Sunt disponibile și piese de schimb:
pompa de rotor D
rotor în ansamblul pompei D
Pentru alimentarea cazanelor, formarea și circulația apei în sistemul de încălzire, se utilizează pompe centrifuge cu acționare electrică sau mecanică și o rețea de alimentare cu apă.
Utilizate pe scară largă în rețeaua de cazan primit pompe centrifuge de tip D, acestea sunt caracterizate prin aprovizionare bilaterală de lichid la rotor, ceea ce permite echilibrarea forțelor axiale.
Pompa tip D este alcătuită dintr-un corp din fontă, a cărui suprafață interioară este realizată sub formă de melc. Rotorul cu lamele este fixat pe arborele (rotorul pompei). Forța care are loc în timpul funcționării pompei este percepută de lagărele situate în baia de ulei. Pentru a împiedica scurgerea apei din pompă, se utilizează o cutie de umplutură. Arborele pompei este conectat la arborele motorului prin intermediul unui cuplaj.
Apa curge prin conducta de aspirație în pompă și când rotorul se rotește, este aruncat pe pereții pompei printr-o forță centrifugă și este alimentat prin conducta de evacuare la linia de presiune.
În cel mai înalt punct al carcasei există o plută închisă de un dop pentru a evacua aerul din carcasă și conducta de aspirație atunci când pompa este turnată cu apă în timpul pornirii inițiale. Cu o oprire prelungită, apa este evacuată din pompă prin deschiderea din partea inferioară a carcasei, fiind de asemenea închisă de un dop.
Următoarele supape și instrumente sunt instalate pe pompe centrifuge:
- pe conducta de aspirație - o supapă de primire cu o plasă, un dispozitiv de blocare, un termometru, un manometru;
- pe conducta de evacuare - dispozitiv de închidere, supapă de reținere, manometru.
Pentru a preveni supraîncălzirea și deteriorarea pompei în absența debitului de apă este o conductă de recirculare cu o supapă.
Procedura de pornire a pompei
Înainte de a porni pompa, este necesar să verificați, să verificați prezența grăsimii în rulmenți, în garnitura de etanșare, să nu apară crize la rotirea rotorului. Pentru a pune pompa în funcțiune, este necesar să o umpleți și conducta de aspirație prin pâlnie cu apă, să deschideți dispozitivul de blocare de pe conducta de aspirație, să porniți motorul și după 40. 50 sec. deschiderea dispozitivului de blocare de pe conducta de evacuare, setați presiunea presetată.
În timpul funcționării pompelor, este necesar să se monitorizeze temperatura lagărelor, care nu trebuie să depășească 60-70 ° C, starea cuplajului elastic, ambalajul cutiei de umplere, citirea manometrului, termometrul, manometrul.
Comanda de oprire a pompelor
Funcționarea pentru a opri pompa trebuie să îndeplinească următoarea secvență: închiderea dispozitivului de blocare în conducta de evacuare, în afara motorului, pentru a închide dispozitivul de închidere în conducta de aspirație, se scurge apa de la pompa și conducta.
Ordinea de tranziție de la o pompă de lucru la o pompă de rezervă
Pentru a comuta de la o pompă de lucru la o pompă de rezervă,
- umpleți pompa de apă de rezervă;
- porniți motorul electric al pompei de rezervă, deschideți simultan pe pompa de rezervă și închideți supapa de închidere de pe conducta de descărcare la pompa de lucru;
- După închiderea dispozitivului de închidere de pe conducta de descărcare, opriți motorul pompei de lucru;
- înregistrați în jurnalul de lucru despre trecerea de la pompa de lucru la standby cu indicarea timpului.
Defectele pompelor de rețea includ:
- lipsa lubrifierii rulmenților;
- scurgeri de apă prin garnituri de etanșare;
- uzura cuplajului;
- uzura lamelor rotorului;
- Reducerea presiunii, reducerea consumului de apă și a eficienței ca rezultat al cavitației.
Cavitația în pompe apare datorită căderii de presiune pe partea de aspirație a pompei, ceea ce duce la fierberea apei și formarea de goluri umplute cu abur în lichid. Bulele de aburi, care se deplasează împreună cu apa de-a lungul lamelor rotorului, intră în zona presiunilor mai înalte, unde condensul lor are loc puternic. Veziculele vaporilor scad drastic în volum, iar lichidul, încercând să ocupe spațiul golit, dobândește o viteză mare în aceste locuri. Ca rezultat, datorită cavitației, presiunea atinge sute de atmosfere, impacturi puternice ale lichidului hidraulic local asupra pereților caroseriei și ale paletelor de rotație. Distrugerea are loc atât de puternic încât pompa se descompune după câteva zile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: