Buna ziua, draga cititor! Se pare că folosiți AdBlock!
Vă rog. adaugă-ne la excepție! Vă mulțumim pentru sprijinul dvs.!
Mai multe informații se află aici
Transportul maritim este un mijloc sigur de transport și de transport al diferitelor mărfuri. Acest lucru se datorează faptului că siguranța pe navă are o importanță capitală.
Toți membrii echipei se supun formării obligatorii și mai multe tipuri de briefing-uri. Responsabilitatea pentru comportamentul și execuția lor revine comandantului navei. Căpitanul este obligat să familiarizeze noii membri ai echipajului atașat navei cu caracteristicile acestui transport de apă, programul intern, descrierea postului, precum și acțiunile legate de alarma. Un nou angajat care a fost subordonat trebuie să aibă o idee despre amplasarea echipamentului de salvare, să poată utiliza materiale de urgență și să știe în mod clar toate regulile.
Un membru al echipajului care nu reușește să ofere un briefing inițial cu privire la metodele sigure de îndeplinire a îndatoririlor sale nu are voie să facă muncă la bord. Antrenamentul are dreptul de a deține un asistent de căpitan sau un mecanic senior, responsabil pentru care este procesul de formare a membrilor echipajului.
Pasagerii, inclusiv rudele adulților, trebuie, de asemenea, să se familiarizeze cu tehnicile de siguranță de la bord. Sub supravegherea asistentului de serviciu al comandantului navei există un registru al tuturor instructorilor care au fost instruiți.
Care sunt regulile pentru munca la bord?
Documentele tehnologice conțin o secțiune cu informații despre tehnologia sigură pentru efectuarea lucrărilor pe navă. Căpitanul navei este condus de acest proces sau de o persoană special desemnată de la personalul de comandă.
Pentru a practica abilități practice în utilizarea echipamentului tehnic și a mijloacelor navale în diverse scopuri, se desfășoară în mod regulat formare practică sub forma unei alarme de antrenament.
Folosite în mod activ complexe de instruire TCB (simulatoare de instruire). Sunt tehnici de honuire pentru a asigura siguranța navei într-o situație de urgență. Stagiarii sunt monitorizați și monitorizați în permanență.
Respectarea măsurilor de siguranță pe navă implică atribuirea către fiecare membru al echipajului a unui echipament, a echipamentului tehnic și de salvare, a documentației și a spațiilor. Navigatorul este responsabil pentru verificarea în timp util a funcționabilității dispozitivului încredințat, a funcționalității și a întreținerii acestuia în forma sa corespunzătoare.
Sarcinile persoanei responsabile pentru efectuarea lucrărilor la bord includ:
- Aveți o idee despre principiile aparatului, designului și funcționării echipamentului navei. Metode proprii sigure de a efectua diverse tipuri de lucrări pe navă.
- Distribuie membrii echipajului pentru întreținerea dispozitivelor, ținând cont de calificările lor de bază, de experiența practică și de vechimea în muncă.
- Oferiți o informare cu o explicație a tehnologiei pentru efectuarea lucrărilor la bord. Nu uitați să menționați subiectul utilizării corecte a echipamentului de protecție.
- Efectuați controale regulate asupra utilizării tuturor instrumentelor, echipamentelor tehnice care pot fi utilizate în desfășurarea lucrărilor.
- Înainte de a începe lucrările de navă în încăperi închise sau rar folosite, verificați compoziția aerului.
- Așezați lucrările pe gard sau marcați cu un semn de siguranță. Este interzis să fie în interiorul persoanelor care nu participă la lucrare.
- În cazul nerespectării de către un membru al echipajului a unor măsuri de siguranță pe navă, acesta trebuie eliminat din sarcinile îndeplinite.
Căpitanul sau persoana autorizată de acesta este responsabilă de siguranța vieții și a sănătății sub comanda oamenilor. El este responsabil pentru leziuni și răniri. prin urmare, este obligat să ia toate măsurile necesare pentru a le preveni.
Norme de siguranță pentru membrii echipajului
Este interzis să înceapă lucrările de reparații sau întreținere, împreună cu suspendarea funcționării oricărui dispozitiv, fără consimțământul comandantului sau asistent (inginer șef) lui. Alături de echipamentul de uz casnic, trebuie să atașați o instrucțiune detaliată la regulile de funcționare. Acest lucru se aplică și la bucătărie și la spălătorie.
Folosind coridoarele de furtună sau verticale, rețineți principiul de a avea cel puțin trei puncte de susținere. Dacă este necesar, utilizați o centură de siguranță. Toate balustradele și treptele scărilor, puntea navei și porțile în mod regulat trebuie să fie curățate de gheață, apă sau ulei. Trebuie să vă asigurați că nu sunt alunecoase.
După ce a descoperit o funcționare defectuoasă pe scară, angajatul navei blochează accesul la el folosind semnul "no pass". Pe drumul către locurile de muncă nu ar trebui să existe obiecte străine. Ambalarea din echipament ar trebui plasată într-un loc special desemnat, unde nu va deranja pe nimeni.
Atunci când se lucrează la înălțime sau riscul căderii peste bord, toți marinarii trebuie să poarte jachete și căști de protecție, să folosească cabluri de siguranță. Nu este permisă o persoană în costum defect sau murdar care să îndeplinească sarcinile navei.
Siguranță atunci când lucrați cu dispozitive de ridicare
Efectuarea activităților cu mecanisme de ridicare a navei pe navă nu este permisă:
- Începeți lucrul în cazul în care frânele sunt defecte sau există inexactități în indicațiile dispozitivelor de siguranță.
- Utilizați comutatorul de limitare pentru oprirea de urgență a dispozitivului
- Pentru a transporta oameni pe platformele de ascensoare de marfă. Excepția poate fi făcută numai de conducătorii auto care operează mașini de încărcare.
Într-o situație în care este necesară fixarea încărcăturii sau efectuarea altor lucrări la înălțime pentru mișcarea lucrătorilor, se utilizează un leagăn și o macara de navă. Transportul are loc sub supravegherea directă a comandantului adjunct al navei.
Mutarea suportului trebuie făcută astfel încât să nu atingă containerele de marfă, structurile de pe navă sau clădirile de pe țărm. Asigurați-vă că verificați cu atenție prezența posibilelor disfuncționalități înainte de a planta persoane în ea.
Macaraua de nave în această situație ar trebui să fie gestionată de către cel mai experimentat specialist din rândul membrilor echipajului. Utilizați dispozitive de ridicare pentru a coborî marinarii în cârlig este interzisă.
Operațiuni de ancorare: cerințe de bază
- Este imposibil să începeți lucrul cu mecanismul de ancorare fără comanda comandantului
- Nu utilizați frânghii cu știfturi și, de asemenea, dacă la capete există fire care nu se separă
- După finalizarea lucrărilor, scoateți cablurile din tamburul cu troliu
- Stați în locul tensiunii frânghiei de ancorare
- Nu alegeți acele cabluri care alunecă pe turcă
- Nu le apăsați împotriva diferitelor structuri ale navelor
- Aruncați capetele cablului în bord numai în cazul opririi unei nave și terminării finale a șuruburilor.
- Pentru fiecare rolă a semi-indicatoarelor de remorcare, se așază o singură coardă
În ceea ce privește transportul pe apă, siguranța, protecția muncii și tehnologia sunt strâns legate între ele. Toate dispozitivele și echipamentele navei care, conform instrucțiunilor, trebuie să fie supuse unei inspecții tehnice periodice sau testate, trebuie supuse inventarului. Pentru aceasta, numere speciale sunt plasate pe ele.
Persoanele care încalcă cerințele de siguranță de bază ale navei pot fi trase la răspundere în temeiul legii Federației Ruse.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: