Prezentare în fizică - pocemu летают самолёты descărcare gratuită

De ce zboară avioanele? Prezentarea elevului de clasa a 2-a "B" GOU SOSH № 511 Shvetsova Cyril

De ce zboară avioanele? Din cele mai vechi timpuri, oamenii care doresc să urce în cer și să vedem la sol de la o înălțime de zbor de păsări, gelos de creaturi cu pene, care zboară sub oblakami.Suschestvuyut diferite legende despre zborul. O astfel de poveste mitică este povestea lui Icarus și a lui Daedalus. Pentru o lungă perioadă de timp un arhitect iscusit Dedal și fiul său Icar erau prizonieri pe insula Creta. Într-o zi, tatăl și fiul au decis să fugă. Astringente pene de ceară, au făcut aripi, care au încercat să zboare din Creta până la coasta Malaya 2 legendei, Icar stătea foarte aproape de soare, iar ceara care leagă penele topite. Tânărul a căzut în mare și sa înecat. Daedalus a zburat mult mai jos, așa că a reușit să ajungă la țărm și apoi să meargă spre Sicilia. Desigur, aceasta este doar o legendă, dar în cele mai vechi timpuri a fost zborul păsărilor au inspirat mulți entuziaști pentru a construi avioane.

încercări nereușite de zbor planat și că pasărea creșterea are loc în aer din cauza o bătaie mică și foarte rapidă a aripi, din multe inventatori să se aplice proiectelor de aparate de zbor cu aripi krylyami.Izvestno tradiția regilor britanici bladud, aripi de fabricație, acționate printr-o mișcare swinging. Zborul său din turnul palatului sa terminat tragic. Omul de mii de ori au încercat să ridice de la sol, astfel încât să nu cadă ca o piatră și zbura mai departe, ca o pasăre. De multe ori în cursul era aripi artificiale, din care, cu toate acestea, dezvoltatorii încă nu dat crearea de noi tipuri de aeronave eoliene.

Și totul a început cu ... aer. Mai precis, cu aer cald, cunoscut ca fiind mai ușor decât aerul rece. Ridică prima aeronavă cu echipaj. Deci, erau baloane sau, mai simplu, baloane. La început, lor „pilotat“ animale, dar în curând oamenii au început să urce la o înălțime care părea recent de transport nedosyagaemoy.Novy a devenit atât de popular încât chiar și cu dezvoltarea tehnologiei și apariția de aeronave, în competiție cu viteza sunetului, nu l-au abandonat. Și după ce baloanele au zburat navele dirijabile, care nu mai depindea de voința vântului.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, procesul de dezvoltare a spațiului aerian ajunge la un nivel calitativ nou: se efectuează zeci de teste ale aeronavelor, multe dintre ele având succes. La sfârșitul secolului al XIX-lea, toți designerii cei mai renumiți au ajuns la ideea de planoare motorizate. Este adevărat că majoritatea acestor proiecte nu pot fi numite de succes.

Următoarea etapă de dezvoltare se referă la activitățile americanilor Orvil și Wilbur Wright, iar în 1900, din lemn de pin și tapițerie, au realizat un biplan cu greutate de 22 kg. Și cu o aripă de 5,2 metri. Din 1900, frații au proiectat un număr de biplani, dar intervalul zborului lor a fost de cel mult 118 metri. Planeta fraților Wright Înainte de a se angaja în următorul proiect, americanii au studiat toate formele și formele posibile ale aripii din tunelul vânt al propriului său design. În 1903, ei și-au brevetat sistemul de control al clanului, în care o aripă înclinată și un volan rotativ vertical acționau împreună.

Mai mult de o mie de zboruri au fost efectuate de către frați pe aparatul lor numai în 1902. Cel mai bun a fost cel când biplanul a zburat la 190 de metri și a rămas în aer timp de 22 de secunde. În 1903, această înregistrare a fost de asemenea spartă. Contribuția americanilor la istoria ingineriei planetare este de a dezvolta o schemă de control aerodinamic al unei aeronave

Începutul dezvoltării practice a primului avion rusesc a fost pus de ofițerul naval rus A.F. Mozhaiskoye. "... Țara care va avea prima flotă de aer va fi invincibilă într-un viitor război ... Rusia trebuie să aibă o flotă de aer. În caz contrar, suntem amenințați cu o înfrângere totală. "

La începutul primului război mondial, Rusia avea 39 de detașamente aeriene, care au inclus 263 de aeronave destinate utilizării militare. Aviatorii ruși au fost printre primii din lume care au fundamentat științific noțiunile de "cucerire a supremației aeriene" și "luptă aeriană", afirmând astfel rolul special al flotei aeriene în teatrul de război

Din acel moment, ca primul avion a decolat, oamenii de știință sunt în mod constant în căutarea de noi tehnologii și materiale pentru perfecțiune tehniki.Oni capabilă să depășească gravitatea și a obținut un progres, nu numai aeronavele, ci și spațiu. În primul rând, în URSS și mai târziu în Rusia modernă, au fost create astfel de mostre care asigură siguranța patriei noastre. Acest rakenoseTu-160 (codată NATO - Blackjack) - supersonice rachete bombardier sovietic / rus cu aripa matura variabilă. Dezvoltat în biroul de design Tupolev. Este cel mai mare avion supersonic din istoria aviației militare. Printre piloți a fost poreclit "Swan alb".

MiG-31 (pentru codificarea NATO: Foxhound - «Fox Hound") - dublu supersonice toate-meteorologice luptator-interceptor pentru acțiuni suplimentare. Acesta a fost dezvoltat în OKB-156 (acum JSC RAC MiG). Primele aeronave de luptă sovietice din a patra generație. Designer-șef Gleb Lozino-Lozinsky

(Clasificarea hokum A NATO, cunoscut sub numele de „Black Shark“) Ka-50 - Single rus luptă atac elicopter, proiectat pentru a învinge vehicule blindate și echipamente mecanizate, ținte aeriene și forța de muncă pe câmpul de luptă. Mi-28 - concepute pentru a fi utilizate în teatre, diferite de saturație înseamnă aer armată de apărare. Este capabil să zboare zi și noapte la altitudini extrem de joase (5-15 m),

AN-140 - ucrainene regionale turbopropulsor de pasageri și aeronave de marfă, proiectat de Antonov (produce în mod serial Harkov Aircraft Manufacturing Company în Ucraina și Samara Aviation Plant „Aviacor“ în limba rusă), și este echipat cu un interior proiectat și fabricat de Corporația ucraineană Inter - destinate pentru pasageri și transportul mărfurilor și pasagerilor pe distanțe de până la 3700 km

Il-76 (privind codificarea NATO: Candid - "Sincere") - aeronave militare de transport militare sovietice, proiectate de Ilyushin Design Bureau. Concepute pentru transportul și aterizarea personalului, a echipamentului și a încărcăturii în diverse scopuri. Este prima din istoria avioanelor de transport militare ale URSS cu motoare turbojet.

Articole similare

• Prezentare - De ce apa de mare este sarata - descarca gratis

• Prezentare pe tema - Francoise Sagan - Prezentari de Literatura Libera

• O lecție despre ce zboară avioanele

Trimiteți-le prietenilor: