Sub controlul incendiilor se înțelege un set de măsuri tehnice și organizatorice pentru prevenirea unui incendiu, limitarea răspândirii incendiilor și crearea condițiilor pentru evacuarea în siguranță a persoanelor.
Lupta echipajului cu incendii de pe navă este condusă de căpitanul navei de la postul principal de comandă (GKP) și trebuie să vizeze: detectarea și identificarea locului, mărimea, natura focului; stabilirea prezenței și posibilitatea evacuării persoanelor din spațiile acoperite de incendiu; evacuarea oamenilor; limitarea răspândirii focului pe navă; avertizarea asupra posibilelor explozii; combaterea incendiului și eliminarea consecințelor acestuia.
Observarea navei din punctul de vedere al siguranței la incendiu se efectuează în principal de serviciul de cart.
Când se află în port, pe lângă persoanele implicate în efectuarea ceasului, se creează un program de supraveghere a incendiilor, pe care:
• croaziere periodică a navei pe anumite căi (în timpul zilei - cel puțin 2 ore, noaptea - cel puțin o oră mai târziu) pentru detectarea în timp util a unui incendiu sau intrarea în corpul apei;
• verificarea respectării regimului de prevenire a incendiilor de către echipaj și alte persoane aflate la bord;
• Verificați închiderile de stingere a incendiului în funcție de marcajul sau ordinea lor pe vas.
Membrii ceasului de incendiu sunt obligați să se afle permanent pe navă. Ei au dreptul să se odihnească fără a se dezbraca, și numai în camera stabilită de ofițerul de căpitan.
Primul care a descoperit focul (foc) sau a simptomelor sale, este necesar de la cel mai apropiat detector sau orice alt mijloc de a informa și de a face de efectuare a cartului eliminarea de incendiu sau localizare mijloace la îndemână să se apropie petrecerea de urgență.
Manipularea materialelor periculoase la foc
Pentru a preveni incendiul, nu depozitați:
• în formă deschisă, combustibili și lubrifianți;
• material în vrac, balotate, ligamente în formă brută și umectate sau impregnate cu ulei, petrol lampant, lacuri și solvenți care pot auto-aprinde;
• pânză proaspăt pictată în formă pliată și într-o încăpere slab ventilată;
• pungi de cărbune contaminate și nefierte;
• vopsele, lacuri și solvenți în încăperi unde se depozitează remorcile, cârpele, ornamentele și alte materiale fibroase;
• lichide inflamabile și materiale combustibile care nu se găsesc în cămară sau locuri special amenajate;
• Mijloacele pirotehnice necorespunzătoare (a căror perioadă de depozitare a expirat sau nu au funcționat atunci când sunt utilizate).
Utilizarea aparatelor electrice și a flăcării deschise
Normele de siguranță împotriva incendiilor includ atât normele de manipulare a anumitor materiale combustibile, cât și sursele potențiale de incendiu. O atenție deosebită este acordată utilizării dispozitivelor de incendiu și a aparatelor electrice. Este interzis:
• să utilizeze aparate electrice de încălzire non-staționare (fier de călcat, cazane etc.) în spații necompletate;
• lăsa încălzitoare electrice nesupravegheate, scule electrice și echipamente de sudare;
• Folosiți foc deschis:
- în cisterne, rezervoare de marfă și balast și depozite de toate tipurile de lichide inflamabile și, de asemenea, în apropierea eliberării de aer din acestea;
- în apropierea rezervoarelor deschise (rezervoare) cu materiale combustibile și lubrifiante și în locurile de demontare a conductei de combustibil;
- în sălile de baterii;
- în depozitele de furtunuri de marfă, felinare, vopsea, căpitan, cârpe și pahare, dispozitive uscate;
- într-un atelier de tâmplărie;
- lângă mine și capete de ventilație;
- în imediata apropiere a materialelor inflamabile;
- în toate încăperile pentru iluminat;
- la o distanță mai mică de 10 m de amplasarea cilindrilor cu gaze combustibile;
- în apropierea locului de deschidere a oricăror părți ale motoarelor cu ardere internă.
Fumatul pe navă este permis numai în locuri special desemnate pe navă. Fumatul este, de obicei, permis în cabinele de locuit, în toalete și pe punțile deschise din pupa navei.
În locurile de fumat echipajul ar trebui să fie instalat urne de metal cu apă sau scrumiere din materiale incombustibile și marcat cu un "loc pentru fumat".
Fumatul în cabine fără prezența unei scrumieri, precum și așezarea într-o cușetă sau pe o canapea este interzisă.
La cisterne, este interzisă fumatul și utilizarea focului deschis pe punțile deschise, ceea ce ar trebui indicat prin aplicarea inscripțiilor și simbolurilor corespunzătoare.
Este interzisă aruncarea capetelor de țigară și a obiectelor arse deasupra bordului, inclusiv în hublouri.
Modalități de mutare a oamenilor
Pentru a asigura atât lupta împotriva incendiilor, cât și evacuarea oamenilor, este interzisă blocarea coridoarelor, ieșirilor și scărilor. Toate ușile de locuințe ar trebui să aibă panouri de lucru de ieșire de urgență.
Realizarea de focuri de artificii
Lucrările legate de încălzirea părților la temperaturi capabile să provoace aprinderea materialelor și a structurilor se referă la foc.
Lucrările de incendiu efectuate pe nave includ:
• sudarea și tăierea cu gaz;
• tăierea cu plasmă;
• Sudarea electrică;
• încălzirea pieselor cu incendiu deschis (de obicei, un blowtorch);
• lipire;
• tratarea mecanică a metalului cu scântei.
Când nava se află pe mare, producerea de focuri de artificii este permisă numai cu permisiunea căpitanului, care este înregistrată în jurnalul navei.
Responsabil pentru lucrul cu utilizarea focului deschis sunt:
• Asistent senior al Căpitanului - când lucrează în carcase de marfă, ateliere de producție, spații rezidențiale și de birouri, pe porțiuni deschise de punți și suprastructuri;
• principal (senior) inginer la locul de muncă într-o cameră de mașini-cazan, tunelul arborelui de transmisie, frigider, pompă, precum și alte zone ale Serviciului de Inginerie.
Experții care au calificările corespunzătoare și care sunt confirmați de certificatele corespunzătoare sunt autorizați să lucreze la foc. Responsabil de producerea lucrului înainte de începerea acestuia este obligat:
• instruirea executorilor și susținerea persoanelor;
• să inspecteze spațiile în care urmează să se desfășoare lucrările și cele învecinate;
• să se pregătească pentru utilizarea imediată a sistemelor și echipamentelor de stingere a incendiilor din aceste spații;
• asigurați locul de lucru cu mijloace primare de stingere a incendiilor;
• îndepărtați toate materialele periculoase împotriva incendiilor pe o rază de 5 m și, de asemenea, închideți toate trapele și gâturile, cu excepția celor prin care se asigură siguranța muncii;
• asigurați-vă că spațiul și zona de lucru sunt bine ventilate;
• verificați posibilitatea închiderii imediate a încăperii;
• verificați posibilitatea de întreținere a echipamentului de lucru și a îmbrăcămintei sudorilor;
• să pună la dispoziție clădirile în care se desfășoară lucrările și, dacă este necesar, și în spațiile adiacente, paznicii, care le-au instruit anterior;
• să raporteze cu privire la pregătirea premiselor pentru activitatea ofițerului de ceas al căpitanului de ceas, să le inspecteze și să obțină permisiunea de a efectua lucrarea.
Paznicul, după verificarea disponibilității locului de desfășurare a operațiunilor de incendiu, face o intrare corespunzătoare în jurnalul de bord.
La finalizarea lucrărilor este responsabil pentru punerea în aplicare a acestora este obligat să raporteze ofițerului de ceas, pentru a obține permisiunea lui de a transfera aceste facilități, superintendence în care sunt amplasate, să le dea spațiu, apoi eliminați din posturile lor pe ceas.
La sfârșitul lucrărilor de incendiu, ofițerul de gardă trebuie să aranjeze pentru următoarele 12 ore să monitorizeze locul unde a fost efectuată lucrarea.
În timpul șederii navei în port, toate aspectele legate de producerea de focuri de artificii trebuie să fie coordonate cu pompierii portului, cu un control al locului de muncă de către reprezentantul lor.
Organizarea de lupte împotriva incendiilor
Lupta cu echipajul de pe navele de incendiu trebuie efectuate în conformitate cu hărțile operaționale și tactice și planurile de foc sub îndrumarea comandantului și includ următoarele:
- detectarea unui incendiu și identificarea locului și dimensiunii acestuia;
- limitarea răspândirii focului;
- avertizarea asupra posibilelor explozii în timpul unui incendiu;
- lichidarea focului și consecințele acestuia.
Pe toate navele pentru ofițerii din structura de comandă, planurile generale trebuie să fie afișate în mod constant, pe care trebuie să fie clar arătate fiecare punte:
- posturi de control;
- diverse secțiuni de incendiu, închise de plafoanele de clasă "A" și "B";
- elemente ale sistemelor de alarmă de detectare a incendiilor;
- elemente de instalare a aspersoarelor;
- elemente de stingere a incendiului;
- modalități de accesare a diferitelor compartimente, punți, etc;
- elemente ale sistemului de ventilație, inclusiv amplasarea stâlpilor de comandă pentru ventilatoare și amortizoare, precum și numerotarea ventilatoarelor care deservesc fiecare secțiune.
Al doilea set de scheme de protecție împotriva incendiilor, sau o broșură cu astfel de sisteme, concepute pentru a fi utilizate de către brigada de mal de incendiu trebuie să fie păstrate într-un adăpost stropirii dovada în mod clar desemnate, situate în afara cabinei (de obicei la scările din față stânga și dreapta).
Schemele și broșurile ar trebui să fie actualizate în permanență, iar eventualele modificări ar trebui făcute cât mai curând posibil. Aceste scheme și broșuri ar trebui întocmite în limba oficială a statului de pavilion al navei. Dacă această limbă nu este engleză sau franceză, acestea trebuie să conțină o traducere în una dintre aceste limbi. În plus, într-un dosar separat, depozitat într-un loc ușor accesibil, ar trebui să existe instrucțiuni pentru întreținerea și utilizarea tuturor instalațiilor de bord și a instalațiilor de stingere și limitarea răspândirii focului.
Acțiuni individuale
Fiecare membru al echipajului este obligat, atunci când este detectat un incendiu;
1. să informeze stăpânul (sau mecanicul);
2. Deconectați echipamentul electric;
3. Dacă contactul este mic, continuați să stingeți focul cu mijloace improvizate. Atunci când alegeți agenți de stingere a incendiilor, trebuie să se țină cont de eficacitatea lor în ceea ce privește această substanță arzătoare și propria lor siguranță;
4. în cazul în care pentru a stinge incendiul de la sine, nu este posibil, este necesar să părăsească sala după ce a petrecut sigiliul lui să închidă ușile, hașuri, gât, Hublouri de ventilație;
5. să ia măsuri pentru prevenirea răspândirii incendiilor în spațiile adiacente, pentru care este necesar:
• Scoateți de pe peretele etanș toate elementele care se pot aprinde;
• Răciți peretele de compartiment prin tragerea furtunului de incendiu de la cea mai apropiată robinet a conductei de apă.
Utilizarea aparatului de respirație de urgență
Pentru a ieși din mediul fumător, utilizați aparatul de respirație de urgență (EEBD), care asigură o respirație normală timp de cel puțin 10 minute.
Audierea semnalului de avertizare pentru a porni sistemul de stingere a incendiilor volumetrice, trebuie să părăsiți imediat sediul.
Acțiunile echipajului
După ce a primit semnalul sau raportul privind incendiul, ofițerul asistent de supraveghere este obligat să declare imediat o alarmă de panică pentru a combate focul, la semnalul căruia echipajul navei trebuie să acționeze în conformitate cu programul de alarmă.
Pe baza unui semnal general de alarmă pentru a lupta împotriva unui incendiu, șefii grupurilor de urgență sunt obligați:
• Ajungeți în zona de incendiu, stabiliți locul și mărimea focului și începeți imediat stingerea acestuia, în acest scop alocați numărul necesar de persoane în aparatul de izolare respiratorie pentru a lucra în compartimentele fumoase și în caz de stingere a incendiilor;
• asigurați scoaterea din zonele afectate afectate de incendiu sau fum și asigurați-le prim ajutor;
• să organizeze inspecția compartimentelor și încăperilor adiacente camerei de urgență și, dacă este necesar, să asigure răcirea pereților etanși cu apă;
• să raporteze SCP rezultatele obținute în urma recunoașterii și acțiunilor lotului de urgență.
Personalul echipajului navei trimis în încăperi fumoase și arzătoare ar trebui să fie echipat cu un echipament de pompieri.
Este interzisă utilizarea aparatelor de respirație care filtrează în încăperi de fum și ardere.
Pentru a răci premisele care strapung evaporarea materialelor inflamabile, și să asigure siguranța oamenilor trec prin ele pe trunchiuri de incendiu ar trebui să fie aplicate duze de pulverizare. Stingerea incendiilor este recomandată în următoarea ordine:
1. Pentru a opri accesul substanțelor combustibile la foc;
2. Izolați focul de accesul la aer:
3. Răciți substanțele inflamabile la o temperatură sub temperatura de aprindere a gazelor.
Trebuie remarcat faptul că atunci când stingeți un incendiu cu apă, absența unui amestec de aburi în fum indică faptul că apa nu ajunge la foc.
Când se stinge un incendiu, este necesar să se țină seama de apariția unei amenințări de otrăvire a persoanelor cu gaze, inclusiv în încăperile adiacente.
În caz de incendiu în case și birouri pentru a preveni amplificarea de ardere și propagarea flăcării este recomandat să nu se deschidă ușa, un trunchiuri de incendiu livrate prin hublouri sau ștanțat în mod special pentru acest scop, găuri (prin panouri).
În cazurile severe, un incendiu în cală, în cazul în care nu este posibil pentru a stinge focul cu agenții de stingere a incendiilor disponibile pe navă, ar trebui să inunde cala de încărcare. În acest caz, este necesar să se ia în considerare:
• efectul apei recepționate în compartimentul de reținere asupra stabilității și flotabilității navei;
• posibilitatea ascensiunii încărcăturii arse sub punte;
• creșterea volumului (umflarea) unor bunuri.
În caz de incendiu într-un compartiment de refrigerare, ca urmare a creșterii temperaturii crește presiunea în vasele și dispozitivele și supapele de siguranță nu, pentru a evita explozia trebuie să facă o amoniac de deblocare de urgență (agent frigorific) din unitatea de refrigerare în întregul sistem.
Pentru a stinge lumina exterioară, trebuie să:
• Dacă este posibil, detașați nava astfel încât focul să fie îndepărtat de alte structuri, încărcături și materiale situate în apropierea zonei de incendiu;
• aplicați cel mai mare număr de jeturi de apă la locul focului, eventual din partea de vânt;
• Pentru răcirea cu apă a structurilor combustibile, a mărfurilor și a materialelor în apropierea focului;
• monitorizați zonele adiacente ale focului;
• bateți peste bord produsele petroliere arse, dacă nu pot fi rambursate.
La arderea combustibilului la bordul unei nave este necesar:
• retrageți nava din zona periculoasă, dacă este posibil împotriva vântului și curentului;
• îndepărtați combustibilul ars din lateral cu jeturi de apă continuă din trunchiurile de incendiu la un unghi de 30-40 ° față de suprafața apei
pe limitele lichidelor, prin comprimarea focului;
• aplicați suprimarea fumului pentru a acoperi suprafața apei de mare în locurile care amenință nava;
• Răciți carcasa în locuri periculoase cu jeturi de apă.
Ventilația. Cu o metodă voluminică de stingere a incendiilor, ventilarea camerei este interzisă.
Pentru a preveni reaprinderea după aplicarea mijloacelor de stingere a incendiilor volumetrice, ventilarea compartimentului ars ar trebui efectuată nu mai devreme de 8 ore după terminarea stingerii incendiilor. Ventilația se efectuează până când gazele și mirosul sunt îndepărtate complet, dar nu mai puțin de 30 de minute.
Până la finalizarea ventilație pentru a intra în spațiile în care focul de stingere a incendiilor volumetric mijloace de stingere reportate permise numai în aparatele izolante respirator, îndeplinind toate măsurile de siguranță, folosind o frânghie siguranței, antideflagrante lampă baterie structura portabilă și asigurându-se că temperatura camerei nu este mai mare de 60 ° C .
Încărcăturile de încărcături uscate, în cazul în care focul a fost stins de către instalațiile staționare de dioxid de carbon, sunt deschise pentru ventilație numai la sosirea navei în cel mai apropiat port.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: