Schimbarea uleiului în Gur

Uleiul din GUR-e pentru cartea mea trebuie schimbat la fiecare 100.000 km sau la fiecare 2 ani. Am înlocuit imediat așternutul din fabrică. De atunci au trecut mai mult de 3 ani, iar kilometrajul este de aproximativ 40000 km. Doar am decis să schimb situația. Mai ales procedura nu este complicată și nu este scumpă. Este nevoie de aproximativ 1 l de dextron 3 (500 μ) sau de alte ATF-uri. Rezervorul GUR suplimentar (80p). Eu înainte de acest dextron 3 de golf, probleme nebylo. Filtru pe patra nebylo, a cumpărat GAZ-ovsky. Are o gaură în centru mai mult decât a lui. Am simțit că acest lucru nu este esențial.






Deci, să începem.

Deconectați furtunul gros de la pompă. Și combinarea gravitației lichefia într-un borcan.

Deconectăm un furtun care trece de la un rezervor la pompă, gros de la pompă. Și combinarea gravitației lichefia într-un borcan. Asta nu ar turna totul. Pregătiți, de preferință, un furtun cu grosime, ca o deschidere într-o groapă groasă. Tragem furtunul și îl ridicăm imediat. Așezăm un furtun suplimentar în el. Și este deja în borcan pentru a se scurge.

Vechiul dextron cu guru nu este translucid

Marginea arată că dextronul este întunecat, dar totuși roșu. Ar fi maro ar fi rău.

(Poeede trebuie să scoată afară lichidul vechi.) Pentru a face asta, conectăm furtunul la hur.Let ne în tancuri și pornim mașina.






Dar n-am făcut-o.

Deșurubați capacul rezervorului.
Îndepărtează reticulul.

Bachek Hur. Plasa este scoasă. Filtrați înăuntru.

Scoatem cheia care ține filtrul de presiune.

Bachek Hur Oas patriot gol înăuntru

Pentru a fi sincer, în cele din urmă nu înțeleg cum îl filtrează. Filtrul nu are sigilii. Ei bine, exact de sus. Dacă cineva și-a dat seama, dezabonați-vă.
Cu toate acestea, începem asamblarea înapoi.
Am așezat filtrul pe acul în gur. Am așezat placa de resort a ambreiajului. Am pus arcul pe pinul central și pe șaiba.
Suportul inferior al arcului de prindere la deschiderea noului filtru a fost luat în marginea muchiei. Prin urmare, este mai bine să căutați la următoarea dată filtrul nativ.
Apăsați arcul și puneți cheia în sus. Am pus înapoi grila rezervorului. Conectăm furtunul la guru. Strângeți furtunul pe furtun. Umpleți cu gur proaspăt. Deci, nivelul gunoierilor era pe grilă în guru.

Noul lichid este transparent ca o capotă purpurie.

Închideți capacul și nu strângeți prea mult mânerul capacului. Începem. Ne conducem de la oprire până la oprire. Până când nu mai opriți buzunarul și trageți volanul. Deșurubați piulița rezervorului, deschideți capacul. Nivelul lichefiat va scădea puțin și va fi spumat.

Spumarea în gumă după pomparea primară a pompei.

Dar nu este înfricoșător și normal. Când sistemul spală spumă, o va face.
Umpleți din nou la nivelul grilajului și închideți în cele din urmă capacul rezervorului.
Asta e tot!

Etichetă de preț: 580 ₽ Kilometraj 48000 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: