Vicepreședinte al Căilor Ferate Ruse din România
MP Akulov
INSTRUCȚIUNI
PRIVIND PROTECȚIA MUNCII PENTRU Șeful Trenului de mare viteză OJSC "RZD"
1. Cerințe generale privind protecția muncii
2. Cerințe pentru protecția muncii înainte de a începe munca
2.1. Înainte de a începe lucrul, șeful trenului este obligat să pună în comandă uniforme personale și haine speciale. Îmbrăcămintea trebuie să fie utilizabilă, potrivită dimensiunii și înălțimii, butonată la toate butoanele (fermoare). Pantofii ar trebui să fie confortabili pe o talpă stabilă cu talie joasă și fără alunecare.
2.2. Înainte de a se alătura capul trenului ar trebui să intre în pe taxa depou (punctul rândul său), informații operaționale stabilite în gestionarea ordinului să fie instruiți cu privire la locul de muncă de siguranță, verificați serviceability unui portabil de radio.
2.3. La locul unde este primită trenul electric, șeful trenului trebuie să urmeze traseele stabilite ale pasajului de serviciu, respectând măsurile de siguranță specificate în clauzele 1.16-1.18 ale prezentei instrucțiuni. Ar trebui să fie atent în întuneric, în condiții de vizibilitate redusă, cu gheață.
2.4. În exercitarea verificarea disponibilității de stoc în zbor, a verifica disponibilitatea și a durabilității mijloace primare de stingere a incendiilor, mijloace de evacuare, de personal truse de prim ajutor pentru a oferi primul ajutor victimelor.
Toate defecțiunile și defecțiunile constatate în timpul pregătirii trenului electric pentru călătorie, șeful trenului trebuie să raporteze conducătorului auto măsurile necesare pentru a le elimina.
3. Cerințe privind protecția muncii în timpul muncii
4. Cerințe privind protecția muncii în situații de urgență
4.1. Cerințe generale privind protecția muncii în caz de urgență.
4.1.1. Atunci când funcționează trenuri electrice, pot apărea următoarele situații de urgență:
aprindere care duce la un incendiu;
coborârea trenului electric de pe șină;
ruperea firului de contact;
deteriorarea echipamentelor în cazul scurtcircuitului în circuitele electrice.
4.1.2. În situații de urgență și în situații nestandarde, comenzile conducătorului auto sunt obligatorii pentru toți membrii echipajului de tren al trenului electric.
4.1.3. Șeful trenului ar trebui să fie conștienți de responsabilitățile lor în intervenții de urgență, pentru a putea folosi echipamentul de stingere a incendiilor de urgență, echipamentul de urgență și echipament individual de protecție, cunosc procedurile de evacuare și metodele de acordare a primului ajutor în caz de accidente.
4.1.4. Șeful trenului ar trebui să poată determina apariția unei situații de urgență și să asigure interacțiunea membrilor echipajului de tren în eventualitatea eliminării consecințelor, în conformitate cu cerințele privind siguranța personală și siguranța pasagerilor.
4.1.5. Dacă întâlniți en urgență cale și situație anormală care amenință siguranța traficului sau siguranța oamenilor, șeful trenului trebuie să raporteze conducătorului auto incidentul trenului, inginerul de zbor, datoria Direcției și să definească cu ei cursul ulterior al acțiunii.
În cazul unei situații de urgență pe teritoriul subdiviziunii structurale a Direcției, șeful trenului trebuie să raporteze incidentul ofițerului de serviciu în subdiviziunea Direcției și să acționeze conform instrucțiunilor sale.
Mesajul trebuie să conțină o descriere a naturii și a localizării situației de urgență.
4.1.6. Atunci când vătămarea pasagerilor sau a lucrătorilor echipajului trenului șef al trenului trebuie să informeze operatorul să informeze superiorii, instructorii instrui echipaje pentru a da primul ajutor victimei, de a emite documentația necesară la timp și corect.
4.1.7. În cazul opririi forțate a trenurilor electrice pe stretch pentru a merge pe drum ar trebui să fie direcționată de către conducătorul auto electric, după ce a primit confirmarea informațiilor privind o oprire de urgență pe tronsonul dintre șoferii din sens opus și după un tren în mișcare.
Puteți opri trenul electric după oprirea completă pe câmpul de cale ferată. Este interzis să părăsiți trenul atunci când vă opriți pe punți care nu au o punte. La coborârea dintr-un tren electric șeful unui tren trebuie să fie într-o vestă de semnalizare, într-un timp întunecat al zilei, pentru a folosi lumini LED cu acumulatori portabili.
gard electric pe tronsonul ar trebui să fie efectuate la direcția conducătorului auto, în conformitate cu cerințele PTE într-un mod sigur, astfel cum este prevăzut în subsecțiunile 1.16 - .. 1,18 acestei instrucțiuni.
4.1.8. Atunci când se detectează căderea, zdrențuirea și așezarea pe copaci, pământ, prisma de balast sau traversele firului ar trebui să fie foarte atenți. Ele reprezintă un pericol pentru viața umană, ele ar trebui considerate energizate. Nu le puteți apropia la o distanță mai mică de 8 metri. Este necesar să se ia măsuri de gard un loc periculos, și să raporteze incidentul șoferul de tren, în funcție de stația de serviciu și să continue să funcționeze la direcția lor.
O dată la mai puțin de 8 metri de sol situată pe firul rupt, pentru a preveni o tensiune de pas, este necesar să părăsească zona periculoasă mică (nu mai mult de 0,1 m) pași, se deplasează piciorul și piciorul pe pământ, fără a ridica-le una de alta.
4.1.9. În cazul unei opriri de urgență ca urmare a unei situații de urgență, cu ruperea și căderea firului de contact, linia LEA către trenul electric sau lângă el, șeful trenului trebuie să rămână pe trenul electric.
4.1.10. Este interzis să acceptați pentru transport orice lucruri străine, obiecte, plicuri de la persoane neautorizate care nu au legătură cu implementarea activităților de producție ale Direcției.
4.1.11. În cazul detectării unui obiect suspect, a unui lucru uitat sau fără proprietate, este necesar să se izoleze accesul la acest obiect și să se intervieveze persoanele din apropiere.
Dacă proprietarul unui obiect suspect nu este instalat, comandantul trenului trebuie:
să raporteze incidentul la calea mecanicului de locomotivă, personalul PSC și ofițerii de poliție care însoțesc tren, pe teritoriul unei unități structurale a Direcției - taxă de custodie (punctul rândul său), apelul pentru funcționarii de aplicare a legii;
nu atingeți, nu se mișcă, deschide elementul găsit, nu utilizează comunicațiile mobile în apropierea obiectului suspect (în articole de uz casnic obișnuite sunt folosite ca camuflaj pentru explozivi: genți, pliante, cutii, jucării, etc.);
stabilește timpul de detectare a obiectului;
face tot ce este posibil pentru a face pe oameni să meargă cât mai departe posibil de găsire, fără a permite panică între pasageri, dacă este necesar, să organizeze evacuarea lor.
4.1.12. Șeful trenului nu are voie să acționeze cu obiecte suspectate de un dispozitiv exploziv - acest lucru poate duce la explozia lor, numeroase victime și distrugeri.
4.1.13. În cazul unui dispozitiv exploziv, trebuie luate măsuri pentru salvarea victimelor și pentru acordarea primului ajutor.
4.1.14. Dacă întâlniți en încălcări rută ordinii publice de către șeful pasagerii trenului trebuie să raporteze incidentul șoferul trenului și cauza angajaților CHOP, cât și de poliție care însoțește trenul în timpul călătoriei.
Este interzisă provocarea violatorului să agraveze conflictul, să intre în dispute cu el.
4.2. Măsuri de siguranță în caz de incendiu.
4.2.1. În cazul unui incendiu pe un tren electric, șeful trenului trebuie să-și coordoneze acțiunile cu conducătorul electric al trenului.
4.2.2. Când se declanșează o alarmă de incendiu, capul trenului trebuie să afle motivul pentru care senzorul funcționează.
Este interzisă lăsarea cauzei declanșării neclarității alarmei de incendiu.
4.2.3. Dacă se detectează fum, foc sau incendiu, este interzisă oprirea trenului cu o supapă de serviciu pentru pasageri sau serviciu fără acordul mecanicului de locomotivă.
4.2.4. Atunci când apare un mesaj despre prezența fumului în tren, capul trenului trebuie:
raportați acest lucru conducătorului de tren și inginerului de zbor;
să ajungă imediat în mașina specificată pentru a afla motivele apariției acesteia;
verificați dezactivarea sistemului de aer condiționat sau opriți imediat aparatul de aer condiționat din mașină (dacă nu sa întâmplat în mod automat);
Să declare pasagerilor evacuarea din mașină, unde este detectat focul;
începeți să eliminați sursa de incendiu prin agenții de stingere a incendiului disponibili pe compoziție cu respectarea măsurilor de siguranță. În timpul stingerii centrului de incendiu după evacuarea pasagerilor, ușile de capăt pentru trecerea de la vagon la mașină lângă vagoanele arzătoare ar trebui închise. Dacă există o amenințare la adresa vieții sau a sănătății, părăsiți mașina.
4.2.5. Dacă nu puteți elimina agenții de stingere a incendiilor existente, șeful trenului trebuie să organizeze evacuarea pasagerilor din tren pentru a îndeplini măsurile de siguranță personală, siguranța pasagerilor și a echipajului la bordul trenului.
Evacuarea pasagerilor din tren trebuie făcută după ce trenul este oprit complet prin ușile laterale ale autoturismelor până la câmpul de cale ferată.
Când parcați pe platformă, este necesar să deschideți ușile pentru accesul la platformă.
În timpul evacuarea compartimentului pentru pasageri prin ieșirile de urgență trebuie să fie rupt de sticlă masina cu un ciocan special și să stabilească o scară de salvare, care este într-o mașină specială dulap. Pentru a evita rănirea feței și a ochilor, atunci când spargeți sticla, utilizați echipamentul de protecție individuală adecvat. În absența lor, trebuie să vă închideți fața cu mâna.
După ce toți oamenii din mașină au fost evacuați, este necesar să închideți ușile de tranziție ale mașinii pentru a împiedica răspândirea focului în mașinile vecine.
4.2.6. În cazul aprinderii în dulapurile de distribuție din interiorul autovehiculului, stingerea trebuie efectuată folosind extinctoare cu dioxid de carbon sau cu pulbere.
4.2.7. Călirea arderea obiectelor spumă chimică de apă sau extinctoare cu spumă de aer poate fi efectuată numai atunci când întrerupe alimentarea cu energie de circuite electrice și de stingere a incendiilor pentru trenul electric cu o tehnică specială - după îndepărtarea tensiunii și a sistemului de contact cu solul.
4.2.8. Stingerea obiectelor arse amplasate la o distanță mai mare de 7 m de rețeaua de contact și firele VLV vii este permisă de orice stingătoare fără deenergizare. Trebuie să se asigure că jetul de apă sau soluția de spumă nu se apropie de rețeaua de contact și de alte componente care sunt sub tensiune pe o distanță mai mică de 2 m.
dispecer de putere înainte de a primi ordinul de a ridica tensiunea în sistemul de contact și angajații de legare la pământ EV abordarea interzisă firele și alte părți ale liniei de contact și liniile aeriene de la o distanță mai mică de 2 m, și la continuitatea rețelei de contact pe o distanță de cel puțin 8 m.
4.2.9. La stingerea stingătoarelor cu dioxid de carbon, este necesar să se folosească protecția mâinilor (mănuși, mănuși de bumbac).
4.2.10. Dacă spuma cade pe zonele neprotejate ale corpului, este necesar să-l ștergeți cu un țesut sau alt țesut și să se clătească abundent cu un curent slab de apă curente.
4.2.11. Dacă îmbrăcămintea unei persoane arde, trebuie să scoateți focul cât mai curând posibil. Nu trageți flacăra cu mâini neprotejate.
Îmbrăcămintea îmbrăcată ar trebui să fie rapid aruncată, spartă sau stinsă, inundată cu apă, iar iarna, stropită cu zăpadă. Poți să aduci flăcările, călărind în hainele care ardeau pe podea, pe pământ. O persoană în haine arzătoare poate arunca și o țesătură groasă, pătură, prelata, care, după eliminarea flăcării, trebuie îndepărtată pentru a reduce efectul termic asupra pielii umane. O persoană în haine arzătoare nu poate fi înfășurată în jurul capului, deoarece aceasta poate duce la deteriorarea căilor respiratorii și otrăvirea cu produse toxice de ardere.
4.2.12. Dacă apare un focar în subdiviziunea structurală a Direcției, ar trebui să fie:
să informeze imediat ofițerul de serviciu în depozit (punctul de rotație), angajatul responsabil al Companiei care efectuează întreținerea și repararea trenurilor electrice;
deconectați echipamentul live;
începeți stingerea incendiului cu mijloacele existente de stingere a incendiului în conformitate cu instrucțiunile de siguranță împotriva incendiilor. Dacă există o amenințare la adresa vieții sau sănătății, părăsiți sediul.
4.3. Scutire de soc electric.
4.3.1. În caz de șoc electric, victima trebuie eliberată cât mai curând posibil de curentul electric.
Atunci când se separă victima de părțile vii la care se ating, îngrijitorul nu trebuie să atingă victima fără a lua măsuri de precauție adecvate, deoarece acest lucru pune în pericol viața. Trebuie să se asigure că nu intră în contact cu elementul de alimentare sau cu tensiunea din stadiul propriu-zis, în timp ce se află în zona de împrăștiere a curentului de defect.
4.3.2. La o tensiune de până la 1000V, în cazul în care este imposibil de a opri rapid curentul electric pentru a separa victima din părțile vii sau firele trebuie să utilizeze un băț, bord sau orice alt subiect de curent uscat, non-conductoare electrice.
Puteți trage victima din părțile vii ale îmbrăcăminte (dacă este uscat, și în spatele corpului), de exemplu, pentru pardoseli de o jacheta sau haina, guler, evitând în același timp contactul cu obiectele de metal din jur și părți ale corpului victimei, care nu sunt acoperite de haine.
Pentru mână de izolare acordarea de asistență, în special în cazul în care este necesar să se atingă corpul victimei, nu sunt acoperite de îmbrăcăminte, trebuie să poarte mănuși de izolare sau înfășurați fular brațul, trageți manșonul braț al unui sacou sau strat, drapată peste covor de cauciuc afectat, pânză cauciucată (manta) sau materie pur și simplu uscată . Puteți, de asemenea, să vă izolați stând pe un covor de cauciuc, pe o placă uscată sau pe o așternută neconductoare, pe un pachet de haine uscate și altele asemenea.
Atunci când separați victima de părțile live, ar trebui să acționați cu o singură mână.
4.3.3. La tensiuni mai 1000V pentru separarea afectate de părțile curente purtătoare de necesitatea de a utiliza echipament de protecție (mănuși dielectrice izolante și cizme) și acționează după izolare sau căpușelor izolatoare calculate de tulpina corespunzătoare. În absența echipamentului de protecție, este posibilă separarea victimei de părțile vii peste 1000V numai după amortizarea tensiunii.
4.3.4. Dacă victima de la curentul electric este la o altitudine, atunci înainte ca curentul electric să înceteze, trebuie luate măsuri pentru a preveni căderea victimei și obținerea unui prejudiciu suplimentar.
5. Cerințe privind protecția muncii la sfârșitul muncii.
5.1. La sosirea din călătorie, șeful trenului trebuie:
pentru a pune în ordine locul de muncă;
completați înregistrările contabile stabilite;
raportează instructorului echipajelor de tren (șeful rezervelor de ghiduri), în conformitate cu procedura stabilită, cu privire la toate comentariile dezvăluite în timpul călătoriei;
cu cerințele de siguranță pentru a părăsi stația (unitatea structurală).
Trimiteți-le prietenilor: