Numele său a fost derivat din cuvântul "reductor" din latină. ceea ce înseamnă "întoarcere înapoi". Acesta este principiul principal al cutiei de viteze, care este un dispozitiv mecanic complex compus dintr-una sau mai multe trepte de viteze sau unelte cu melc. Scopul reductorului este că, cu ajutorul acestor angrenaje, orice rotație este convertită și modifică vitezele unghiulare.
Cutiile de viteze fac parte din sistemul de acționare. Domeniul de aplicare al cutiilor de viteze este extins: nici un mecanism care are noduri de rotație nu se descurcă fără ele. Toate motoarele, fie ele motoare electrice sau motoare cu combustie internă, au în mod necesar reductoare de diferite tipuri. În cutia de viteze există unul sau mai multe sisteme de transmisie cu angrenaj și un raport de transmisie constant. În funcție de tipul acestor unelte, depinde tipul de reductor.
Clasificarea reductoarelor
Reductoarele sunt conice, cilindrice, val, planetare - unelte de viteze, precum și tipul de vierme. În plus, ele pot fi sisteme cu o singură etapă, cu două etape și cu trei etape. În acest caz, în cutiile de viteze în două trepte și în trei trepte pot fi utilizate diferite tipuri de angrenaje. În plus față de unitate pe tipuri de unelte, cutiile de viteze sunt de asemenea împărțite în funcție de design.
Tipurile de cutii de viteze în conformitate cu acest principiu sunt împărțite în mecanice și motoreductoare.
Cutii mecanice de transmisie sunt doar unelte mecanice, iar motoarele cu angrenaj sunt o cutie de viteze și un motor electric combinate într-o carcasă. Prin tipul de locație din spațiu, cutiile de viteze sunt împărțite în orizontală și verticală.
Viteze de viteză
Aceste cutii de viteze au una sau două trepte de viteză. Șurubul care stă la baza acestui transfer, arată ca un vierme. Reducătorul de vierme este folosit cel mai adesea pentru a comunica energia de rotație între axele care traversează în spațiu, cel mai adesea perpendiculare.
Unelte arborele de ieșire unghiular de viteză și cuplu creșterea reducere vierme apare ca urmare a conversiei energiei, închise într-o viteză unghiulară ridicată și un cuplu redus pe arborele de intrare. Astfel de reductoare sunt extrem de versatile și au o gamă largă de aplicații.
Cele mai obișnuite sunt cutiile de viteză cu o singură treaptă, dar există, de asemenea, reductoare în două trepte. În acestea, două cutii de viteză cu melc în singură treaptă sunt aranjate într-un singur mecanism. Arborele de ieșire este, de regulă, de tip gol, un reductor are o legătură rigidă cu arborele de intrare al celui de-al doilea reductor. Aranjamentul în două trepte permite obținerea unui raport de transmisie ridicat al întregii cutii de viteze, ceea ce face posibilă obținerea unui cuplu mai mare la o putere de intrare scăzută. Există reductoare în care uneltele melcate sunt combinate cu un angrenaj cilindric sau cu un alt tip de transmisie.
Cutii de viteze cilindrice
Astfel de reduceri sunt obligate ca numele să nu fie o formă cilindrică, ci tipul de transmisie utilizat în ele. Un cilindru dințat este axul principal al unui astfel de reductor. Datorită dispozitivului său, reductorul de acest tip este utilizat cel mai adesea într-o poziție orizontală, în care capacitatea de transmisie este cea mai mare. Eficiența reductorului de acest tip atinge 98%, ceea ce depinde de raportul de transmisie. Datorită eficienței ridicate, nu există nici un efect de disipare a energiei transferate de cutie de viteze, ceea ce evită încălzirea tuturor elementelor mecanismului. Cutia de viteze cilindrică poate fi una, două, trei și patru trepte. Dar mai des se utilizează cutii de viteze cu mai multe trepte sau reductoare, în care se combină transmisia cilindrică și conică. O cutie de viteze cilindrică este utilizată în principal în industria constructoare de mașini și industria grea.
În plus față de cutiile de viteze vierme și cilindrice, există tipuri de transmisii de viteze, conice, planetare și valuri. Aceste tipuri de cutii de viteze sunt, de asemenea, monostabile și cu două trepte și sunt utilizate atât cu transmisie mono, cât și cu o combinație de mai multe tipuri de angrenaje.
Clasificarea cutiilor de viteze, în funcție de tipul de angrenaj și de numărul de trepte
Dispozitivul și scopul reductorului
Reductorul este un mecanism care constă din unelte și unelte cu melc și este realizat sub forma unui dispozitiv separat. Acesta servește pentru a transfera rotația de la arborele motorului la arborele mecanismului de acționare. Scopul principal al reductorului este reducerea vitezei unghiulare și, ca rezultat, creșterea cuplului arborelui antrenat față de comandant. Există mai multe tipuri de reductoare, puteți cumpăra un vier reductor, un reductor cilindric, un reductor de valuri, o unghiulară conică. Toate aceste tipuri se datorează tipului de angrenaje pe care este construită cutia de viteze sau tipului de angrenaje, aceasta se aplică la angrenaje cilindrice și conice. În plus, cutiile de viteze sunt împărțite la numărul de trepte de viteze, există o cutie de viteze cu o singură treaptă, o cutie de viteze în două trepte și unelte cu un număr mare de trepte.
Reductorul este o carcasă în care sunt amplasate toate elementele de transmisie - arbori, roți dințate, lagăre și restul. Uneori, dispozitivul de viteze carcasă sunt aranjate, care servesc pentru ungerea lagărelor și angajarea (de exemplu, în carcasa angrenajului poate fi dispusă pompa de ulei de transmisie) sau dispozitive de răcire (de exemplu, o bobină cu apă în două trepte vierme carcasă de viteze).
Reductoarele sunt concepute fie pentru a conduce un mecanism specific, fie pentru a cumpăra o cutie de viteze ghidată de sarcina specificată și raportul de transmisie fără a specifica un anumit scop. În mod similar, cutiile de viteze sunt împărțite în orizontală și verticală, în funcție de poziția arborelui în spațiu.
Principiul funcționării reductoarelor
Deoarece transmisia se bazează pe transmisia și conversia cuplului, principala caracteristică a cutiilor mecanice de transmisie este tipul de transmisie mecanică utilizată în acestea.
- Cilindrică trenul de viteze - unul dintre cele mai fiabile și durabile tipuri de unelte, oferind o resursă mare de utilizare. De regulă, este utilizat în cutii de viteze cu condiții de funcționare deosebit de dificile. Acest tip de angrenaj este împărțit în angrenaje cu angrenaje, angrenaje elicoidale și roți dințate;
- Conducta angulară - spre deosebire de cea anterioară, are axe de arbori de intrare și ieșire care se intersectează unul cu celălalt. Rotoarele cu această transmisie sunt utilizate atunci când este necesară schimbarea direcției energiei cinetice transferate;
- Un angrenaj cu melc este o transmisie mecanică de la un șurub ("vierme") la o roată dințată. Acestea au un raport de transmisie suficient de mare și o eficiență relativ scăzută. Există single-pass și multi-hop;
- Dispozitiv hipoid (spiroid) - utilizează pentru roți conice de transmisie cu axe încrucișate (roțile pot avea dinți oblici sau curbate). Acest tip de transmisie se caracterizează prin zgomot redus de funcționare, funcționare netedă și capacitate de încărcare ridicată;
- Lanțul de transmisie - așa cum este clar din nume, utilizează un lanț flexibil pentru a transfera energia mecanică. Se compune din două asteriscuri (conducând și conduse) și un lanț, care, la rândul său, constă în legături în mișcare. Acesta este unul dintre cele mai versatile, simple și economice tipuri de unelte;
- Transmisia curelei - transfer de energie prin intermediul unei benzi flexibile datorită forței de frecare sau a forțelor de antrenare (în cazul curelelor dințate). Se compune din roțile de antrenare și de acționare, precum și din centura de antrenare. Avantajele includ costul ieftin, operarea silențioasă și funcționarea lină, precum și instalarea ușoară și compensarea supraîncărcării din cauza alunecării;
- Șurubul de trecere - transformă mișcarea de translație în rotație și invers. De regulă, este o structură constând dintr-un șurub și o piuliță. Există un transfer de rulare și alunecare. Acest transfer este adesea folosit nu pentru deplasare, ci pentru fixare. Se utilizează în șuruburi de reglare, mecanisme de acționare a dispozitivelor de acționare, diverse instrumente;
- Transmisia pe val este un tip de unelte relativ nou, caracterizat printr-un raport de transmisie foarte ridicat. Funcționează generând valuri pe o roată flexibilă echipată cu mai puține dinți decât o roată rigidă și deplasând roata unul față de celălalt prin diferența dintre dinți pe revoluție. Printre avantaje se numără greutatea redusă, precizia cinematică ridicată, capacitatea de a transfera cuplul prin pereți sigilați.
Numărul treptelor de viteze
De regulă, reductoarele, constând doar dintr-o unelte, sunt extrem de rare. Acest tip de cutii de viteze se numește o singură treaptă. Reductoarele cu două trepte și cu mai multe trepte sunt mai frecvente, iar în astfel de reductoare pot fi combinate ambele transmisii de un singur tip și mai multe unelte diferite. Raportul general de transmisie al cutiei de viteze depinde direct de tipul de transmisie utilizat și de numărul de trepte. În unele mecanisme, numărul de pași poate fi de până la zeci și sute de mii.
Plasarea diferite unelte într-un singur pachet vă permite să puneți rulmenții arborelui de transmisie cu concentricitate foarte precise sunt respectate și distanța centrul strict condimentată. Transmisia cuplului poate fi efectuată între arbori paraleli, intersectați și chiar traversați. Poziționarea relativă a arborilor determină tipul de transmisie utilizat în această cutie de viteze. Astfel, de exemplu, pentru a transfera rotația între arborii aranjați în paralel, se utilizează unelte cilindrice. În cazul în care arborii se intersectează - folosiți angrenaje conice, ca și în cazul arborilor intersectându va fi utilizarea optimă a vierme, unelte, elicoidale și angrenaje hipoidale. În funcție de numărul de posibile viteze ale Angrenajul de ieșire poate fi împărțit în aranjamente cu o indicație constantă a raportului de viteze (unelte de pescuit cu o singură viteză), precum și două - și cutii de viteze cu mai multe viteze, cu posibilitatea de a schimba raportul de transmisie.
Durata de viață a transmisiilor, arborilor și rulmenților reductoarelor
Caracteristicile design ale reductorului
Designul este un corp, în interiorul căruia sunt toate elementele de transmisie - arbori, unelte și rulmenți, pinioane și altele. Datorită diferenței dintre rapoartele de transmisie ale angrenajelor cuplate, cutia de viteze poate reduce viteza de rotație a arborelui de ieșire, în raport cu viteza angrenajului de intrare. Datorită acestei proprietăți, cutia de viteze este utilizată în mod activ ca unitate pentru diferite motoare și mecanisme. Universalitatea aplicării, care are un reducător, predetermină aplicația sa largă în industrie.
Pentru a lucra, de exemplu, un transportor, aveți nevoie de rulmenți și lanțuri de acționare care pot asigura mișcarea diferitelor benzi transportoare și zonele de încărcare. Toate mecanismele transportoare acționează motorul reductor, care este un motor electric, combinat structural cu angrenajul cutiei de viteze a oricărui tip de transmisie.
Datorită faptului că motorul cu roți dințate are un design simplu, nu necesită o întreținere constantă, iar dimensiunile sale compacte permit fixarea acestuia pe cadrul cutiei de ridicare fără a ocupa excesul de spațiu. În cutiile de viteze cu poziționare cu precizie ridicată, rulmenții radial-axiali sunt instalați, montați în poziții compozite, asigurând o rotire netedă și fără zgomot a arborelui. Cutiile de viteze de diferite tipuri sunt aranjate în felul lor, arborii lor pot fi atât într-un plan cât și un unghi unul față de celălalt. Performanța cutiei de viteze și raportul de transmisie depind de aceasta.
Construcții conform metodei de instalare
Exemple de simboluri și imagini:
121 - reductorul coaxial, designul carcasei pe picioare, fixarea pe tavan, arborii orizontale, arborele de ieșire din stânga (figura 1, a);
2231 - reductor cu axe paralele, corp cu flanșă, suprafață de montare perpendiculară pe arbori, fixare pe peretele stâng, arbori orizontali în plan vertical (fig.1, b);
3120 - reductor cu axe intersectate, coca este articulată, suprafața de montare este paralelă cu axele arborilor, fixată pe tavan, arborii sunt orizontali (fig.1, c);
4323 - reductor cu axe încrucișate, performanta arborelui carcasei superioare unicitatii este perpendicular pe axul roții de montare, un arbore de ieșire vertical, o roata vierme în stânga (Figura 1, g.).
Simbolul ///// desemnează punctul de fixare al produsului din momentul cuplării prin cuplul reactiv și atașarea arborelui de ieșire tubular la arborele mașinii de lucru.
Cum de a alege o cutie de viteze?
Din alegerea cutiei de viteze depinde nu numai fiabilitatea și performanțele sale, ci și durabilitatea. Erori la calcularea opțiunii pentru cutia de viteze pot duce la defectarea prematură. Prin urmare, lucrările privind calcularea și selectarea uneltelor de care aveți nevoie pentru posibilitatea de a încredința profesioniști cu experiență-designeri, care va lua în considerare toți factorii, cum ar fi: amplasarea uneltelor în spațiu, condițiile sale de funcționare, temperatura de funcționare și limita în timpul funcționării.
După ce ați confirmat toate aceste calcule, specialistul va putea selecta cel mai bun reductor pentru o anumită unitate. După cum arată practica, tipul de cutie de viteze corect selectat și raportul de transmisie asigură o durată de funcționare a mecanismului de cel puțin 7 ani pentru cutiile de viteză cu șurub și cel puțin 15 ani pentru cutii de viteze cilindrice. Uneori nu este posibilă consultarea unui specialist. Cum pot calcula raportul de transmisie? Orice calcul al cutiei de viteze trebuie să înceapă prin construirea unei diagrame cinematice a întregii unități - aceasta va permite determinarea tipului de reductor, care este necesar pentru acest sistem.
Cum se determină raportul de transmisie?
Raportul de transmisie este determinat de formula generală:
unde Nin - numărul vitezei arborelui de intrare, adică viteza motorului, în funcție de numărul de rotații pe minut, și nvyh - un număr necesar de rotații ale mecanismului arborelui de ieșire, rpm.
Raportul de transmisie obținut este rotunjit la raportul de transmisie din seria de tip pentru aceste tipuri de cutii de viteze. Trebuie reținut faptul că calculul raportului de transmisie este deci mai degrabă aproximativ. Și atunci când alegeți un motor electric, viteza arborelui întregului motor și, prin urmare, arborele de intrare al reductorului nu poate depăși 1500 rpm pentru reductoare de orice tip. Viteza motorului electric trebuie aleasă pe baza caracteristicilor tehnice ale motoarelor însele și a mecanismelor pentru care sunt destinate.
Trimiteți-le prietenilor: