Pentru amintesc indiscret că necesitatea hidrocracarea unei hidrocarburi grele de materie primă de petrol pentru a reduce produse cu greutate moleculară: gaz petrolier lichefiat, benzină, cu jet de combustibil și motorină a crescut considerabil, cel puțin, deoarece calitatea petrolului brut a scăzut, și a existat o cerere în creștere pentru o ardere mai completă în ultimii ani combustibil.
De aceea, mai important a fost sarcina de a transforma uleiul gazos evacuat (VGO) într-un motorină de înaltă calitate.
Hidrocracarea materiilor prime, cum ar fi VGO, este o practică obișnuită pentru îmbunătățirea calității produselor rafinate.
Și de a folosi flux separat de presiune etapă de procesare în PM aromatice saturația, desulfurarea și denitrogenarea, parafinei, cracare termică, și așa mai departe.
VGO astfel purificat pentru hrana animalelor duc benzina, motorina sau uleiuri cu caracteristici îmbunătățite privind conținutul de sulf, azot și hidrocarburi aromatice, viscozitatea la temperaturi scăzute, temperatura de ardere, și așa mai departe lubrifiant.
Procesul de hidrocracare ușoară este intermediar între hidrotratarea la o presiune de 3,0-5,0 MPa și hidrocracarea la o presiune mai mare de 10,0 MPa.
Proiectul a fost inițial proiectat până în 2021.
Cu toate acestea, construcția instalației a fost amânată pe o perioadă nedeterminată.
În consecință, capacitatea instalației ar trebui să crească la 1 milion de tone pe an.
Robopul total pentru modernizare a planificat Rosneft să trimită 500 de milioane de ruble.
Puritatea hidrogenului produs pe unitate este de 99,9%.
Soarta rafinăriei Saratov nu este ușoară.
Apoi, printre reclamanți au fost Compania Independentă de Petrol și Gaze (NOC) E. Khudainatov și structurile apropiate de NK Dulisma.
Cu toate acestea, a existat o criză pe piața petrolului, iar NOC nu este același lucru. și nu este nimeni care să vrea.
Capacitatea Rafinăriei Saratov este de 7 milioane tone de petrol pe an.
procesele de rafinare Saratov petrol și țiței de grad câmpuri Urali Saratov prin conducte si petrol Sorocinsk, Orenburg și câmpuri Zaikinskiy vin pe w / e.
Toate combustibilul produs de rafinăria Saratov corespunde clasei Euro-5.
Între timp, au existat din nou informații că Rosneft va vinde 4 rafinării de petrol din grupul Samara, inclusiv rafinăria Saratov.
Se poate presupune că aceste rafinării necesită modernizare.
Se poate presupune că Rosneft nu are bani gratis pentru modernizarea acestor rafinării, așa cum cere Ministerul Energiei al Federației Ruse.
În același timp, rafinăria cu cea mai mică adâncime de prelucrare a suferit cel mai mult.
Cu toate acestea, nu este logic să investești într-un activ care urmează să se vândă.
Deci, este destul de posibil ca vorbitul despre vânzarea rafinăriei Saratov să fie prematur.
Trimiteți-le prietenilor: