- Catalizatorul este un element foarte simplu al sistemului de evacuare, dar depinde foarte mult de el. Astăzi vă vom ajuta să aflați ce substanțe nocive sunt formate atunci când motorul auto rulează. De asemenea, veți obține informații despre modul în care convertorul catalitic reduce cantitatea de emisii nocive.
- De exemplu, coeficientul stoechiometric de benzină este de aproximativ 14,7 la 1. Și aceasta înseamnă că pentru a arde 1 unitate de benzină este necesar să arzi 14,7 unități de aer. În condiții reale, arderea combustibilului are unele diferențe față de proporția optimă. Uneori amestecul devine slab (cu coeficient de creștere), și uneori - prea bogat (cu căderea acestui indicator). Motorul auto produce astfel de produse nocive: N2 (azot gazos). Aerul de pe planeta noastră reprezintă 78% din această substanță, majoritatea căzând în motorul mașinii. H2O (vapori de apă). Un produs de combustie format din combinația de oxigen și hidrogen. CO2 (dioxid de carbon). Este, de asemenea, produsul de combustie, care apare ca urmare a conectării carbonului cu oxigenul. De fapt, aceste substanțe nu reprezintă o amenințare pentru sănătatea noastră, dar oamenii de știință spun că dioxidul de carbon conduce la o deteriorare a situației cu încălzirea globală. Deoarece procesul de combustie nu corespunde întotdeauna planurilor dezvoltatorilor de motoare, o anumită cantitate de substanțe nocive, totuși, intră în sistemul de evacuare. De aceea există un catalizator. Convertizorul catalitic este proiectat pentru a reduce cantitatea de substanțe următoare: CO (monoxid de carbon) - un gaz periculos incolor, inodor; compuși organici volatili sau hidrocarburi - o componentă cheie a smogului, care se formează ca rezultat al arderii incomplete a benzinei; NO și NO2 (oxizii de azot) sunt o altă componentă a smogului și așa-numita ploaie acidă. În continuare vă vom ajuta să înțelegeți cum funcționează catalizatorul în mașină.
- Principiul catalizatorului De la cursul de școală al chimiei, mulți oameni știu că catalizatorul este o substanță folosită pentru a numi sau a crește rata de reacție chimică. În acest caz, convertorul catalitic nu devine un produs al reacției. Catalizatorii participă la reacții, dar nu pot fi numiți reactivi sau produse chimice de reacție. De exemplu, în corpul fiecărei persoane există enzime care sunt necesare pentru a efectua un număr mare de reacții biochimice.
- Care este catalizatorul pe care îl știi deja. Să ne gândim mai bine la aranjamentul lor. Astăzi există două tipuri principale de catalizatori: oxidarea și reducerea. Ele au o structură ceramică acoperită de un catalizator metalic. Esența este aceea de a forma o structură care să poată înlocui suprafața maximă posibilă a convertizorului catalitic pentru gazele de eșapament. În același timp, se utilizează o cantitate minimă de catalizator, deoarece costul materialelor utilizate este foarte mare.
- Este interesant faptul că în unele dispozitive se utilizează chiar și aur. Comparativ cu toate celelalte opțiuni, aurul a fost cel mai ieftin. Ea poate crește nivelul de oxidare cu 40%, fără de care este imposibil să se reducă cantitatea de substanțe nocive. Multe mașini moderne au sisteme de evacuare cu trei catalizatori. Fiecare dintre ele este responsabilă pentru reducerea cantității de emisii pentru o anumită substanță.
- În primul rând, gazele de eșapament intră în catalizatorul reducător. Foloseste rodiu si platina, care reduc numarul de molecule de NO si NO2. În momentul contactului lor cu moleculele convertorului catalitic, atomul de azot este separat, ducând la eliberarea de O2, adică oxigen. Apoi, are loc legarea atomilor de azot, ca urmare a căruia apare N2.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: