Subiectul nu crochetează cu propagandă pentru a călători de către un iepure și alte infracțiuni administrative! Pentru a plăti tariful sau nu este afacerea ta personală. (Chiar și eu sfătuiesc să plătească taxe este normal, și nu agitând să facă exact opusul # 41;.!. Explica aici cum să se oprească revendicările ilegale și acțiuni la Iepurii de supraveghere, obligând interzise T. Even încălcare tarif nu poate fi o scuză pentru abuzuri grosolane de către inspectori atunci când simt permisivitate, alege un iepure de câmp mai puțin puternic punct de vedere fizic, și într-o rasă de bronz și, uneori, -. rănit prin acțiunile lor și dreptul pasagerilor onești care au plătit pentru propria lor călătorie!
Ce am considerat mai sus sunt modalități de a se opune în mod legal încălcărilor de către inspectori, pe care îi angajează față de orice pasager. Și acum ia în considerare exemple de momente specifice, dacă sunteți personal un iepure. care se întâmplă cel mai adesea cu iepurii. Dacă mergeți absolut fără un bilet sau cu un bilet de reducere, de care nu aveți dreptul. Cum sa iesi din situatii diferite cu cea mai mica pierdere pentru tine.
Sper că acest manual v-a ajutat să înțelegeți cât de des inspectorii de la voi și de ceilalți vă fac nebuni. Cât de des le încalcă autoritatea și drepturile celorlalți pasageri, atât plătiți cât și iepuri. Sper că veți ști cum să nu vă lăsați să fiți crescuți. Și veți ajuta și alți pasageri aflați în situații similare cu controlorii. Dacă este posibil, descărcați descrierea postului și regulile de utilizare a NGT. Studiați-o. Și, dacă este posibil, duceți-l cu voi. Deoarece poate fi necesar să vă dovediți cuvintele controlorului sau altor pasageri care pot lua partea controlerului. Sunteți deja dedicați problemei. Deci sunt înarmați. Sper sincer că în curând transportul va deveni normal și confortabil, iar acest material nu va mai fi necesar. Acest material nu este agitatia pentru nici o incalcare administrativa, pentru incalcarea platii pentru calatorie si asa mai departe. A fost creat pentru a ajuta oamenii să-și protejeze drepturile legale și să contracareze încălcările din partea controlorilor. Cei care cred că: "Toată lumea trebuie să plătească pentru tarif, întotdeauna, indiferent de ce. Și transportatorul nu are datorii care să respecte cu strictețe "- sunt greșite. Și nu comparați costul unei călătorii și o amendă cu datele europene. În primul rând, comparați nivelul venitului persoanei medii de acolo și cu noi. Lipsa frecventă de confort nu este întotdeauna legată de factori externi, cum ar fi blocajele de trafic. Transportatorul are aceleași obligații pe care trebuie să le respecte. Dacă plătim călătoria, ne datorează! Mai ales transportul nu este un lux, ci doar un mijloc.
Pasagerii se sprijină reciproc. Potrivit diferitelor surse au incidente se întâmplă din partea inspectorilor de mită (nu calomnie la toate într-un rând, dar numai ceea ce a auzit # 41;. Acesta este orașul nostru Dacă nu ne ajuta reciproc, controlorii vor deveni din ce în ce deșănțat Mai puțini dintre ei vor.. onest și vom deveni sclavii lor, dar pe confort sau nu, cu o stare de spirit normală sau sentimentul de umilire am condus - depind de alte aspecte ale vieții noastre .. performanță la școală, capacitate de lucru, microclimatul în familie Chiar și de sănătate mintală, care ar putea merge. și fizice. Ativ rău pentru sănătate în viitor. Și este de dragul este în valoare de controlere permit să rupă puterea lor și drepturile noastre? Iepurilor aproape niciodată vina în această viață și comportamentul lor, cu excepția cazului când este beat arogant și așa mai departe. N. A studenți și alte persoane normale, nu o fac din cauza lăcomiei. Dacă nu se ajuta reciproc, apoi un val de indignare vei ajunge! sunt atât de obraznice, încât ei încearcă să verifice unele scanere conținutul buzunarului noastre. Chiar dacă au dreptul să facă acest lucru, atunci trebuie să scoatem conținutul din buzunare pentru ei - nu trebuie. Ce le pasă, ce avem în ele? Nu există un astfel de element nici în descrierea postului, nici în regulile privind utilizarea transportului terestru. Nu este poliția să ceară buzunare. Nu intrați în această provocare. Și nu trebuie să ieșim din cale pentru a le face mai ușor să scaneze. Și când încearcă să o facă pe stradă - cu atât mai mult. Acolo ei nu sunt, în general, nimeni în încercarea de a suspenda orice taxă! Cât de mult poți tolera această aroganță? Mărfuri defecte pe care le întoarceți la magazine și transport, același serviciu pentru care plătim! Notă, descrierile postului se pot schimba uneori. Ar trebui să le verificați periodic pe site.
Principalele diferențe externe ale acestor controlori sunt:
Controlorii Mosgortrans (care poarta plasturele logo-ului pe umar pe formularul # 41; angajatii GKU.) Organizator de trafic (nu exista un patch pe umar, insa exista o insigna pe piept # 41;
În mai multe locuri pentru a depune o plângere, cu atât mai bine! Da, orice controlor impudent care abuzează de poziția lui va fi pedepsit!
Contacte GKU Organizatorul de transporturi pentru reclamații la controlorii lor:
Și acum să vorbim în detaliu despre controlorii ei înșiși SCU "Organizator de transport," care, cel mai adesea, merge pentru compania cu Mosgortransovskimi, și uneori singur. după cum este descris mai sus, au alte puteri ușor - să scrie o amendă. Și unde este limita puterilor lor? Ce pot și ce nu pot?
Datorită faptului că descrierea postului nu este disponibilă momentan pentru revizuire generală și puterile exacte ale acestora nu sunt clare, vom proceda după cum urmează. Practic, ne vom referi la diferitele coduri și legi penale, civile, administrative și alte. Și, de asemenea, gândirea logică simplă și opțiunile pentru "pierderi minime cu o cotă de risc" ce să faceți sau nu, vă decideți singuri.
CUM ESTE MAI BUNĂ SĂ UTILIZAȚI CONTROLERII "ORGANIZATORUL TRANSPORTURILOR", ÎN CAZUL ÎNTÂLNIRII CU ACEȘTI, FĂRĂ FĂRĂ ANGAJATORUL POLIȚIEI. (răspunsuri la cele mai frecvente întrebări, concluzii logice, luând în considerare diferite legi + doar sfaturi # 41; De asemenea, ca informații noi sau întrebări pe care le puteți pune în acest subiect, acest infa va fi completat.
I. Una dintre cele mai frecvente întrebări care acum îngrijorează pe mulți. Inspectorii organizatorului de transport GKU au dreptul de a folosi forța de detenție a poliției în timp ce poliția ajunge, în cazul în care pasagerul refuză să dea un pașaport, în baza căruia trebuie să acorde o amendă? Sau: Este dreptul de a lua și de a lua la poliție din același motiv? Având în vedere lipsa dovezilor contrariului - răspunsul este NU! Controlorii GKU "Organizator de transport" nu are dreptul de a apuca mâinile, de a folosi forța în același mod ca și controlorii Mosgortrans.
1 # 41; funcționarii organelor de aplicare a legii (poliție # 41; - detectarea de încălcări administrative, cazul, care, în conformitate cu articolul 23.3 din prezentul Cod se consideră organele afacerilor interne (poliție # 41; sau infracțiuni administrative, în cazurile în care, în conformitate cu alineatul 1 din 2 al articolului 28.3 din Codul organelor afacerilor interne (poliție # 41; protocoale privind încălcările administrative, precum și identificarea oricăror încălcări administrative în cazul de apel pentru a le funcționarii autorizați întocmește protocoale privind încălcările administrative relevante;
- Adică, nu există controlori (deși Mosgortanii, deși organizatorul transportului # 41, nu este în drept să se rețină singuri, numai poliția poate să o facă.
Textul integral al acestui articol se află aici: zakonrf.info/koap/27.3/, dar mai departe despre polițiștii de frontieră, spitalele de pisici etc., de exemplu, CONTROLLER-ul nu are dreptul să rețină!
Numai poliția poate să-l rețină folosind forța în lege. Nu există supraveghetori și alte persoane mai puțin autorizate în întreaga listă a acestui articol. Un pasager este o ofensă administrativă!
Acest lucru înseamnă că, dacă organizatorul de trafic intră fără poliție, iar tu decizi să te ridici și să pleci - atunci nu are dreptul să te apuce și să te țină. Ei pot folosi puterea, se dovedește, la fel ca orice persoană - numai în cazurile de auto-apărare!
IV. Stradă este locul de muncă legal al organizatorilor de transporturi în comparație cu controlorul Mosgortrans, al cărui loc de muncă este doar saloanele de transport și nu strada? Este corect ca organizatorul de trafic să scrie o pedeapsă la oprire?
RĂSPUNS: Și acest lucru nu este sigur. Dar aici este mai ușor. Dacă controlul este imediat cu ofițerul de poliție, atunci în nici un caz nu merită să fugi sau să-i trimiți, chiar pe stradă. Și dacă fără poliție, care este diferența? Am ieșit din autobuz ... Nu ne poate forța să dăm pașaport. Și țineți până la sosirea poliției, în cazul refuzului de a acorda un pașaport - nu se află în partea dreaptă, după cum știm deja. Ei bine, atunci, având în vedere numărul de consiliere III, înregistrăm datele sale, numai atunci recunoaștem că iepurele, plecăm. Iar în cazul încercării unor acțiuni viitoare, amenințăm cu o plângere. Și plecăm. Sau folosim auto-apărare. Și având date despre el - pedepsirea plângerii nu este o problemă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: