Toate acestea se spune doar că Zhiguli 2101-2107 foarte "blând" macarale pe aragaz. Acesta curge în fiecare an. Pentru a schimba robinetul, trebuie să dezasamblați podeaua panoului. Dezasamblați este sexul nenorocirii! Este de fapt necesar să deșurubați macaraua nepătată. Pentru toate acestea, este necesar să fie localizat într-un fel sub panou. Toamna anului trecut a trebuit deja să schimb robinetul. Lecția, vă spun, nu este simplă: cheile nu se potrivesc, mâinile se agață de fire (pentru că injectorul), în fiecare poza, ceva pe corp și o lasă jos. În plus, este necesar să spălați covorul după antigel sau antigel. De data aceasta sa dovedit (
Luni, când m-am dus la magazinul de piese auto, m-am uitat la fereastră cu macaralele și am început să o estimez, ca să-mi pot înlocui macaraua nativă. Privirea sa oprit la robinetul încălzitorului de la VAZ 2108. Imediat a început să-și imagineze ce și unde să obțină. Conform estimărilor, sa dovedit că este mai bine să mișcați macaraua sub capotă. Am decis să o iau. De asemenea, am luat în considerare faptul că furtunurile de pe mașină sunt de 15-16 diametre, iar macaraua "opt" este de 21,5. A cerut vânzătorului să aducă 2 sfârcuri: un diametru de 18, altul 22. În plus, a fost necesar să se prelungească un cablu de un drive kranika, prin urmare, a ajuns de la "nouă". Adevărul din kit a fost de 4 bucăți, dar cred că în viitor le voi găsi o cerere. Câteva cleme de circa 25-40 diametre.
Ieri am început să reparăm. Au fost necesare aproximativ 1,5 ore pentru a demonta panoul și a elimina robinetul. Apoi, el a început să se prăbușească de la G8. Întoarcerea și răsucirea sub capotă au dat seama că ar exista unele dificultăți. Foarte aproape este receptorul și blocul de siguranțe. Colecționând toate gândurile, a ajuns la afaceri. Mai întâi am deșurubat platforma de la robinetul încălzitorului.
Tevile achiziționate pe diametru s-au apropiat, cu excepția robinetului însuși, iar tuburile din "șapte" sunt prea mari. De asemenea, îndoiala nu se potrivea. Sa decis să găsim tuburi metalice curbate, deci a fost găsit un scaun ....
Taierea scaunului cu un ferăstrău, a început să estimeze. Deci a fost cu mașina.
Deci ar trebui să devină. În plus, tubulii din scaun sunt că au un diametru de aproximativ 18,5 mm. Datorită tuburilor sa dovedit o tranziție lină: 16mm> 18.5mm> 21.5mm> 18.5mm> 16mm.
Din cauza lipsei de spațiu, a trebuit să scot blocul de siguranțe și rezervorul de spălare.
În primul rând, după ce am murdărit garnitura de pe ambele părți cu un dispozitiv de etanșare, am pus un tub mic de la robinetul eliminat.
Ca noroc ar fi început o ploaie torențială cu o furtună (!). A trebuit să rulăm mașina în garaj. Aici, din paronită, o garnitură a fost tăiată pentru a mușchina o gaură din tub.
Am asamblat un nou sistem cu macara.
Reutilizarea acestui sistem a atins caroseria. Aveți nevoie de o nouă gaură pentru noul tub. Exercițiul a fost fără putere aici, doar vopseaua a fost zgâriată. Așa că am luat un cui gros pentru 250 și un ciocan. După ce a planificat locația noului gaură, oțelul a început să străpungă. Observând o mică gaură din cui, am luat grijă de burghiu. Găuriți, făcând o mică gaură, înlocuită de o răvășitoare rotundă. Trebuie să aprinzi gaura. După aceea, un nou tub din piciorul scaunului se ridică bine în această gaură.
Conectăm două tuburi sub panou. Din anumite motive, fotografia a fost inversată?
De pe această placă au apărut dispozitivele de fixare pentru macara. Adevărul a trebuit să facă alte 3 găuri deasupra acestui mod, numai fără să-i spună.
După ce, fixând fixarea macaralei la șuruburile cu șaiba de presare, a făcut o fixare a cablului. Se desprinde de robinetul vechi, scoase două găuri mici pentru șuruburi mici. L-a înșurubat pe o bandă cu două găuri ovale și o îndoi în unghi drept. Am instalat un nou cablu din "nouă".
Sistemul este asamblat.
În dimineața am împins mașina pe stradă, am pus totul în locul ei, cu excepția raftului și a torpedoului. Dintr-o data ceva va merge prost. Antigelul a fost adăugat. A pornit cu grijă mașina. Stau, îmi place, mă uit sub panou pe tuburi noi. Se pare că nu picură))). Îmi ridic capul și ... văd fum. Sunt epuizat, eu ard (((zboresc din mașină ... În zadar, desigur, m-am speriat))) Acest lucru a evaporat antigelul de la țeavă. Am scos un instrument suplimentar de sub capota din garaj. Undeva în 15 minute mașina a devenit destul de caldă. Întoarce-te în casă, verific totul, totul este normal. Cred că toate eforturile nu sunt cheltuite în zadar. Dacă se întâmplă acest lucru cu macaraua, lichidul de răcire va curge la sol și nu la podeaua din mașină. De asemenea, poate fi schimbat în 15-20 de minute. Cu un carburator, ar fi mult mai ușor să înlocuiți macaraua "clasică" cu o macara de la "opt", deoarece există mai mult spațiu sub capotă)
Prețul de eliberare: 500 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: