Vreau un Fazer 600 sau Diversion XJ6. Primul este mai mult și calitatea este mai bună, dar trebuie să fie răsucite. Al doilea este ca mai puțin, dar mai potrivit pentru un oraș pentru că nu zburați. Dar, în general, care este viteza normală pentru aceste modele și, de exemplu, cine are astfel de viteze. scrieți în contul de viteză de exemplu 1 preacha și lăsați a doua la 5000-7000 pentru phaser. Și care sunt ratele normale pentru el?
Am un fazer 600, deși pășit ordonat într-o altă lume))) pentru primele 100 km unscrews cu secționarea și ai ezdish vă că smotrish întotdeauna ordonat atunci când pentru a comuta, narmalno chuvstvyvat conducătorul auto trebuie să MOT și abaroty sunetul pentru a determina când o pereche de comutator , este posibil și spakoyno plimbare la viteze mici ea se simte bine, dar puteți furculiță pe ea foarte bine))) # 33; # 33; # 33;
colaps o ramură
Mi se pare că întrebarea nu este formulată corect. Dacă nu doriți să răsuciți motorul, luați SV650 sau ER-6
colaps o ramură
R6. )))) Această glumă) Are o captură normală. în opinia mea. după 10 000 de ani și mai înainte ca un kent a spus că nu ar trebui să meargă și să se îmbolnăvească. IMHO. O întrebare de acest fel - Există o opinie. că dacă nu răsuciți motorul sportiv la viteza normală, adică. 10 000 și mai mult. atunci poate fi ucis într-un an sau doi. Este așa. Nu doriți să cumpărați 600 și să suferiți mai târziu sau mai bine, apoi să luați 250 și să strângeți cât mai mult.
colaps o ramură
nu R 6, dar KAWASAKI ER-6N, fazer după 7 preia # 33;
colaps o ramură
dacă vă deplasați în mod constant la viteză mică și la viteze ridicate, atunci nu este foame cu combustibil lichid, deoarece această viteză mai mică este mai mică presiunea uleiului, farsunki și lumânări, de asemenea, sunt pe moarte, motorul nu este atunci când nu pomishaet mare tembolee impuls dacă el este raschitan, puteți alege între un minim și maxim, dar vseravno uneori este necesar să laptezi viața, astfel încât presiunea să fie spălată de toate canalele de ulei, friteuze și carbohidrați # 33; # 33;)))
colaps o ramură
În cele din urmă, un răspuns sensibil # 33; Mulțumesc. Cine altcineva va spune. Vanya el.Grin Abramov - Am ridicat acest subiect de atunci. de mai multe ori în forumuri au fost citite astfel de discuții și nimeni nu a răspuns în mod rezonabil ca răspuns. și pentru faptul că motorul a fost scris și acolo. Da) De ce vreau să aud opinia proprietarilor și nu a unor teoreticieni ca mine)))
colaps o ramură
Dar ce zici să intrăm? Dacă noul motiv, detaliile motorului nu au fost încă folosite, în nici un caz nu pot fi dezactivate înainte de cutoff.
colaps o ramură
Că tovarășii de motocicliști nu m-au considerat un nebun. Repet acest lucru nu este teoria și cuvintele mele # 33; # 33; # 33; ) Am venit aici pentru un răspuns. nu o dispută de dragul lui # 33;
colaps o ramură
si tu nu esti cine nu spune că în primele 3 kilometri tischi Matora necesare pentru entorse sectionare vybiraesh viteza de mijloc chiar și un pic mai puțin, și kilometraj skazhdym de 500 km. de viteza chuchyut dobovlyaesh și momentul krutyashy, principalul lucru pe care Matora pe filare lumina nu poate încărca, și noul Mataram și murdăria nu și 5000 km cu cifre de afaceri mici, nu ai avut timp să poarte departe, și apoi se răcește, după cum doriți # 33; # 33; # 33;
colaps o ramură
Cred că acest lucru va ajuta la înțelegerea a ceea ce este. în articol există cuvinte - media de aur :) Deși nu pentru moto, dar principiul este unul.
Cyril Chernov. corect # 33; Mulțumesc. Înțelegând atât sporturile pe care le puteți conduce în jurul orașului calm. dar în țară dau cocs. care ar proshalsya)
colaps o ramură
chiar dacă acest lucru și așa mai apoi vryatli care în sport nu o va mai arde uneori
colaps o ramură
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: