Porniți motorul. Procedura de pornire a motorului depinde de starea sa termică, precum și de temperatura ambiantă. Sistemul electric de pornire a motorului cu baterii de service asigură pornirea acestuia la o temperatură de -10 ° C fără încălzire. La temperaturile aerului exterior de la -10 la -20 ° C, pentru a facilita pornirea motorului, trebuie să utilizați un dispozitiv electro-flare.
Pornirea motorului fără încălzire la o temperatură de -10 ° C se efectuează în următoarea ordine:
puneți maneta de comandă a transmisiei în poziția neutră;
închideți orbul radiatorului; include baterii reîncărcabile;
Porniți aparatele rotind butonul de comandă în poziția de mijloc;
puneți maneta de oprire a motorului în poziția de lucru (deplasați-o până la panou);
Apăsați pedala de accelerație în poziția corespunzătoare vitezei medii a motorului și pedalei ambreiajului până la opritor;
nu eliberați pedala, porniți demarorul;
când motorul funcționează, opriți demarorul eliberând cheia comutatorului de blocare. Pedala de accelerație trebuie ținută într-o poziție corespunzătoare vitezei medii a motorului până când motorul este stabil. Mânerul de reglare a vitezei stabilește viteza minimă a arborelui cotit.
Dacă motorul nu pornește, repetați începutul în secvența de mai sus. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, este necesar să găsiți și să reparați defecțiunea.
Înainte de pornirea motorului încălzit, pedala de accelerație trebuie reglată în poziția corespunzătoare vitezei medii a arborelui cotit. Porniți demarorul și, după pornirea motorului, eliberați comutatorul cu cheie și pedala de accelerație.
Începeți motorul rece cu EFU. Realizați în ordine: pompați un sistem manual de alimentare cu pompă manuală de pompare a combustibilului (după parcare mai mult de o zi); include baterii reîncărcabile; puneți maneta de comandă a transmisiei în poziția neutră; Porniți aparatele rotind butonul de comandă în poziția de mijloc; așezați maneta de oprire a motorului în poziția de lucru (deplasați opritorul și opritorul din panou); Apăsați butonul pentru a porni EFU și țineți-l până se aprinde lampa de control; Apăsați pedala pentru a controla alimentarea cu combustibil în poziția corespunzătoare vitezei medii a arborelui cotit; după aprinderea lămpii de control, apăsați complet pedala de ambreiaj și porniți demarorul prin rotirea cheii în poziția extremă dreaptă și mențineți butonul în poziția pornit; De îndată ce motorul începe să funcționeze, opriți starterul și butonul de alimentare. Apăsați EFM în poziția presată până când funcționează stabil motorul și apoi eliberați ușor pedala de ambreiaj și butonul ESP.
Dacă motorul nu pornește, repetați pornirea în secvența de mai sus cu întârziere între 1 ... 2 min.
Porniți motorul rece cu preîncălzitor. Pentru a preîncălzi un motor rece înainte de a porni, dacă sistemul de răcire este încărcat cu un lichid de răcire cu îngheț scăzut, trebuie să:
pentru a arde gazul de ardere al cazanului prin pornirea unității de pompare cu comutatorul 3 (vezi Figura 36) timp de 10-15 s;
Porniți încălzirea electrică a combustibilului cu comutatorul / (pornirea cu arc) și mențineți mânerul comutatorului în funcție de temperatura ambiantă pentru următoarea dată: 30 s - peste -30 ° C; 60 s -30 până la -40 ° C; 90 cu - sub - 40 ° С;
activați bujia cu comutatorul 4 (cu arc activat) și imediat, fără a o deconecta, rotiți unitatea pompei prin comutatorul 3 și supapa solenoidală prin comutatorul 2; țineți mânerul comutatorului lămpii (nu mai mult de 30 s) până când apare în cazan un semnal caracteristic care indică aprinderea combustibilului din arzător. Încălzitorul corect trebuie să înceapă în decurs de 10-15 s;
eliberați mânerul comutatorului lumanari (luminarea este oprită). Un zgomot continuu în cazan indică faptul că încălzitorul a intrat în modul de funcționare stabil. Dacă încălzitorul nu pornește, opriți supapa solenoidală și setul de pompă și repetați pornirea în secvența de mai sus într-un minut. Dacă încălzitorul nu pornește după două încercări consecutive, este necesar să găsiți și să eliminați cauza defecțiunii;
Coborâți capota fără să o închideți strâns (clearance-ul de 100. 150 mm);
când lichidul din sistemul de răcire a motorului se încălzește până la o temperatură de 70 ° 80 ° C, în conformitate cu indicația indicatoarelor de temperatură a lichidului de răcire de pe panoul de bord, porniți motorul (vezi capitolul "Pornirea motorului fără încălzire");
asigurându-vă că motorul este stabil, opriți supapa solenoidală, suflați gazele cazanului timp de 20 de secunde și opriți setul de pompe.
Când este utilizat în sistemul de răcire a motorului, încălzirea și pornirea acestuia trebuie efectuate în următoarea ordine:
pregătiți 32 de litri de apă curată;
asigurați-vă că toate cele patru supape de scurgere sunt închise după scurgerea completă a apei atunci când parcați mașina;
porniți încălzitorul în secvența de mai sus;
10. După încălzire 15 să lucreze pentru a umple cazanul 16 de litri de apă prin capacul de umplere 11 (vezi. Fig. 35) pentru a închide tubul de umplere gât 10 Tub radiatorului Bușonul trebuie să fie deschisă. În cazul opririi spontane a încălzitorului, repetați pornirea și, în caz de defecțiune, scurgeți imediat apa din sistem. Găsiți și remediați defecțiunea încălzitorului, apoi porniți încălzitorul și continuați încălzirea în secvența indicată mai sus;
Pentru a încălzi motorul pentru alocarea abundentă a aburului de la o gură jelitată a unui radiator, capacul pentru închidere nu este slăbit (o lovitură de 100. 150 mm). Fără oprirea încălzitorului, completați radiatorul prin gâtul radiatorului înainte de a umple sistemul și închideți capacul radiatorului;
Porniți motorul conform descrierii din "Pornirea motorului fără încălzire";
asigurându-vă că motorul este stabil, opriți supapa solenoidală, suflați gazele cazanului timp de 20 de secunde și opriți setul de pompe.
Opriți motorul. Înainte de oprire, motorul trebuie să funcționeze fără sarcină la o viteză medie de 1. 3 minute, apoi reduceți viteza la o valoare minimă și trageți mânerul opritor până la oprire.
OFERTA SPECIALA
Trimiteți-le prietenilor: