Cea mai apropiată așezare a fost de câteva zeci de kilometri, iar ajungerea acolo în căldura de mers a fost echivalentă cu sinuciderea. Cu toate acestea, omul sa confruntat cu strălucirea cu dificultățile! Cu toate acestea, totul este în ordine.
Emil era un călător avid și nu-i plăcea sufletul în zonele africane. La început, a călătorit în Africa de Sud și apoi a planificat o călătorie prin Africa de Nord. Ca mijloc de transport, Leray a ales mașina mică Citroen.
Pentru rezistență și permeabilitate, precum și pentru forma tipică de cocoașă a corpului, africanii au numit mașina o cămilă. Deși mașina era destul de populară și putea fi reparată în orice oraș, Lerey nu sa bazat pe caz și a echipat mașina cu un set de unelte, precum și o sursă de hrană și apă.
Plecând din orașul Tan-Tan, care se afla aproape de graniță, Lerey a venit peste un punct de control militar. Gardienii de frontieră au refuzat în mod categoric să lase calatorul să treacă și au ordonat să se întoarcă la Tan Tan.
Emil nu voia să se retragă, așa că se prefăcea că ascultă, iar el sa hotărât să meargă în stradă. Nu exista altă cale, deci șoferul trebuia să treacă printr-un deșert pietruit. Făcând un ocol la câteva zeci de kilometri, Emil ajungea constant la poartă, când brusc mașina lui sări pe un bolovan și își odihni burta pe pământ.
Conform informațiilor pregătite pentru DzhoInfoMedia jurnalistului Gheorghi Poltavchuk au mașină a fost spart de suspensie, și o astfel de eșec Emil nu a furnizat. Cea mai apropiată așezare era de circa treizeci de kilometri de teren accidentat. În principiu, ai putea lua o șansă și să încerce să meargă departe, dar căldura să treacă prin deșert - un mare risc.
Apoi omul a venit cu o soluție strălucitoare. El a decis să construiască de la piesele mașinii. motocicleta! Corpul mașinii Leray nu a atins-o, făcându-l un refugiu din căldura zilei și frigul nopții. Restul detaliilor au intrat în consum.
Emil a tăiat părțile laterale transversale și laterale cu o bandă de ferăstrău, făcându-le un cadru pentru motociclete. Lanțuri în călător, de asemenea, nu a fost, astfel încât pentru a transfera cuplul la roată, Lerey a adaptat toba de frână!
După 10 zile, construcția motocicletei a fost finalizată. Pe drum, Emil a luat puțin: o jumătate de litru de apă, unelte, pat, hărți, o busolă și un cort cusute dintr-o saltea de spumă și prosoape. Înainte de întuneric a reușit să ajungă pe drum și sa stabilit pentru noapte.
Adevărat, Lereya nu a reușit să se odihnească. Zgomotul motocicletei de casă a fost auzit de polițiștii de frontieră care nu l-au lăsat pe Emil peste graniță. Văzând călătorul de lângă un mecanism incomprehensibil, l-au dus ca spion!
În poveste, Lereya credea cu dificultate, așa că armata a decis să se asigure de veridicitatea cuvintelor sale. Lângă mănăstirea mecanică a fost pusă garda și Emil a fost escortat cu mașina la mașina de gardă de frontieră înapoi la locul accidentului.
Cu toate acestea, Emil nu a fost deloc supărat. A păstrat memoria pepeletelor pe două roți și din când în când pleacă chiar și pentru expoziții tematice. Și dacă ați fost lovit de povestea acestui tip de băiat, împărțiți-l cu prietenii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: