Fig. 1.1. Dimensiunile (mm) ale mașinii.
- Pachetul S este de bază, cu un nivel minim necesar de echipament, roată de rezervă de dimensiuni mari și pregătire audio (difuzoare, antena și toate cablajele necesare).
- Pentru autoturismele din pachetul SE, servodirecția și airbag-ul șoferului sunt instalate suplimentar.
- Pachetul SX include, pe lângă cele de mai sus, și sistemul de climatizare și geamurile electrice pentru ușile din față.
Site-ul descrie mașina în cea mai completă configurație a lui SX.
Chevrolet Lanos kitting echipeze toate dispus transversal volumul de lucru compartimentul motor cu patru cilindri motor cu injecție de benzină de 1,5 litri, de tip SOHC (arbore cu came unic și supape 8) capacitate de 63 kW (85,7 CP). Motorul este proiectat bazat pe motorul G15MF volum de lucru (SOHC) vehicul Daewoo Nexia de 1,5 litri, dar are anumite diferențe structurale în sistemele de aprindere și de putere. Pe lângă reducerea toxicității gazelor de eșapament, motorul este echipat cu un sistem de recirculare. Pentru a respecta standardele Euro-2 privind toxicitatea, sistemul de evacuare este echipat cu un convertor catalitic de gaze de eșapament.
Corpul patru uși de tip sedan de rulment metalice sudate de construcție cu uși din față cu balamale, capota și capota portbagajului.
Parbrizul și geamurile din spate sunt lipite.
Scaunele șoferului și ale pasagerului din față sunt reglabile în direcția longitudinală și înclinarea spătarului, dotată cu tetiere. Spătarul scaunului din spate poate fi înclinat înainte în părți într-un raport 40:60.
Transmisia este realizată pe schema de antrenare cu roți față, cu transmisii de roți din față de diferite lungimi. Autovehiculele sunt echipate cu o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte.
Suspensie tip MacPherson, cu arc independent, cu o bară de stabilizare, cu amortizoare hidraulice. Suspensia spate este semi-independentă, cu arc, cu amortizoare hidraulice.
disc de frână din față, șubler, spate plutitoare - tambur, cu o reglare automată a gărzii între plăcuțe de frână și tobe. Sistemul de frânare este echipat cu
amplificatorul de aspirație și regulatoarele forțelor de frânare ale transmisiei hidraulice.
Direcția este asigurată de traume, cu un mecanism de transmisie de direcție, o parte din mașini fiind echipate cu un amplificator hidraulic. În funcție de configurație, un airbag frontal poate fi instalat în butucul volanului.
Unele dintre mașinile produse sunt echipate cu uși din sticlă cu acționare electrică.
Toate autovehiculele sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale inerțiale pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii din spate pe bancheta din spate. Pentru pasagerul mediu din bancheta din spate este prevăzută o centură de talie.
Dimensiunile generale ale mașinii sunt prezentate în Fig. 1.1, caracteristicile tehnice sunt prezentate în tabelul. 1.1.
Tabelul 1.1 Caracteristicile tehnice ale autoturismelor Chevrolet.
Specificații generale
Numărul de locuri, inclusiv scaunul șoferului Greutate proprie, kg
Greutatea totală a vehiculului, kg
Dimensiuni globale
ampatament
Gardă la sol, mm
Aprinderea Raza m maxima Gradeabilitate viteza maxima, km / h timp de accelerare a vehiculului de pe loc la o viteză de 100 km / h, consumul de combustibil, L / 100 km. La o viteză de 90 km / h la o viteză de 120 km / h
în ciclul urban
Numărul octanic de benzină
tip
Numărul, dispunerea cilindrilor Volumul de lucru, cm3
Diametrul cilindrului x cursa, mm Raportul de compresie
Puterea maximă, kW (hp) Viteza arborelui cotit corespunde puterii maxime Momentul maxim, Nm Turația arborelui cotit corespunzătoare cuplului maxim, min-1
În patru timpi, benzină cu un arbore cu came superior (SOHC) Patru, vertical în rând 1498
76,5 * 81,5
9.5
63 (85,7)
5800
130
3400
Actuator de deblocare a ambreiajului Cutie de viteze
Cutie de viteze: treapta 1
Transferul II
III transfer
Transferul IV
V transfer
inversă
Transferul final
Diferențialul angrenajului final al angrenajului
Conducerea roților
Un disc. uscat, cu arc presiune diafragmă și amortizor de vibrații hidraulice
5-viteze mecanice cu sincronizatoare pe toate treptele de viteză
3545
2.048
1346
0.971
0.763
3333
Un singur cilindru, elicoidal 4,176
Conic, cu două sateliți deschise, cu balamale cu viteze unghiulare egale
roți
autobuz
Dimensiunea anvelopei
independent, cu amortizoare hidraulice și stabilizator de tip torsiune de stabilitate laterală
Semi-independente cu arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice și de tip oțel torsiune stabilizatoare, circular radial, ștanțat, tubeless 175/70 R13
Sedan, metalic, cu patru uși. trei volume.
Elementele mașinii, amplasate în compartimentul motorului, și unitățile principale sunt prezentate în Fig. 1.2 - 1.4.
Fig. 1.2. Compartimentul motorului sub capotă (vedere de sus):
- Termostat capac scaun;
- Copertă de timp;
- Filtru de aer;
- Furtun pentru sistemul de ventilație a carterului;
- Fila de combustibil;
- Husă de alimentare cu aer;
- Suportul superior al unui rack de absorbție a șocurilor;
- Capac de protecție pentru plăcuțele hamurilor din compartimentul motorului;
- Nod de accelerație;
- Supapa de reciclare a gazelor realizate;
- Conductă de intrare;
- Regulator de presiune al combustibilului;
- Filtrul de combustibil;
- Gabaritul presiunii absolute a aerului într-o conductă de admisie;
- Pompă de frânare cu vacuum;
- Rezervor cilindru de frână principală;
- Reductor de ștergere;
- Rezervorul de expansiune al lichidului de răcire a motorului
- Rezervor hidraulic pentru sistemul de servodirecție;
- Bloc de montare a releelor și fuzibile;
- Gâtul de umplere al rezervorului de spălare a parbrizului;
- Baterie reîncărcabilă;
- Bobină de aprindere;
- Carcasa ventilatorului principal al sistemului de răcire;
- Capac de umplere a uleiului;
- Cilindrul slave al ambreiajului;
- Index (joja) a nivelului uleiului din sistemul de lubrifiere a motorului;
- Bujii;
- Radiatoare pentru motoare de răcire;
- Carcasa unui ventilator electric suplimentar al sistemului de răcire;
- Motorul.
Fig. 1.3. Compartimentul motor (vedere de jos) și unitățile principale ale mașinii:
- Dreapta de protecție a motorului;
- Compresor de aer condiționat (dacă este instalat);
- Tub de primire cu burdufuri;
- motor;
- Filtrul de ulei;
- Cutie de viteze;
- Suportul frontal din stânga al unei brațe de suspensie a unității de putere;
- Dispozitiv de spălare a parbrizului;
- Suspensia frontală a suspensiei de suspensie a suspensiei;
- Frâne cu roți față;
- Stabilizator frontal;
- Suspensie frontală crescătoare;
- Rotiți roata din față stânga;
- Capacul inferior al cutiei de viteze;
- Sprijinul motorului spate;
- Stabilizator de stabilitate laterală;
- Conector pentru evacuarea uleiului;
- Conduceți roata din dreapta față.
Fig. 1.4. Unitățile principale ale mașinii (vedere de jos din spate):
- Frână roată spate;
- Amortizor;
- Principalul amortizor:
- Ecranul termal al tobei principale;
- Cârlig de remorcare:
- Coal adsorber al sistemului de recuperare a vaporilor Combustibil;
- Arcul suspensiei spate;
- Rezervor de combustibil;
- Beamul suspensiei spate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: