[color = albastru] Recomandă uleiul pentru Lanos 1.5 kilometraj CE de 100 mii cu HBO propan. În motorul acum Shell - pe care nu-mi amintesc. a înlocuit recent garnitura de ulei de pe arborele cu came - era umedă, în timp ce restul nodurilor aveau încă garnituri de ulei. În MKPP inundate - semisintetice Castrol - nu există o includere foarte moale a uneltelor. Consultați uleiul din motor și aditivul de ulei + în manual. Mulțumesc.
Înapoi la început
Alo În cutie, unic Hochleistungs-Getriebeoil SAE 75W-90 GL 4+, pentru o ușurință ușoară de comutare. Puteți adăuga încă două tuburi Getriebeoil-Additiv, contribuind, de asemenea, la ușurința de comutare, reducerea zgomotului și protejarea cutiei. Oil Hochleistungs-Getriebeoil SAE 75W-90 GL 4+ se referă la o clasă de uleiuri GL 4+ (GL 4/5), a proprietăților de protecție ale acestor uleiuri la GL 5 și de agresivitate față de metale feroase la GL 4, care este ideal potrivită pentru transmisia sincronizată. care includ punctul de control Lanos.
În motor, există opțiuni. Totul depinde de modurile de operare, de obiceiurile de conducere, de regiunea în care este operată mașina și, cel mai important, de atitudinea și planurile pentru mașini. Pentru o protecție maximă împotriva uzurii și a resurselor maxime, cu un stil de conducere agresiv și condiții dificile de operare, vă recomandăm Synthoil High Tech SAE 5W-40. Raport optim de preț / calitate, pentru o conducere mai silențioasă și sarcini moderate Optimal Synth SAE 5W-40. Deoarece mașina este acționată cu gaz, ca opțiune, pentru o curățenie optimă a motorului, vă recomandăm să utilizați Top Tec 4100 SAE 5W-40. În rest, în funcție de proprietățile sale, Top Tec 4100 SAE 5W-40 este mai aproape de Optimal Synth SAE 5W-40.
Înapoi la început
Înapoi la început
Bună ziua. Într-adevăr, pentru a ajunge până la 500 000 km. este pe Synthoil High Tech SAE 5W-40 că veți avea cele mai multe șanse. Deci, luând în considerare nevoile dvs. de ulei de motor ați ales corect Da și detergent proprietăți la Synthoil High Tech SAE 5W-40, cum ar fi produsele sintetice PAO pe partea de sus. Deci, veți scăpa de sedimente în timp, dacă nu depășiți intervalele și mașina funcționează normal. Dar, la înlocuire, asigurați-vă că clătiți. Puteți utiliza funcția Flush Engine (art. 1920). În plus, petrolul însuși își va face treaba. Spălarea Vă recomandăm să faceți cel puțin una sau două înlocuiri.
În caseta Lanos cea mai bună opțiune Hochleistungs-Getriebeoil SAE 75W-90 GL 4+ (art.3979). Acesta va asigura comutarea fără probleme în orice moment al anului, în condiții de la Kiev și o protecție excelentă împotriva uzurii. Dacă există un zgomot în cutie sau dacă doriți să îmbunătățiți suplimentar proprietățile de protecție sau să adăugați o ușurință la comutare, puteți adăuga uleiului la două tuburi ale lui Getriebeoil-Additiv (articolul 1988).
Pot recomanda Top Tec ATF 1100 (articolul 7626) în GUR. Proprietățile sale sunt destul de suficiente pentru amplificatorul hidraulic al Lanos, și nu numai pentru Lanos
Cu lichidul de frână, și nimic să se gândească, pentru traficul urban normale, pentru Lanos unic Bremsflossigkeit DOT 4 (art.8834).
În ceea ce privește lubrifianții, sortimentul este destul de larg, pentru orice caz de viață și la orice site puteți găsi un produs potrivit. De bază, ca să spunem așa cum ar trebui să fie mereu la îndemână, pot să disting:
Pentru lubrifierea din cauciuc sau din material plastic, pentru a recupera de proprietate sau de a preveni scârțâit sau înghețarea în timpul iernii, asigurați-vă că pentru a avea un Silicon-Fett (art.3312) sau aerosoli de siliciu-Spray (art.3955).
Pentru lubrifierea lagărelor LM 50 Litho HT (art.3406).
Bine și clar de afaceri LM 40 Multi-Funktions-Spray (art.3390 și 3391), fără ea oriunde
Iată o mare dragoste pentru Lanos CE
1) Ulei de motor (articolul 3923) Molygen 5W50
2) Uleiul dintr-o cutie (art.7584) GL3 + aditivul a fost umplut (art.1007)
3) Antigel (art.8840) G12 +
Combustibilul este obligatoriu turnat fie la 3903, fie la 5107. În timp ce 5107 este verificat, 3903 a verificat destul de repede pe motoarele turbo 1.8T.
În Lanos SX se toarnă ulei (art.1193) + aditiv (art.1018), vom efectua teste cu (art.3721)
Ramane doar aparatele de aer conditionat pentru a alimenta LM si va exista o munitie completa.
admin. Alexander, hmm, de ce nu sovesute într-o cutie (art.7584) Ați uitat sau ceva este jenant?
Înapoi la început
Denis a scris: admin. Alexander, hmm, de ce nu sovesute într-o cutie (art.7584) Ați uitat sau ceva este jenant?
Consider că 3979 este mai atractivă, cel puțin pentru caseta de la Lanos, din diverse motive. În primul rând, din cauza prețului optim Mai precis. Aș spune despre raportul preț / calitate. Apoi, la 7584, cu 30% mai scăzută viscozitate dinamică de lucru, ceea ce nu este foarte bun pentru cutii Lanosovsky înclinate la zgomot. Deși acest punct poate fi compensat de Getriebeoil-Additiv. În plus, compusul 3979 prezintă o surpriză plăcută sub forma unei baze sintetice, cu toate consecințele. Și așa 7584 este un produs foarte potrivit, cel puțin în cadrul necesar pentru lanos tocmai cade. Doar 3979 poate fi considerat un ulei cu o marjă bună și un pic mai atractiv în acest caz.
Înapoi la început
Și ce spuneți despre produsele BIZOL ca reprezentant?
Înapoi la început
Înapoi la început
Va rugam sa ne contactati.
Vreau să întreb, poate merită ceva pentru a procesa motorul sau pentru un ulei mai vâscos? Dar, probabil, o astfel de decizie trebuie aplicată după diagnosticarea motorului. Va fi necesar să măsurați compresia, restul în normă este atât de în valoare de BC pe linia K și nu prezintă erori. În Berdyansk de 2 ori a existat o problemă cu cea de-a doua lambda, dar le-am scăpat și nu le mai deranjează (acest benzină). Sau "nu interfera cu munca corpului"?
Înapoi la început
Întrebarea din seria "a fi sau a nu fi" În ceea ce privește aditivii anti-uzură, compresia și starea motorului nu joacă un rol special. Aceasta este o creștere a vâscozității uleiului este deja aproape, dar în cazul în care uleiul nu este „afară“, iar fumul albastru nu se observă, și cel mai probabil cu compresie va fi nici o problema. Sunt un susținător al poziției motorului de la o vârstă fragedă pentru a avea grijă de exemplu Cera Tec recomanda un complet noi motoare moderne, pentru a proteja și extinderea duratei de exploatare, consum redus de combustibil, și de multe ori ulei, reducând zgomotul de funcționare a motorului, etc. Pentru a turna sau a nu se toarna, toata lumea decide pentru sine. Din moment ce conduceți, practic, calm, uleiul nu "dispare" și consumul de combustibil este satisfăcut, poate nu rațional. Dacă vrei să faci motorul cât mai bun posibil, indiferent de resursele vărsate, cu siguranță are sens și sunt sigur că vei simți diferența
Înapoi la început
Ei bine, de ce ai luat asta calm? În fiecare zi mi-am rotit motorul la 5000-5500 rpm și nu o dată. Prețul pentru Cera Tec, pentru cineva, m-am uitat foarte mult timp în urmă. Și trebuie să spălați motorul înainte de al utiliza? Cred că nu. Și ce spui tu?
Înapoi la început
Articole similare
-
Avocado ulei pentru par, utilizare la domiciliu - retete pentru cele mai bune masti
-
Ghee Oil - un remediu universal pentru piele în timpul iernii
Trimiteți-le prietenilor: