În acest articol, să vedem cum se efectuează înfășurarea supapelor capului cilindrilor unui motor de mașină. Din numărul mare de procese propuse de lipire, să vorbim despre cele mai eficiente.
Deci, puneți capul cilindrului pe masă.
"Uscați" următoarea pereche de supape, scoateți din acestea două arcuri și o mașină de spălat cu placă specială și scoateți supapa. Aruncările îndepărtate după tratare vor trebui să fie readuse la aceleași supape. După ce motorul a fost executat pe capul cilindrului, vor exista șaibe înguste. Îndepărtarea plăcii din produsele de ardere din camera de ardere și un scaun de supapă (aveți grijă să nu deteriorați locul contactului și scaunul supapei), pânză pre-încorporat se extinde în manșonul de ghidare. Am sufla aerul. Noi lubrifiam corpul valvei nou fabricate, procesam șaua cu o pastă specială și returnați supapa în locul ei legal. Acum, rotiți capul cilindrului pentru a oferi o abordare a suprafeței de capăt a supapei.
Acum trebuie să găsești o bucată de tub de 10 centimetri, care să se potrivească perfect cu supapa din față. Sondajul electric este echipat cu un burghiu necesar și introdus în capătul liber al tubului. Am setat burghiul la rotația minimă, porniți-l, trecând periodic la rotație inversă. Cu o mână neocupată, îmbrăcată într-o mănușă, apăsăm supapa pe șa. Dacă este necesar, adăugați lubrifianți la șa. După toate procedurile, șaua cu supapa trebuie să aibă o bandă gri-murdară de două milimetri într-un cerc. Și, în cele din urmă, facem tratamentul cu un grăsime mai mic din set.
Controlarea procesului de control poate fi diferită:
a) Creion obișnuit de grafit.
Desenați câțiva scribi pe suprafețele prelucrate. Rotiți supapa în direcții diferite. Riscurile trebuie șterse. Altfel, repetați întreaga procedură.
b) cu kerosen obișnuit.
Umpleți-l în camera de combustie și observați dacă, după o perioadă scurtă de timp, kerosenul nu este impregnat cu măcinarea calitativă. În literatura de specialitate, se recomandă să verificați formularul asamblat după un interval de trei minute, dar practica mea a demonstrat că este suficientă și una în formă dezasamblată.
La finalizarea întregului proces de măcinare, este necesar să suflați, să curățați, să îndepărtați și să ștergeți rămășițele materialelor de lipire. Rotiți capul cilindrului în sus cu arcuri și scoateți capacele de îndepărtare a uleiului. Aici este absolut necesar să achiziționați și să utilizați un instrument de răzuire a colțurilor. Fixăm capacul în clema clemei și, cu câteva lovituri ale ciocanului, îl scoatem. Curăță suprafața slăbită cu cârpe.
Instalați alte capace nu va dura mult timp și se face astfel:
Este bine să lubrifiați corpul supapei cu ulei și să îl instalați pe scaun. Camera de combustie protejează cârpele pliate în mai multe straturi și desface supapele la partea superioară cu corpul. Am echipat capătul supapei cu o pahar special din plastic (vândut cu capace) și puneți capacul în ghidajul supapei. Scoateți recipientul din plastic, care împiedică deteriorarea capacului în timpul instalării acestuia pe supapă. Extensie, cumpărată în avans, am stoarce capacele, neapărat umezite o suprafață de ulei, lovituri slabe înainte de apariția de batere caracteristică de apel. De asemenea, aveți nevoie de o verificare vizuală a aterizării.
După instalarea tuturor supapelor și a MSC, montați ambele colectoare, după ce ați curățat flanșele și ați instalat garnituri noi. Cu o cheie de cuplu, strângeți toate piulițele. Ștergem suprafața de aterizare a capului cilindrului motorului și continuăm la următorul proces de asamblare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: