- Care sunt compozițiile de lubrifiere pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto
Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor
Procedură pentru birocrația.
De ce trebuie să reglați supapele de pe motor
Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:
Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre
Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului
Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?
Determinați, din ce motive, nu funcționează
Generatorul este un dispozitiv complex care convertește energia mecanică în energie electrică, asigurând alimentarea tuturor cablurilor electrice ale mașinii și încărcarea bateriei.
Conexiunea sa este o parte importantă a instalației. Dacă conexiunea este incorectă, este inevitabilă deteriorarea părților și componentelor importante ale acestui dispozitiv. Să descriem pe scurt dispozitivul și principiul de funcționare pentru a înțelege de ce conexiunea corectă a generatorului cu VAZ-2106 este atât de importantă.
Dispozitivul unui electrogenerator
Generatorul sincron trifazat este un dispozitiv de curent alternativ cu un redresor de șase diode de siliciu și excitație electromagnetică. În timpul rotației, aceasta este acționată de cureaua de transmisie de pe arborele cotit al motorului.
Dispozitivul are două componente principale: un stator și un rotor. În stator există mai mulți magneți în care rotorul se rotește. Atingând bucla rotorului care se rotește între magneți, câmpul magnetic se schimbă și generează un curent electric, care apoi trece prin bobină la circuitul electric și la bateria mașinii.
De aceea, "minus" bateriei trebuie conectat la greutatea autovehiculului, iar "plus" este conectat la terminalul "30" al generatorului. Conexiunea inversă este eronată și va crește imediat curentul care trece prin diode și se va arde. Închiderea accidentală a masei cu terminalul "30", va duce, de asemenea, la arderea diodelor.
În nici un caz nu ar trebui să permiteți generatorului să funcționeze cu bateria deconectată. În acest caz, pot exista supratensiuni de scurtă durată, ceea ce va deteriora regulatorul de tensiune.
Instalarea și conectarea generatorului la mâinile proprii VAZ-2106
- Pentru a instala generatorul, trebuie mai întâi să atașați motoarele de fixare inferioare;
- așezați elementul de fixare inferior pe suportul motorului și introduceți șurubul prin bucșe și introduceți piulița;
- introduceți știftul elementului de fixare superior în bara de tensionare și înșurubați piulița;
- la șurubul "30" șurubul pozitiv al bateriei;
- introduceți ștecherul înfășurării centrale;
- puneți cureaua de transmisie pe scripeți;
- cu ajutorul instalației trageți generatorul din motor, trageți cureaua și ținând ansamblul de mână, strângeți piulița pe știftul barei de tensionare;
- strângeți piulița de fixare inferioară;
Verificați tensiunea centurii. Tensiunea necorespunzătoare poate duce la o serie de consecințe nedorite.
Este important ca centura să nu fie prea strânsă, deoarece aceasta va duce la uzura rapidă a lagărelor și la ruperea centurii. O tensiune slabă a curelei de transmisie, deoarece aceasta va aluneca pe scripeți, va avea ca rezultat o lipsă sau nicio încărcare a bateriei. O centură insuficient de tensionată poate sări și poate deteriora piesele motorului.
Conectarea corectă a generatorului la mașina VAZ-2106 garantează funcționarea fiabilă și fără probleme a acestei unități importante de echipamente electrice a mașinii. Operarea stabilă prelungește durata de viață a bateriei.
Dacă mașina luminează lampa de avertizare a bateriei, nu grăbiți să schimbați generatorul. Mai întâi, verificați dacă cureaua de transmisie a fost întreruptă și cablul de la conectorul generatorului nu a fost deconectat. Acest lucru vine de multe ori din vibrații.
Apoi, este necesar să verificați funcționalitatea regulatorului de tensiune instalat sub capota autovehiculului de pe încuietoarea roții din stânga, lângă rezervorul de spălare. Pentru ce, după ce opriți toți consumatorii, ridicați viteza motorului la 2500 mii și folosiți un voltmetru pentru a măsura tensiunea la bornele bateriei. Ar trebui să fie 14 volți.
Dacă nu sunt detectate defecțiuni la această inspecție, este necesar să scoateți și să mutați generatorul sau să îl înlocuiți cu unul nou.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: