Această mașină nu face doar o impresie puternică - Dodge Nitro sperie, surprize, șocante. Puteți cita un număr de epitete similare, deoarece nu există o piață și pentru mult timp nu va exista un SUV cu un astfel de abrupt "plin".
Dacă te uiți la Dodge Nitro din lateral, atunci pare pur și simplu imens. Și după aterizarea în salon acest sentiment nu trece, pentru că scaunul din Nitro este atât de înalt încât să privești în jos pe toate celelalte mașini. Și nu numai pentru mașini, ci pentru toate tipurile de crossover-uri cum ar fi Honda CR-V sau BMW X5 - aceste mașini, comparativ cu Nitro, par a fi niște rahitism, care nu au primit vitamine în copilărie. Dar toate acestea sunt doar la prima vedere. Și la o inspecție mai atentă, se pare că în Dodge Nitro există mai multe Ponts decât dimensiunea.
Și dacă exteriorul este în regulă - aici, așa cum sa spus deja în Dodge Nitro, nu există concurenți - atunci salonul este mult mai controversat. Și aici vorbim aici despre spațiul liber și nu despre design, ci despre materialele de finisare. În mașină, al cărui preț inițial este de 43.500 de dolari (sau 32.000 de euro), nu vrei să ai un plastic greu și destul de simplu, dar ceva mai moale și mai scump. Dar, din păcate, americanii rămân adevărați pentru ei înșiși - în state nu este obișnuit să acordăm o atenție specială senzațiilor tactile ale șoferului. Principalul lucru necesar din mașinile din SUA este un interior spațios, un exterior elegant și un motor puternic. Totul, inclusiv salonul, se află pe locul al doilea. În Europa, accentele sunt oarecum diferite - în Lumea Veche, se acordă o atenție sporită calității adunării interioare. Din multe puncte de vedere, de aceea mașinile americane nu s-au înrădăcinat în Europa. Deși, dacă vă amintiți cât costă același Dodge Nitro în SUA, atunci totul intră în vigoare. Și acolo puteți cumpăra această mașină nu pentru 43.500 de dolari ca avem, dar numai pentru 20.010 $. Adevărat, aceasta va fi o versiune cu un spate, nu un drive complet. Dar totusi - un off-roader de 20.000 de dolari poate fi iertat foarte mult. Când mașina este vândută pentru 43.500 de dolari, există mult mai multe întrebări pentru calitate (și mașina noastră cu interior din piele, hatch, discuri de 20 inch, parcare în costul general de 38.806 euro sau 53.315 dolari).
Foto: Denis SmolyanovEsli distrage atenția de la gânduri de „de ce in masina pentru aceste bunicile interioare atât de simplu“, putem observa că stau în spatele volanului este destul de frumos, defecțiuni ergonomice acolo, si design interior foarte bine. Aparate Apreciate, încastrate în cele trei sonde, un scaun bun cu comanda electrica, este un sistem destul de decente de muzică de sunet, mânere elegante de deschidere a ușilor (și nu doar în interiorul dar și în afara - este acum aproape nu fi găsit să se ocupe de modele de pasageri cu un buton imens).
Acum, aruncați o privire asupra datelor tehnice. Sub capota modelului Dodge Nitro livrat în Rusia, doar două motoare sunt încă echipate - un V6 de benzină cu un volum de 3,7 litri. (205 CP și 314 Nm.) Și un motor diesel cu o capacitate de 2,7 litri. (177 CP și 460 Nm). În state, mașinile cu motor de benzină de 4,0 litri (260 CP) sunt încă vândute, dar vom avea această unitate, dacă mai târziu, mai târziu. Cutia de viteze de pe "rusa" Nitro este doar automată (în Europa se vând mașini cu "mâner").
Foto: Denis SmolyanovIn baza lui Dodge Nitro se afla Jeep Cherokee, dar marketerii au decis sa se asigure ca aceste masini nu concureaza intre ele. Acesta este motivul pentru Dodge-ul a pus cel mai de bază transmisie cu tracțiune integrală - în modul standard, cuplul este transmis doar la rotile din spate, iar șoferul poate include toate roțile modul drive, dacă este necesar. Nu există încuietori electronice (să nu mai vorbim mecanic), sistemul se conecteze automat puntea din față sau downshift nu este. De aceea, considerând Nitro ca un SUV serios nu merită, deși în noroi această mașină se simte destul de încrezătoare. Mai ales dacă purtați un cauciuc potrivit pe el. Mod mai atent de conducere la sifon de decantare este necesară nu numai din cauza lipsei unui sistem de propulsie grave, dar, de asemenea, din cauza barelor de protecție mari față și din spate, care sunt realizate din ușor flex sub mâna de plastic (deși pe cealaltă parte a barei de protecție din plastic nu ar trebui să coste prea mult).
Rularea pe Nitro a lăsat o dublă impresie. Pe de o parte, 205 "cai" ai motorului pe benzină, care mănâncă o medie de 17,5 litri. o sută, mai mult decât suficient - mașina, chiar și cu o transmisie automată, este accelerată perfect și poate merge mai repede la 150-160 km / h fără probleme. Deși "fără probleme" în acest caz, conceptul de relativă. De fapt, viteza confortabilă pentru Nitro nu este mai mare de 100-120 km / h. Este mai ușor să mergi într-un fel neplăcut. Nu există feedback suficient din partea mașinii. Acest lucru este evident în mod deosebit pe un drum de calitate medie cu gropi mici, îmbinări și nereguli. La rândul său, mașina începe să "înoate", cerând o corecție permanentă a direcției. Mai degrabă, ca atare, corectarea mișcării mașinii nu se întâmplă, însă mâinile însele în mod constant transformă volanul în câteva grade. În același timp, există o acumulare a corpului, deși nu este prea puternică.
Dar pe un drum uniform totul este mult mai bine, mai ales dacă vă aduceți aminte că avem un SUV american cu toate consecințele care urmează. Doar imediat merită spus - nu vă imaginați-vă ca pe Schumacher și nu opriți niciodată sistemul de stabilizare. În caz contrar, vă puteți găsi cu ușurință într-o cuvă.
In ceea ce priveste confortul, cu jante de 20 de inci, Nitro nu arata ca o masina, care fara stres trece prin orice gauri (pe rotile de 17 inch, suspensia functioneaza mai moale). Pe roțile mari mașina pare chiar rigidă. Prin urmare, există îndoieli foarte mari cu privire la necesitatea de a cumpăra discuri de 20 de inci.
Modelul vedere Monumental datorează mai multe elemente: grila de marcă cu crom Dodge Crosshair, emblema volumetrică în formă de cap de berbec, spite mari, dimensiunea solidă a corpului și a avut loc talie înaltă. În același stil, sunt fabricate oglinzile exterioare și mânerele ușilor. aripile fata dispun de prize de aer mici - bar, adăugând o imagine totală a mașinii chiar și mai impresionant. In spatele masina arata prea rău, dar nu atât de strălucitoare ca partea din față, nimic mai mult - usa impresionanta a cincea și luminile din spate. Roțile modelului Dodge Nitro sunt aranjate în colțurile corpului, îmbunătățind imaginea vizuală a mașinii și sporind stabilitatea sa. "OBut" masina crom 16- sau jante de 17 inch, în timp ce modelul de top R / T sunt de 20 inch.
Interiorul este modern, simplu, funcțional și are un stil distinctiv. Scaunele din față au dezvoltat un suport lateral pentru confort și siguranță. În spatele volanului cu patru spițe cu ornamente din piele (echipamentul standard pentru versiunea SXT) este panoul de bord. Toate ghirlandele de semnale și informații ale luminilor se reflectă pe fundul a trei godeuri, care formează panoul de bord. Datele despre starea actuală a mașinii pot fi citite fără dificultate. Vizibilitatea, datorită unei aterizări înalte, este excelentă. Cântarele sunt decorate cu culori negre, gri și albe, iar săgețile de culoare portocalie creează un sentiment de precizie în percepția instrumentelor.
Scaunele pot fi comandate cu tapițeria "YES Essentials", care este ușor de folosit, praf și respingător de murdărie, nu reține microbii, miroase și nu se estompează.
Echipamentul standard al versiunilor Dodge Nitro SXT și R / T include echipamentul inovator Load 'n Go, care este podeaua glisantă a compartimentului pentru bagaje. Panoul de pardoseală poate fi retras până la 457 mm pentru încărcare / descărcare ușoară și convenabilă și poate rezista la sarcini de până la 181 kg. Ca o opțiune, puteți comanda o masă pliabilă care se ascunde în locul podelei culisante.
Masina este oferita in trei versiuni diferite: baza SE, SLT si R / T. Primele două sunt instalate o unitate de putere - o benzină în formă de V "" șase "volum de 3.7 litri, 210 CP. SLT diferă de bază Nitro echipament mai bogat, decorațiuni interioare (are mai mult crom) și standardul stabilit de 4-pas „automat“. În configurația inițială este completat de masina cu 6 trepte „mecanica“ și complet sistemul de acționare cu ax din față conectabile. La versiunile cu transmisie automată, transmisia integrată este constantă.
Pe Dodge Nitro R / T este instalat un motor mai puternic - "șase" cu un volum de 4 litri este deja în curs de dezvoltare 258 CP. Funcționează în combinație cu o transmisie automată cu cinci trepte, care permite viteze manuale selectabile și funcționează în modul complet automat. Această cutie de viteze este oferită numai pe R / T, dar o suspensie mai rigidă și roți din aluminiu de 20 inch acoperite cu crom, va fi posibilă comandarea versiunii SLT.
Sunt oferite versiuni cu un turbodiesel de 2.8 litri cu 177 hp common-rail. Creat de VM Motori, comandat de Dodge, acest motor este un seria CRC "Panther" cu patru cilindri din generația a doua, cu două arbori cu came cu acționare transversală și patru supape pe cilindru. Blocul de fontă din cilindri cu design deschis cu manșoane integrate este prevăzut cu o bază de tip scară.
Pentru acest sistem de alimentare cu combustibil al motorului este utilizat Bosch EDC 16 common-rail de injecție directă de combustibil, injectoare piezoelectrice, sistem EGR valve cu comandă electronică și duza turbinei cu geometrie variabilă. La versiunile cu turbodiesel de 2.8 litri CRD poate fi instalată cutie de viteze manuală sau cu cinci trepte automată cu șase trepte.
Unitățile de putere ale tuturor versiunilor Dodge Nitro oferă accelerație, performanțe dinamice bune, vibrații și zgomot.
Masina are caracteristici excelente de conducere și consum redus de carburant, precum și echipamente care asigură un nivel competitiv de siguranță și confort.
Nitro are o gamă largă de sisteme și tehnologii de siguranță activă și pasivă, care fac condițiile de ședere șofer și pasageri mai sigure în mașină. Suspendarea și controlul direcției operare optimizat sisteme standard de siguranță activă, cum ar fi un sistem antiblocare (ABS), Program electronic de stabilitate (ESP), sistem de frânare de urgență (BAS), sistemul de control al tracțiunii și un sistem electronic pentru a preveni bascularea (Electronic răsturnării, ERM).
Toate masinile Dodge Nitro echipate cu centuri de siguranță cu pretensionare și bobine de sarcină, cu o forță de curea constantă. În versiunile SXT și R / T Nitro automobile echipate cu senzori de parcare sistem de asistență din spate, care, prin intermediul unor semnale sonore informează șoferul abordării la obstacol în timpul mersului înapoi.
Structura de siguranță pasivă, care sunt echipate cu toate masinile Dodge Nitro, destinate pentru piețele din afara Americii de Nord, includ airbag-uri mai multe trepte, airbaguri laterale de tip cortină, full-length tavan, imobilizator motor sistem de monitorizare a aerului și a presiunii din pneuri Sentry Key®, avertizare a căderii avansate Presiunea din fiecare anvelopă este sub normal.
În Rusia, Dodge Nitro este disponibil în două versiuni SE, SXT în pachete P1 și P2. Pachetul include P1: covorase fata si spate salon, oglinzi laterale cu reglare electrică și încălzire, alarma de securitate, „Premium“, un pneu de rezervă de dimensiuni normale, vopsea de corp pentru a alege. Pachetul include toate pachetul opțional P2 P1, plus echipamente suplimentare «Confort Group», care constă din lămpile de ceață, 16h6,5 jante de aluminiu, senzori de parcare spate, radio CD changer pentru 6 CD-uri și de control al vitezei de croazieră.
Nitro echipate cu cele mai de bază transmisie cu patru roți - în modul standard, cuplul este transmis doar la rotile din spate, iar șoferul poate include toate roțile modul drive, dacă este necesar. Nu există încuietori electronice (să nu mai vorbim mecanic), sistemul se conecteze automat puntea din față sau downshift nu este. De aceea, considerând Nitro ca un SUV serios nu merită, deși în noroi această mașină se simte destul de încrezătoare.
Trimiteți-le prietenilor: