În același timp, o altă premieră se pregătește lângă Geneva. La fabricarea Hublot lucrează la un nou ceas Hublot MP-05 laferrari, care ar trebui să fie aceeași senzație în lumea de ceas, ca un supercar - într-o mașină.
„Am inceput proiectul Ferrari imediat după Jean-Claude Biver si Luca di Montezemolo, au semnat contractul, - mi-a spus Rafael Nussbaumer, director al Hublot proizvodstvu.- Ne-am dus în Italia la fabrica din Maranello și sa întâlnit cu Flavio Manzoni și echipa sa de la Centrul de Design Ferrari. "
Intrăm în fabrică în Maranello, îmi amintesc cuvintele lui. Planta este păzită ca o instalație atomică. Chiar și jurnaliștii admiși, explică-mi, interzic să șteargă și sigileze iPhone-urile. Păi, cred că încă nu sunt legat cu ochii.
N-am văzut niciodată o fabrică de automobile, atât de asemănătoare cu cea a fabrica de ceasuri. Diferența, desigur, în mărime, mecanismele sunt mai mari decât persoana, iar părțile lor sunt transportate, ca pe o navă spațială, un robot-încărcător special. Muncitorii nu se grăbesc și nu ezită. Astăzi voi putea să o interviu pe Flavio Manzoni. Lasă-l să spună cum două capodopere, un ceas și o mașină se susțin atât de bine reciproc.
După cum spune Rafael Nussbaumer, Hublot a avut noroc de două ori. În primul rând, pentru că au putut vedea faimosul supercar cu un an mai devreme decât publicul și pregăteau la fel de atent aspectul ceasurilor lor. În al doilea rând, deoarece fabrica a fost un mecanism gata, care ar putea fi pus în ele. Noul HUB9005.H1.PN.1 a fost atât de avangardist încât nu se grăbea să aleagă "haine", era clar că a cerut ceva special.
Designerii celor două branduri s-au găsit unul pe celălalt - mecanismul verticale parallax al ceasului aproape a repetat exact decupajul din spatele Ferrari, dezvăluind, de asemenea, motorul. Aceste ceasuri au apărut într-un caz de titan și în aur și acum apar într-un caz unic, transparent, din cristal de safir.
"Căutam noi materiale", explică Rafael Nussbaumer. "Știm, bineînțeles, că alte mărci au făcut coajă de safir. Acestea erau întotdeauna foarte limitate, lucruri foarte rare. Am hotărât să învățăm cum să lăsăm cojile de safir să intre în spațiul industrial și să le transformăm în propria noastră tehnologie pentru modelele noastre viitoare ".
Cu Flavio Manzoni, ne întâlnim într-o cameră mare instalație pilot în cazul în care pe rotație podiumuri ca în mașinile sculpturale, există două modele noi. One - ateliere Pininfarina, care lucrează mult timp pentru marca, iar celălalt - propriul design Ferrara. Vorbim despre design, arhitectură, tehnologie spațială și, bineînțeles, despre ceas. Întreaga conversație nu este reprodusă, dar de la el suport principalul lucru. Două mărci au valori comune. Hublot MP-05 LaFerrari Sapphire va fi raritatea aceluiași colector, la fel ca LaFerrari. Aceste ceasuri sunt la fel de născute din tehnologie, pasiune și noi materiale fără precedent. La fel cum supracarii împing limitele posibilităților de design auto, modelul transparent Hublot va deveni unul dintre punctele de plecare ale modului noului ceas.
"Nu poți să te duci departe de nostalgie"
Flavio Manzoni, designer-sef al Ferrari
- Ai studiat la un institut arhitectural, dar tu proiectezi mașini. Ce inseamna designul auto si arhitectura in comun?
- Nu atât de mult. Mașina este un obiect de design foarte specific. Aici nu veți înțelege. Neconcordată cu limitările omului, este dificil să găsim limba potrivită pentru proiectarea unei mașini. Dar aceasta nu înseamnă că creativitatea este contraindicată aici.
"Deci majoritatea mașinilor inventate de arhitecți sunt atât de teribile?"
"Sunt mai multe obiecte de artă decât mașini." Ca și Kar-A-Sutra, camera de pe roțile talente lui Mario Bellini.
- Arhitect și fiu al arhitectului, ați construit clădiri?
- În timpul studiilor mele, am lucrat cu tatăl meu. Am construit mai multe clădiri cu el, de exemplu o școală și un oraș turistic din Sardinia. La început nu am vrut să renunț la arhitectură, dar mașinile mi-au luat tot timpul și toate gândurile mele.
- Ai lucrat pentru italieni și germani. Există o diferență?
- Diferența este în pasiune, credincioșie, credință. Eu respect germani ca profesioniști cu o metode și abordări cu adevărat de fier, dar italienii sunt conduse de emoții: să metodele noastre nu sunt întotdeauna atât de logică, dar foarte creativ și, prin urmare, puternic. Improvizarea este o parte foarte importantă a activității noastre. În fiecare zi, germanul avansat dorește să facă un nou pas înainte. Noi, italienii, o altă mentalitate, suntem gata să se grăbească, dar eu sunt de părere că emoție și pasiune, mai degrabă decât tehnologia sunt elemente cheie ale muncii noastre. Suntem ca sculptori, nu numai ca ingineri.
- Mașinile tale arată într-adevăr ca niște sculpturi, sunt unul de genul lor vorbind despre ei înșiși: Sunt un avion pe roți. Ei bine, interiorul, spațiul interior?
"Este același lucru, este o sculptură". Dar o sculptură utilă și folosită, în care vă grăbiți cu o viteză de 200 km pe oră. Masinile noastre ar trebui sa fie intuitive, iar soferul - este usor sa manipulezi toate butoanele si manetele necesare, sa nu crezi, sa nu tai, sa fii natural.
- Mașinile voastre, ca și ceasurile Hublot, privesc spre viitor. Acesta este un futurism real și, de fapt, multe mărci preferă să "reînvie legende" și să ia modele vechi din piept, pentru a le reda pentru clienți noi.
- Nu-mi plac foarte mult ideile automobilelor și chiar mă uit la "vintage". Chiar dacă aceste modele au avut succes și sunt amintite cu nostalgie, nostalgia nu va merge prea departe. Este mai bine să proiectăm mașini care vor ocupa acel loc în viața noastră modernă, pe care predecesorii lor legendari l-au ocupat în viața anterioară. Viitorul nostru este în mâinile noastre, iar trecutul trebuie lăsat singur.
- Îmi amintesc că alte branduri celebre de ceasuri au lucrat cu Ferrari. Dar în același timp a fost întotdeauna un ceas Ferrari. Și acum Hublot nu este un ceasornicar, ci un partener egal.
- Pentru mine, succesul operației "Hublot - Ferrari" este evident. Lucrăm pentru aceiași clienți, cumpărătorii mașinilor Ferrari coincid cu cumpărătorii ceasurilor Hublot. Stele, oameni bogați, aristocrați, proprietari de companii. Clienții noștri împărtășesc pasiunea noastră, estetica noastră. Dacă "Formula-1" mergi la caseta VIP, majoritatea spectatorilor vor avea Hublot pe mâini. Acest brand este foarte potrivit pentru valorile Ferrari. Al doilea motiv este o simpatie și o cooperare pur umană între cele două mărci. De la început, parteneriatul nostru a fost cultivat pe o prietenie adevărată, ne înțelegem de la jumătate, suntem foarte încântați să lucrăm împreună, de aceea lucrurile merg bine.
- Dacă ar fi trebuit să faci propriul ceas, ar arăta ca un Hublot MP-05 LaFerrari Sapphire?
- Cel mai probabil, s-ar fi dovedit diferit, pentru că fiecare proiect este unic și nou. Dar îmi place foarte mult ceasul ăsta.
Ce ceas poți purta?
- După cum puteți vedea, Hublot.
- Și ce fel de mașină conduci?
Trimiteți-le prietenilor: