Securitatea aerodromurilor bazate pe comun - a căror sferă de responsabilitate este întâlnirea

Expoziție Securika Petersburg - cea mai mare expoziție internațională din Rusia de Nord-Vest în domeniul securității. Titularul titlului "Cea mai bună expoziție regională din Rusia" pe tema "Securitate, siguranță la incendiu, protecția muncii" în toate nominalizările ca urmare a ratingului expoziției all-ruse.







Summit-ul de siguranță de transport a avut loc la Soci, pentru prima dată și este o platformă cheie pentru discutarea cerințelor legale actuale în domeniul securității transportului și căutarea de modalități de punere în aplicare a acestora, schimbul de experiență practică și tehnologie de securitate de transport și de contra-terorism

Securitatea aerodromurilor bazate pe comun - a căror sferă de responsabilitate este întâlnirea

Principalele teme ale Forumului au fost consolidarea și intensificarea cooperării internaționale în domeniul securității aviației, pentru a consolida eforturile statelor membre ale OACI în elaborarea unor standarde comune de securitate, precum și utilizarea de tehnologii inovatoare

Securitatea aerodromurilor bazate pe comun - a căror sferă de responsabilitate este întâlnirea

Securitatea aerodromurilor bazate pe comun - a căror sferă de responsabilitate este întâlnirea

Home> Știri> Supraveghere> Siguranța zonelor aeriene comune - a căror zonă de responsabilitate? A avut loc reuniunea reprezentanților Înaltului Comandament al Stației Spațiale Militare din cadrul Ministerului Apărării al Rusiei cu redacția revistei Transport Security and Technology!

Securitatea aerodromurilor bazate pe comun - a căror sferă de responsabilitate este întâlnirea

Faptul că aceste aerodromurile - un singur complex de proprietate, dar diferiți utilizatori cu diferite responsabilități și surse de finanțare.

Faptul este că aceste aerodromuri sunt un singur complex de proprietăți

De exemplu. șeful unui aeroport civil se află sub presiunea normelor și standardelor OACI, Codul aerian al Federației Ruse, Legea federală # 16 „privind securitatea transporturilor“ și o varietate de acte legislative de reglementare ale Ministerului Transporturilor din Rusia.

Aici activitățile sale de control și supraveghere, trebuie să Rostransnadzor și serviciile publice are Rosaviation. Pe această parte a aerodromului pe dumneavoastră (în conformitate cu FAP și Ordinul Ministerului Transporturilor №142 №40 și №227) aranjate în sectorul zonă, de frontieră și securitatea transporturilor, controlul accesului reglementat și oameni de screening de intrare care intră în țară și transportul în aceste zone. Și mult mai mult.

Răspunderea penală este de asemenea prevăzută pentru prestarea serviciilor care nu respectă cerințele de securitate și pentru încălcarea legislației din domeniul securității transportului.

Rostransnadzor nu vine aici - nu este autoritatea lui.

În paralel, aproape în același teritoriu cu o singură pistă, căi de rulare, un perimetru comun, și așa mai departe. E. Activitățile sale cu utilizarea de probe de aeronave sunt civile Ministerul Apărării, Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse, FSB din Rusia, Ministerul de Interne rus, EMERCOM Rusiei, Rosgvardiya. Diferența, și foarte important, că aceste agenții urmeze propriile lor comenzi și charter, care sunt cunoscute de a reglementa mai multe probleme de securitate diferite. Rostransnadzor nu vine aici - nu este autoritatea lui.

Se pare că riscurile și amenințările sunt la fel, complexul de proprietăți este comun, iar abordările pentru securitate sunt complet diferite!

Securitatea aerodromurilor bazate pe comun - a căror sferă de responsabilitate este întâlnirea

Ca urmare, în multe aeroporturi comune, în opinia managerilor aeroportului, sectorul aviației de stat, vorbind figurativ, seamănă cu un spot alb și reprezintă o amenințare. Gardurile din aviația de stat nu sunt aceleași ca în sectorul civil, iar punctele de control sunt echipate și echipate într-un mod diferit. Lățimea de bandă nu este aceeași! Nu vom ascunde aceste întrebări din partea administrației de stat nu au fost întotdeauna în prioritate.







Și cine ar trebui să ajusteze toate acestea?

Și cine ar trebui să ajusteze toate acestea, să elimine dezbinarea departamentală? Ministerul Transporturilor din Rusia? Dar, conform Codului aerian RF (articolul 25), reglementarea de stat a activităților în domeniul aviației de stat este efectuată de Ministerul Apărării al Rusiei.

Organizarea de activități în domeniul aviației de stat și gestionarea operativă a acesteia, efectuate de către organele abilitate cu unități de aviație de stat (de exemplu, unitățile militare Ministerul rus al Apărării).

Iar exploatarea acestor aerodromuri ar trebui să se realizeze pe bază de contracte - aceasta este consemnată în articolul 44 al VK RF. Este adevărat că nimeni nu a văzut contractele standard și tarifele convenite de Serviciul federal de tarifare al Rusiei! Și cel mai interesant lucru, în articolul 44 al VK RF, prevede că aerodromurile bazate pe conștiință trebuie să îndeplinească cerințele pentru aerodromurile civile! Acest lucru, printre altele, înseamnă că intrarea (ieșire) ar trebui să fie sub kontrllem ... SAB și unități de paza aeroportului și infrastructurii aferente (de exemplu, RVS Ministerul rus al Transporturilor).

Acum, imaginați-vă pentru un moment cât de realist și fezabil elementul, și cum să facă acest lucru, și cel mai important de ce, pentru a da un control al PPC SAB și intrare (ieșire) unități militare, aeronave care se bazează pe astfel de aerodromuri?

Din păcate, nu am putut găsi răspunsuri la aceste întrebări.

Media - un instrument de influență asupra opiniei publice

Colectivul editorial al revistei în ultimii doi ani a inițiat o discuție amplă privind problema securității aerodromurilor bazate pe comunitate.

Este un indicator al SA „Aeroportul Internațional“ Vladivostok“. Aeroportul fără înfrumusețează și și imparțial a vorbit despre situația reală în securitatea și interoperabilitatea, de a împărtăși problemele care apar atunci când se lucrează cu managementul / h Air Pacific Fleet (citiți> numărul de publicare).

Dar situația a rămas neschimbată!

În consecință, redacția a intrat într-o corespondență activă cu autoritatea de reglementare oficială în domeniul aviației de stat - Ministerul Apărării al Rusiei. Am fost, de asemenea, obligați să apeleze la șef militar procurorul Serghei Fridinsky pentru a verifica aplicarea legii transporturilor (aviație) de siguranță pe aerodromuri fundamentării în comun.

Iar rezultatele verificărilor la departamentul militar al țării a fost instruit să ia măsuri pentru a îmbunătăți performanța în ceea ce privește cerințele de securitate și de aviație de transport ale activităților de aviație de stat (mai mult>).

Departamentul de militar a decis să se dezvolte pentru regulamentele Federale a Aviației secțiunea relevantă a noii securitatea aviației și delimitarea responsabilităților operatorilor de aeronave de stat pe colocarea la sol.

Securitatea aerodromurilor bazate pe comun - a căror sferă de responsabilitate este întâlnirea

Securitatea aerodromurilor bazate pe comun - a căror sferă de responsabilitate este întâlnirea

În timpul discuției, a avut loc un schimb de opinii foarte productiv cu privire la aspectele de mai sus. Reuniunea a avut ca rezultat recomandări privind procesul de convergență a pozițiilor-cheie ale departamentelor și strategia generală în căutarea unei soluții optime la problema asigurării securității aeroporturilor bazate pe comun. Există speranță pentru intensificarea dialogului interinstituțional, în care, în cele din urmă, este posibil să primiți un document mult așteptat, care a pus capăt incertitudinii juridice și lipsa de unitate interdepartamentale într-o chestiune atât de importantă.

PRIMUL PASĂ LA SUMIT

Ca un prim pas, decizia de a aplica la supravegherea Ministerului Apărării din Rusia și Ministerul rus al Transporturilor privind crearea unui grup de lucru interdepartamental, care ar lucra toate soluțiile posibile ale problemei, inclusiv dezvoltarea unei abordări comune pentru menținerea complexului proprietății comune (pistă, căi de rulare, garduri , ITSO, perimetru, PPC), precum și în organizarea de pază de perimetru, controlul operațional și relațiile contractuale cu costurile de compensare și interoperabilitatea.

Securitatea aerodromurilor bazate pe comun - a căror sferă de responsabilitate este întâlnirea

În ediția viitoare a revistei Transport Security and Technology, vom vorbi mai detaliat despre măsurile planificate.

Invităm lideri și specialiști în domeniul aviației și securității transportului aeroporturilor să discutăm pe paginile jurnalului de Securitate și Tehnologie a Transportului și în cadrul întâlnirii și atelierului de lucru pe aeroportul din Sochi.

Va invitam sa participati!

Mergi la pagina
REZERVARI HOTEL CU DISCOUNT ►

Securitatea aerodromurilor bazate pe comun - a căror sferă de responsabilitate este întâlnirea

Important! Versiunea completă a publicației (electronică și tipărită) este disponibilă numai pentru abonați sau când cumpărăți reviste on-line!

Deschiderea oficială a hotelului de cinci stele «Hyatt Regency Moscova, Parcul Petrovsky», inclus în proiectul „VTB Arena Park“, a avut loc la Moscova ieri. La ceremonie au participat grupul „Asteros“, responsabil pentru construirea de IT și a infrastructurii fizice, precum și punerea în aplicare a sistemelor de securitate, un hotel și un apartament Hyatt

Tehnologia va asigura monitorizarea condițiilor de funcționare a materialului rulant și transmiterea datelor telemetrice privind starea infrastructurii

Oaspeții așteaptă câteva noutăți, precum și soluții dovedite de la cei mai importanți producători din industrie, pe care îi puteți cunoaște "în direct".

La Moscova a avut loc prima întâlnire a clubului "Securitatea informațiilor în industrie" (BIP-Club) - o asociație informală de șefi de unități de securitate a informațiilor din întreprinderile rusești din sectorul industrial al economiei.

Toate știrile companiei







Trimiteți-le prietenilor: