Buna ziua tuturor!
Astăzi vom vorbi despre sistemele de aprindere care pot fi găsite pe mașini. La autoturisme există 3 sisteme de aprindere:
1. Sistem cu un comerciant de scânteie
2. Sistem de aprindere fără distribuitor (DIS)
3. Răsuciți conectorul (COP).
În această listă, sistemele sunt aranjate în ordine cronologică.
Și deci, să începem să luăm în considerare sistemele de aprindere din sistem cu un comerciant de scânteie. Un astfel de sistem a fost folosit în mașinile cu carburatoare și mașinile cu injecție timpurie. Acest sistem este, de asemenea, cunoscut ca un sistem cu un trambler. Sub capota, acest sistem arată astfel:
Pe arborele mașinii de împrăștiat există un comerciant cu scânteie. Acesta este furnizat cu o tensiune mare de la bobina de aprindere. Prin rotitorul scântei, scânteia este transferată la unul dintre fire, mergând la cilindri. În acest articol, nu voi mai sta pe acest sistem de aprindere, deoarece acesta este un sistem învechit, iar multe despre el sunt scrise pe Internet, de exemplu aici www.autodux.ru/lcars/vaz/rasp.html
La sistemele de aprindere a carburatorului din trambler a fost un sistem care determină momentul în care ar trebui să existe un moment de aprindere. La sistemul de contact pentru aprindere, acestea sunt camătoare, pe senzor fără senzor este senzorul de sanie sau senzorul de inducție în cazul aparatelor electronice GAZ.
La injectoare, de asemenea, o astfel de schemă a fost folosită pentru o perioadă scurtă de timp, dar tamperul a fost folosit doar ca un distribuitor al unei scântei. ECU-ul motorului a determinat momentul în care scânteia a fost aplicată senzorului de poziție a arborelui cotit, ținând cont de toți ceilalți senzori, iar sarcina tramplerului a constat doar în distribuirea scântei prin cilindri.
Adevărat, aici merită menționat faptul că au existat sisteme de injecție absolut antice care controlau doar combustibil, iar aprinderea era controlată de un trampler. Astfel de sisteme au fost numite Jetronic cu prefixe diferite în față.
Sistemul cu comerciantul are mai multe dezavantaje:
1. Spațierea suplimentară a scântei. Între transportor și contactul cilindrului există un spațiu de scânteie suplimentar, penetrarea căreia este consumată energia bobinei de aprindere.
2. Arderea contactelor. În cazul în care scânteia scade, apare eroziunea suprafeței.
3. Întreruperea arderii unei scântei. În timpul arderii scântei, comerciantul se mișcă în raport cu contactul cilindrului. Se poate întâmpla ca firul de rupere să se rupă și să se rupă a doua oară într-un alt loc.
4. Unitate mecanică suplimentară, supusă uzurii (trample, comerciant, trambler etc.)
Poate că sistemul de contact al aprinderii este suficient, să mergem mai mult - sistemul DIS.
Pentru a înlocui sistemul de aprindere cu comerciantul a venit sistemul DIS. În Internetul în limba rusă, DIS este decodificat ca un sistem dublu de aprindere, adică un sistem dublu de aprindere. Cu toate acestea, în Internetul de limbă engleză, acest sistem reprezintă Sistemul de aprindere fără distribuitor - adică sistemul de aprindere fără distribuitor (pentru editare, datorită RN3RBZ). Acest sistem este foarte foarte răspândit. Acest sistem este, de asemenea, cunoscut ca un sistem cu o singură scânteie. Se conectează la o bobină 2 bujii. Iată schema
Ceea ce ar pierde un astfel de decalaj cu o sarcină pozitivă ar trebui să depășească mai întâi "norul" de electroni, și numai apoi să spargă prin spargere. Se dovedește o risipă de energie. În cazul unei defalcări cu o sarcină negativă, "norul" electronilor, dimpotrivă, ajută. Unii dintre electroni au trecut deja dincolo de electrod, trebuie să fie împinși puțin și o scânteie va aluneca. Apropo, în sistemul de aprindere cu comerciantul, defecțiunea este negativă.
Diferența dintre tensiunea defalcării este vizibilă pe oscilogramă.
În mod separat, aș vrea să remarcăm că există meșteșugari care remake carburatoarele obișnuite ale carburatorului pentru sistemul DIS, de exemplu, un sistem de aprindere cu două circuite de la Evgeny Travnikov
Acum despre cel mai modern sistem de aprindere în acest moment - Coil On Plug (COP)
Sistemul COP nu are dezavantajele sistemului DIS. Traducerea literală sună ca o bobină pe o lumânare, care reflectă foarte bine esența sistemului. Fiecare lumanare are propria tambur. Iată schema sistemului COP
Sistemele sunt utilizate pe cele mai moderne mașini. Din neajunsurile sistemului se poate identifica doar un cost mai mare, comparativ cu alte sisteme.
4 bobine oferă avantajul - creșterea timpului de acumulare a încărcăturii, ceea ce face posibilă o scânteie mai puternică. De asemenea, face posibilă rotirea motorului la o viteză mai mare decât sistemul DIS.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: