Metodele de utilizare a controalelor lui Muscovite-412, un manual privind studiul construcțiilor și al construcțiilor

În timp ce conduceți șoferul trebuie să urmărească cu atenție drumului în fața mașinii, mediul înconjurător și circulația altor vehicule în față, pe ambele părți și din spate a vehiculului, cu ajutorul oglinzii retrovizoare. Pentru a asigura o mișcare completă de siguranță este necesar să se monitorizeze drumul a fost continuu, pentru fiecare conducător auto, este important să se dezvolte abilitățile de atenție divizată, care permite să acopere supravegherea situației în domeniul de vedere, subliniind toate direct legate de mișcarea mașinii le-a reușit. În același timp cu monitorizarea drumului, șoferul ar trebui să monitorizeze și citirea instrumentului mașinii. Poziția comenzilor vehiculului și a dispozitivelor de comandă este prezentată în Fig. 1.







Metode de utilizare a controalelor

Director. În timpul deplasării autovehiculului, șoferul trebuie să țină ambele mâini pe volan în orice moment pentru a fi gata în orice moment pentru a schimba rapid direcția de deplasare; Scoateți mâna dreaptă de pe volan este posibilă numai schimbarea treptelor de viteză și a altor acțiuni de acționare. Este necesar să se evite rotirea roților din față (cu autovehiculul staționar), deoarece tensiunile din mecanismul de direcție și componentele sale sunt mult mai mari și crește uzura acestora.

Carburatorul pedalei de control al carburantului. Prin apăsarea pedalei de bobinele sunt deschise, prin care puterea motorului și viteza de rotație a arborelui cotit și la aceeași viteză a vehiculului (în cazul în care rezistența la mișcarea este constantă) creșterea, la eliberarea pedalei de accelerație sunt închise, puterea motorului și turația motorului sunt reduse. Șoferul apasă pe pedala de picior cu vârful drosseli sale piciorul drept. Pentru a asigura stabilitatea picioarelor și pentru a evita pedală involuntară este apăsat, călcâiul trebuie să se bazeze pe podea. Apăsați pedala fără probleme, lăsați - la discreția șoferului.

Butonul de comandă al butonului de aerisire al carburatorului. Amortizorul de aer este utilizat numai pentru pornirea și încălzirea motorului rece. Când mânerul este scos, clapeta de aer este complet închisă. Există o îmbogățire puternică a amestecului combustibil, preparat în camera de amestecare a carburatorului; În același timp, tragerea legăturii dintre maneta de amortizare a aerului și pârghia cilindrului de accelerație ușoară deschide bobinele, ceea ce face mai ușoară pornirea motorului.

Metodele de utilizare a controalelor lui Muscovite-412, un manual privind studiul construcțiilor și al construcțiilor

Fig. 1. Comenzile și echipamentul scaunului conducătorului auto: a - dispozitive de comandă, pedale și pârghii; b - coloana de direcție și partea stângă a panoului unei plăci de dispozitive: 1-прикуриватель; 2 - scrumiera; 3 și 4 - mânere pentru acționarea capacelor trapei externe și interne ale încălzitorului; 5 - mânerul unei acționări a macaralei unui încălzitor; 6 - receptor radio; 7 - mânerul pentru pornirea radioului și controlul volumului; 8 și 9 - butoane pentru comutarea intervalelor de lupi lungi și medii; 10 - butonul de reglare 11 - maneta de includere a ventilatorului unui încălzitor; 12 - un trapeu al unui trapeu de dăruire de aer dintr-un încălzitor; 13 - mânerul unei frâne manuale; 14 - drosseli de control al pedalei; 15 - maneta unei transmisii; 16 - pedala de frână; 17 - pedala de ambreiaj; 18-picior comutator de lumină; 19 - mânerul comutatorului central al luminii; 20 - mânerul încuietorii unei capotă-21 - o prindere a includerii unei șaibe de parbriz; 22 - mânerul unei manevră a unei ferestre; - mânerul pentru includerea unui ștergător de ecran; 24 - comutatorul de aprindere; 25 - mânerul unei transmisii a unui aer de aerisire a carburatorului







Pedala de ambreiaj. Cu pedala eliberată, ambreiajul este cuplat și transmite cuplul de la volant la arborele de antrenare al cutiei de viteze. Când pedala este apăsată, ambreiajul este oprit, motorul este separat de cutie de viteze. Apăsați pedala cu piciorul stâng. Este cel mai convenabil să puneți piciorul pe pedală, astfel încât pedala să fie amplasată la baza degetelor. Opriți ambreiajul apăsând rapid pedala. Eliberarea lentă a ambreiajului nu numai că nu face nimic, ci este dăunătoare deoarece provoacă o uzură excesivă a garniturilor de frecare ale discului ambreiajului acționat. Pentru a cupla ambreiajul, pedala este eliberată ușor, în caz contrar, atunci când porniți de pe scaun sau după rotirea treptelor de viteză, apar derapaje ale mașinii și chiar și dinții dințate ale cutiei de viteze sau a angrenajului principal pot fi rupți.

În timpul deplasării autovehiculului nu poate ține pasul apăsau ambreiajul ca astfel selectat cursa liberă, și, prin urmare, decalajul existent între lagărul și a cincea pârghiile de ambreiaj, în care există o uzură rapidă a lagărului. Mai puternic accidentale apăsarea pedalei de ambreiaj poate provoca parțială, căldură, uzură, și, uneori, o deteriorare completă (ardere) a garniturilor de frecare disc condus. Prin urmare, după ce piciorul ambreiajul trebuie scos de pe pedală și a pus în stânga într-o poziție confortabilă de la care se pot deplasa rapid piciorul de pe pedala.

Treceți maneta. Este posibil să porniți și să comutați uneltele numai cu ambreiajul oprit. Nu folosiți forță excesivă pentru a deplasa maneta; dacă includerea primei trepte de viteză sau a treptei de viteză este dificilă la pornire (ceea ce se întâmplă atunci când capetele dinților sunt opuși unul pe celălalt), trebuie să eliberați și să apăsați din nou pedala de ambreiaj astfel încât roțile dințate să se rotească. Inclusiv transmisia, este necesară mutarea manetei în poziția necesară până la defectare.

Pedala frânei. Apăsarea pedalei frânei pedalează mecanismele de frânare a roților proiectate pentru a reduce viteza sau oprirea completă a vehiculului în mișcare și, în același timp, pornește lumina de stop. Pedala este apăsată cu piciorul drept, poziția piciorului de pe pedala trebuie să fie aceeași cu cea a piciorului stâng al pedalei ambreiajului.

Maneta frânei de mână. Frâna manuală servește pentru a menține autoturismul în mișcare spontană în locurile de parcare. Elementul de lucru al frânei este pârghia montată pe podeaua corpului (până în 1972 - mânerul de extracție). Pentru a frâna autovehiculul, maneta de frână este rotită de la partea de sus în sus, cu faptul că se blochează automat în poziția de frânare; pentru a elibera maneta de frână, apăsând butonul de eliberare a bușonului se întoarce în poziția de pornire.

Comutatorul de beep vă permite să activați semnalul prin apăsarea inelului de comutare pe orice parte a acestuia, fără a vă scoate mâinile de pe volan.

Comută indicatori. Pentru semnalizarea virajului spre dreapta, maneta este deplasată cu degetul mâinii stângi, fără ridicarea mâinilor de pe marginea volanului, în sus, și semnalizarea unei rotații spre stânga, în jos. Când volanul revine în poziția de conducere pe o linie dreaptă, semnalul de direcție se oprește automat.

Întrerupător de lumină manual (central). Mânerul comutatorului poate ocupa una din cele trei poziții fixe:

1) Push-in - iluminat oprit;

2) se extinde la poziția de mijloc - includ (în funcție de poziția luminii comutator de picior) laterale față sau farurile de întâlnire, lumini spate și lumina de înmatriculare;

3) extins la defecțiune - sunt aprinse farurile de întâlnire, grinzile mari, lămpile de poziție spate și indicatorul plăcuței de înmatriculare (în funcție de poziția pedalei).

În a doua și a treia poziție a manetei comutatorului, iluminarea panoului de bord poate fi pornită, pentru care butonul este rotit în sensul acelor de ceasornic și reglat de luminozitatea iluminării instrumentului.

Comutatorul de picior al luminii, instalat în partea stângă a pedalei ambreiajului, permite: la prima poziție a mânerului întrerupătorului central să comute lămpile de poziție față (lămpile față) la faza scurtă a farurilor și invers; în poziția a doua a mânerului comutatorului central, comutați farurile de dimensiuni reduse către far și invers. Simultan cu farurile de fază lungă, lumina de drum din panoul de bord se aprinde automat.

Comutarea se face prin apăsarea butonului pentru pedală, care este apoi eliberat.

Scule de spalat







Trimiteți-le prietenilor: