Stații de autobuz neașteptate
Cel mai mare pericol din zona de oprire a autobuzelor îl constituie pietonii care au apărut brusc din cauza unui autobuz statornic. În diferite condiții de drum produc de la 30 la 60 de cazuri de accidente 100. În cele mai multe cazuri, acest lucru se întâmplă în cazul în care stațiile de autobuz pe partea carosabilă, iar lățimea acestuia nu poate crea un interval suficient pentru un ocol. Dar se pot întâmpla lucruri similare și în apropierea "buzunarelor" echipate, dacă nu dispun de dispozitive mecanice suplimentare pe benzi despărțitoare - plase, bariere etc.
Al doilea tip de accidente rutiere de lângă stațiile de autobuz este o coliziune. Adesea aceasta este coliziunea unei mașini care urmează autobuzului sau se apropie de ea când se frânează sau chiar la oprire. Astfel de accidente de trafic constituie 5-15 cazuri din 100. Coliziunea cu autobuzul este posibilă într-o situație diferită. De exemplu, atunci când autobuzele se îndepărteze de la stația în absența accelerării lărgime de bandă sau în apropierea traseului carosabila se oprește, iar când prea aproape de locul de stații de autobuz în afară.
Recunoașterea de către șofer în toate aceste episoade este o evaluare greșită a vitezei mașinilor și, în consecință, a capacităților de frânare ale acestora. În cele din urmă, cu apariția neașteptată a unui pieton, șoferul alege în mod natural cele mai mici de două rele și, salvând o persoană, merge la coliziunea cu autobuzul. Aceleași circumstanțe pot fi cauza coliziunii a două vehicule care se apropie. Uneori, în situațiile de mai sus, conducătorul auto poate fi evitată, și coliziune, iar coliziunea, dar nu este suficient lățimea carosabilului, vehiculul este într-o celulă, și sub panta m. P. Aceste convenții cu drumuri constituie 3-10%.
Dintr-o scurtă evaluare a pericolelor, să ne îndreptăm atenția asupra cauzelor incidentelor. Principala este că vizibilitatea este limitate brusc în zona de oprire a autobuzelor. Se pare că încetini viteza - și totul va fi în ordine. Dar faptul de fapt este că majoritatea șoferilor nu știu unde și cât de mult să reducă viteza și ce alte măsuri să ia.
Mă întreb dacă o persoană poate merge întotdeauna dacă nu vede unde merge? Încercați să faceți ceva cu ochii închiși. Și pe drum (figura 81) "poți" și întoarce-te cu "ochii închisi".
Fig. 78. Așteptați pietonii din fața autobuzului
Fig. 79. Pericol la călătoria viitoare cu autobuzul
Fig. 80. Au distanța necesară
Fig. 81. Manevra periculoasă fără pregătire
Care sunt principiile care trebuie urmate pentru a evita intrarea în rezumatele statistice, ale căror date sunt date mai sus?
Pietonii coboară cel mai adesea pe autostrăzi cu două benzi și oprește fără opriri, unde autobuzul se oprește doar la marginea suprafeței drumului. Aici, vehiculele care călătoresc și chiar vehiculele care se apropie trec aproape aproape de el, iar în aceste condiții nici o încetinire nu va ajuta. Și totuși, există mai multe metode fără accidente pentru depășirea unei astfel de zone.
Prima metodă. Dacă un șir de mașini se mișcă în spatele autobuzului, pericolul apariției subite a unui pieton din spatele autobuzului așteaptă numai șoferul primei mașini. El trebuie să ghicească viteza traficului, astfel încât, la momentul opririi finale a autobuzului, masina sa îndreptat deja cu ea. În această situație, un pasager care părăsește ușa din față observă imediat că autobuzul se deplasează în jurul mașinilor și va aștepta momentul de tranziție sigur.
Unii cred că după ușile de autobuz deschise și pasagerii vor fi eliberate pentru conducătorii auto nu va fi nici surprize atunci când monitorizarea pietonilor la nivelul picioarelor, care pot fi văzute în lumen sub autobuz. Această rețetă ne pare riscantă. Picioarele oamenilor care se plimbă în autobuz sunt cu adevărat vizibile, dar la o distanță de cel puțin 15-20 m. Când șoferul se apropie mai mult, pierde pietonul din vedere. Și aici chiar și o mică viteză nu salvează. Calcule simple arată că, pentru a evita o coliziune cu o persoană, dintr-o dată a sărit din autobuz pe carosabil, este necesar să aibă o viteză nu mai mare de 2-3 km / h pentru vehiculul asociat (pieton lăsat în spatele capului de autobuz) și nu mai mult de 5 7 km / h - pentru masina viitoare (pietonul ocolește autobuzul din spate).
A doua metodă. Această metodă este de a trece printr-o zonă periculoasă de oprire, alegerea unei astfel de distanțe între masina și autobuz pentru ao depăși după ce sa mutat din locul ei. În acest caz, șoferul mașinii poate vedea tot ce se face pe locul de aterizare. Dar cel mai bine este să treci autobuzul la o oprire. De exemplu, începe depășire în momentul când autobuzul a început să încetinească și să termin-l timp de 10-20 m la statia de autobuz, cu condiția, desigur, că partea opusă a drumului de a conduce vehicule de autobuz în nici un popor grabă.
În același timp, există o anumită perioadă de timp între posibila apariție a unei mașini pe care o controlați la stația de autobuz și în momentul în care pasagerii o părăsesc. Această metodă este mult mai bună decât să te uiți la picioare. Vă permite să reduceți semnificativ stresul și, cel mai important, să eliminați rasele.
Există și alte situații, dar principalul lucru nu este în ele, ci în comportamentul șoferului de lângă oprire.
Fig. 82. Apariția bruscă a unui copil grăbit în autobuz
Fig. 83. O stație de tramvai necesită atenție
Mașina se poate aluneca pe broască în același mod ca uneori o persoană pe o crustă pepene verde sau pe o coajă de banană.
Dar nu numai oamenii și tehnologia mor în mijlocul catastrofelor.
Adesea, victimele accidentelor sunt animale: pisici, câini, moose etc.
Câteva precepte: înainte de a "învârti" porumbelul pe carosabil, priviți în jur: în locul unui porumbel, o persoană poate muri.
Dacă drumul este acoperit de o pădure continuă, aveți grijă: vulpea, mistretul, iepurele, cerbul și alți locuitori ai pădurilor pot ieși pe șosea, luând în considerare teritoriul lor.
Dacă coliziunea cu animalul este inevitabilă, încercați, dacă este posibil, să nu bateți animalele cu partea din față a mașinii, să le porniți de-a lungul tangentei de-a lungul corpului, dacă aceasta este o mașină.
Când vă întâlniți cu animale mari (elan, cerb, mistreț etc.), obligați pasagerii să "cadă" între scaune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: