Lada Kalina este unul dintre cele mai populare vehicule de producție internă. Aceasta masina este economica si manevrabila pe drumul rusesc aglomerat. În general, proprietarii de automobile par să-l nu atât de multe dificultăți, în cazul în care nu crede ingheata IMMO periodice, ceea ce face o încercare de a transforma motorul și este imposibil pentru hoț, și pentru ei înșiși avtohozyainov.
Modul în care funcționează IMO-4 este transferul informațiilor despre starea sistemelor către unitatea de comandă a vehiculului, până când comandantul a venit pentru a putea să le deblocheze cu ajutorul unei taste speciale negre.
Noul model immo APS-6 are un design îmbunătățit. În plus, au fost implementate câteva caracteristici noi: diagnosticarea echipamentelor pe linia K, cu ajutorul dispozitivelor de reglare a ferestrelor, precum și gestionarea PTF-urilor din spate.
Immo pe Lada este un lucru foarte sensibil și în același timp capricios. Blocul său este posibil
rătăciți și uciși cu ușurință șocul de la proprietarul de mașini celulare, dacă nu este vorba de pornirea diagnosticului în timpul aprinderii. Și toate astea se datorează muncii pe seria K-line. De asemenea, proprietarii de autovehicule primesc o mulțime de probleme prin întreruperile permanente ale software-ului sistemului antifurt. VAZ a lucrat, de asemenea, la dezvoltarea funcției alternative de comutare a motoarelor pentru astfel de poziții independente.
Esența este că proprietarul va putea să pornească vehiculul numai datorită introducerii parolelor secrete de 6 cifre. Cu toate acestea, în acest caz, în același timp, există propriile pietre subacvatice: proprietarul mașinii trebuie să transpire, când pedala de gaz este acționată de o anumită rată pentru a introduce parola dată. În astfel de cazuri, se recomandă numai dezactivarea acestei immo mizerabile. Deci, cum să închideți IMO pe un vehicul Lada Kalina oricum? Și o poți face singur, fără a folosi o cheie? Opriți IMMO pe vehiculul Lada Kalina cu ușurință - doar puteți să îl opriți de la sursa de alimentare. Da, desigur, puteți. Principalul lucru este să ajungeți la el și să îl opriți de la sursa de alimentare.
Astfel, mai întâi trebuie să opriți bateria și să opriți protecția de la panourile de bord. Immo este în spatele tehnicii de control al încălzirii și arată ca o cutie neagră mică, ale cărei dimensiuni sunt de 5 până la 10 centimetri. Pentru a le livra, va fi necesar să depuneți puțin efort atunci când deșurubați șuruburile care le conectează la panoul de comandă.
Nu uitați de întreruperea alimentării în tehnica APS atunci când scoateți ștecherul și păstrați suplimentar o clemă de plastic specială. Și puteți cu siguranță să reanimați linia de diagnosticare după ce eliminați immo. Operația de identificare este finalizată, acum poate începe setările MTA. Cel mai important punct în această etapă este eliminarea tuturor informațiilor care sunt compilate de dispozitiv într-un bloc de memorie volatilă. Acest lucru se face în felul următor: din IMMO puteți scoate conectorul înregistrărilor obișnuite și în acesta puteți conecta contactele 9.1 cu 18 unul cu celălalt.
Apoi, începe autopsia computerului (în cazul în care modelul Bosch M 1.5.4), rândul său, la site-ul de chips-uri regulate de a posta un cip special, care are un instrument de curățare și de a începe EEPROM de comutare a motorului. Ca urmare, motorul trebuie să pornească. Dacă nu puteți obține cipul vechi, este posibil să instalați programul Combiset, care acționează în același mod ca Eeprom. În caz contrar, puteți recupla cuibul pentru jetoane.
Cum să plătești pentru benzină de două ori mai puțin
Trimiteți-le prietenilor: