Înainte de a începe să îmbunătățim conducerea VAZ și mecanismul său intern de operare, să stabilim ce caracteristici au fost introduse în cadrul fabricii. Primul lucru pe care trebuie sa-l considerati - modelele 2108 si 2110 nu au fost create cu speranta ca acestea vor fi montate pe servodirectie. Prin urmare, dacă aveți una dintre aceste mărci, atunci sunteți cel mai limitat în posibilitățile de reglare a direcției.
Aproape sigur experții vă sfătuiesc să instalați un volan sport cu un diametru de aproximativ 320 mm. Aceasta este o soluție bună de compromis pentru multe modele vechi VAZ. Cu acest diametru, puteți parca cu manevrabilitate mai mare. În acest caz, se recomandă instalarea suplimentară a unui geam de siguranță.
Unii vor alege tuning-ul sportiv sub forma unei lame cu un număr mic. Rețineți că acest produs rar și va costa cel puțin de două ori mai multe dispozitive clasice. Dar cu aceasta veți obține aproape caracteristici sportive și veți putea roti roțile pentru două rotiri de direcție. În plus, acest tip de rack este ușor de instalat, deoarece canelurile pentru dispozitivele de fixare noi și sloturile coincid cu cele din fabrică. Dar nu uitați că sacrificați confortul de dragul senzațiilor sportive, după ce toate eforturile de direcție cresc.
Deci, cu rake am dat seama ce altceva se poate face în ceea ce privește tuning-ul? Bineînțeles, ar trebui să se acorde o atenție deosebită regularizării colapsului și convergenței. La urma urmei, dupa imbunatatirea directiei, este destul de posibil aspectul de deriva lateral al masinii. În plus, prin reglarea vârfului, puteți modifica controlabilitatea în partea neutră. Cu toate acestea, cu astfel de modificări, roțile pe toate axele vor fi lipsite de tracțiune în condiții de conducere extreme și mașina va aluneca fără a pierde direcția de deplasare spre exterior. Comportamentul standard al roților prevăzute la instalație este oarecum diferit. În condiții normale, acest sistem este mai manevrabil, dar nu are o direcție confortabilă. Prin urmare, pe drumul neasfaltat de pe gheață, veți simți că roțile "se usucă" și chiar și anvelopele din față, înainte de spate, își pierd aderența cu piesa.
În general, specialiștii în ajustarea colapsului-convergență a modelelor VAZ sunt sfătuiți să mărească convergența și camberul negativ pe puntea din față. În acest caz, convergența din spate ar trebui redusă. Există câteva metode mai puțin populare pentru ajustarea vârfurilor de la capăt, care sunt aproape de neutru prin caracteristicile lor.
Articole similare
-
Reglarea simplă a epicului - totul despre chevrolet, chevrolet, foto, video, reparații, recenzii
-
Tuning interiorul masinii cu propriile maini ca masina zatyuningovat
Trimiteți-le prietenilor: