1. Înainte de a face concluzia că principala cauză a funcționării anormale a sistemului de răcire este defectarea termostatului, verificați nivelul lichidului (vezi. Subsecțiunea 2.3) și senzorul de temperatură a lichidului de răcire (sau LED).
2. Dacă motorul se încălzește mult timp (acest lucru poate fi determinat de o creștere lentă a temperaturii de către pointer sau de o încălzire lentă a aerului cu un încălzitor), cauza probabilă este lipirea supapei termostatului. În acest caz, înlocuiți termostatul.
3. Dacă motorul se supraîncălzește, verificați încălzirea furtunului radiatorului superior. Dacă furtunul este cald și motorul este fierbinte, termostatul este închis, blocând accesul fluidului de la motor la radiator. Înlocuiți termostatul.
Nu conduceți fără un termostat. În absența unui termostat, se deschide circuitul de reacție al controlului automat al sistemelor de reducere a toxicității gazelor arse și a sistemului de alimentare cu combustibil, astfel încât eșecul lor este posibil.
4. Dacă furtunul radiatorului este fierbinte, termostatul este deschis și lichidul circulă prin radiator. Testarea suplimentară se efectuează în secțiunea "Depanare" la sfârșitul manualului.
3. Deconectați ventilator Sistemul de protecție (săgeata) de pe capacul termostatului, care este situat direct sub distribuitor, pe partea stanga pe capul cilindrului, și deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul termostatului la carcasă.
5. Scoateți termostatul, acordând atenție poziției acestuia în capac sau în carcasă, curățați cu atenție suprafețele de etanșare. Arcul termostatului trebuie să se confrunte cu capul cilindrului.
6. Termostatul este etanșat în jurul periferiei cu o garnitură profilată. Montați o garnitură nouă pe termostat. Asigurați-vă că garnitura se potrivește uniform întregului contur.
7. La motoarele 4A-FE și 7A-FE, instalați termostatul și capacul astfel încât știftul să fie orientat în sus. La motoarele 4E-FE, orientați termostatul astfel încât știftul să fie aliniat cu proiecția de pe capac și apoi să instalați capacul și termostatul.
8. Strângeți piulițele de fixare la cuplul specificat în subsecțiunea 4.1. Montați piesele rămase în ordine inversă.
9. Umpleți sistemul de răcire cu lichid (a se vedea sub-secțiunea 2.8.4), porniți motorul și verificați etanșeitatea și funcționarea motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: