Plata dirijorului este o bucată-bonus. Suma finală depinde de plan, care variază în fiecare lună, în funcție de numărul de bilete vândute. Și prima este de aproximativ jumătate din salariu. În medie, dirijorul trebuie să vândă 80 de bilete pentru fiecare călătorie. Ia pe mâinile tale poate fi de la 6 la 8 mii de ruble. Există un sistem de sancțiuni. Puteți, de asemenea, amenda pentru întârziere, lipsă sau surplus la biroul de bilete și, bineînțeles, pentru pasageri.
"Hares"
Stowaways sunt o problemă tradițională a transportului public. Este aproape imposibil să obțineți un tarif de la ei și folosirea forței este periculoasă și plină de consecințe. Pentru conducătorii liberi conducătorii sunt amendați, așa că au studiat mult trucurile "iepurilor" și știu cum pot fi învățați pentru asta. "Unii special dau facturi mari, sperând că dirijorul nu se va preda. Dar le dăm schimbarea pregătită pentru această mică schimbare. Copiii din școală preferă să se plimbe. Desigur, "iepurii" sunt păcat, dar din cauza noastră suntem amendați ", - dirijorul Natalia împărtășește secretele profesiei sale.
semne
De-a lungul anilor, dirijorii au propriile caracteristici profesionale. De exemplu, dacă primul pasager este un bărbat, ziua de lucru va avea succes, iar dirijorul va executa planul. Mulți nu vor să schimbe mașinile dimineața, acest lucru este considerat un semn sigur că planul zilnic nu va fi îndeplinit. „Personal, nu acordă o mare importanță pentru ei, dar un semn este întotdeauna îndeplinită în cazul în care conductorul se va schimba de la facturile mari moft, doar învață o mulțime de noi și interesante“ - Natalia glume. Pasagerii preferă să se uite la bilete. Există un semn că biletul câștigător (bilet, în care suma primelor trei numere la fel ca suma ultimelor trei) ar trebui să fie consumate pentru a dorinței împlinite. "A existat un astfel de caz în practica mea. Un bărbat a mâncat un bilet norocos, iar la următoarea oprire au venit inspectorii. A trebuit să plătească o amendă - nici un noroc ", - spune dirijorul. Natalia consideră că atitudinea cetățenilor noștri de a călători în transportul public trebuie schimbată. "Călătoria în transporturi este același serviciu ca și vânzarea de bunuri, așa că," consideră Natalia, "pasagerii ar trebui să se apropie de dirijor pentru bilete. La urma urmei, atunci când cumpără produse, cumpărătorii se apropie de vânzător, și nu invers "...

Autentificați-vă ca utilizator

Dacă nu sunteți înregistrat Înregistrare

Utilizatorul nu a fost găsit.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: