Confruntată cu o problemă, din moment ce conduc un gaz, se recomandă să se facă ajustarea supapelor, dar se dovedește a nu fi ușor și este, de asemenea, dificil să se găsească oameni calificați. Aș spune imediat că Balzac 7 se gândeau mult timp la preț (în cele din urmă au exprimat prețul cosmic) și așa cum nu am înțeles niciodată această procedură nu a făcut-o, la nord, de asemenea, nu au experiență. Așa este - CE ESTE? Poate cineva să spună ceva despre acest lucru sau să sfătuiască unde să meargă, cu cine să vorbească și cât de mult o astfel de procedură poate costa deneX. cum să fii un motor de 473QB
Potrivit mecanicului din atelierul din cooperativele de garaj:
Dacă motorul cu compensator hidraulic nu trebuie să fie reglat, este necesară o schimbare a uleiului. Dacă nu există compensator hidraulic atunci ajustarea poate costa între 150 și 500 UAH. La un cost de 500 UAH, jumătate din motor este dezasamblat.
Piese originale pentru mașini chinezești. Disponibil și la comanda. 0676339638. Michael.
În primul rând, ar fi necesar să verificați lacunele, să le comparați cu cele de referință. Apoi decideți asupra necesității de ajustare.
Și am vrut, de asemenea, să spun că dacă kilometrajul de gaz este mai mic de 20 t.km, trebuie să ajustați (dar există). Dar pentru a verifica diferențele mai bine la fiecare 10 mii.
Aici găsiți în instrucțiunile de limba engleză pentru motoarele BYD473QB (E), golurile la intrare: 0,18-0,22 mm; la eliberare: 0,23-0,27 mm.
Ordinea de verificare a permiselor:
1. Scoateți capacul cilindrului.
2. Pentru a verifica un arbore cotit, astfel încât pistonul din primul cilindru să fie în punctul mort nejustificat (ВМТ). Tag „UP“ pe pinionul arborelui cu came are la partea superioară, iar canelurile arborelui cu came zezdochke trebuie poziționate paralel cu marginea superioară a capului cilindrului.
3. Selectați sonda de grosime corespunzătoare: pentru dvvigatelya BYD473QB pentru admisie supape 0,25 mm ± 0,02 mm pentru supapele de evacuare: 0,29 mm ± 0,02 mm; pentru motorul BYD473QE pentru supapele de admisie 0.20 mm ± 0.02 mm, pentru supapele de evacuare: 0.25 mm ± 0.02 mm.
4. Introduceți joja între șurubul de reglare și capătul pârghiei și apoi glisați-l înainte și înapoi; ar trebui să existe o rezistență mică.
5. Dacă rezistența este prea mare sau prea mică, slăbiți șurubul de fixare al șurubului de reglare și rotiți șurubul astfel încât, atunci când sonda se alunecă înainte și înapoi, se simte o rezistență slabă.
6. Strângeți piulița de reglare a șurubului de reglare și verificați distanța, repetați procedura de reglare, dacă este necesar.
7. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic. Aliniați canelurile pinionul arborelui cu came corespunzător mort superior al pistoanelor №3, №4 și №2, cu marginea superioară a secvential chiulasă; verificați clearance-ul supapei cu un dispozitiv de măsurare și reglați dacă este necesar.
8.Replaceți capacul cilindrului.
VAZ-2101 -> VAZ-2109 -> Geely CK2 -> BYD F3
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: