Aranjament masini izolare fonica este o combinatie de evenimente, scopul este screening-ul de sunete care vin din exterior, cum ar fi zgomotul produs de motor, foșnetul roților (în special - împânzit) pe asfalt, fluier vânt etc.
În funcție de rezultatul care trebuie atins, corpul este izolat complet sau parțial. Izolația fonică standard este instalată atunci când mașina este fabricată în fabrică.
Cu toate acestea, calitatea sa nu corespunde întotdeauna cerințelor consumatorilor. Și acest lucru este valabil nu numai pentru mașinile ruse, ci și pentru mașinile străine. Prin urmare, pentru a asigura liniștea în cabină, mulți proprietari de mașini instalează elemente suplimentare de izolare fonică.
Puteți să o faceți singur sau contactând un atelier de reparații auto. Tăcerea în cabină mărește confortul șoferului, previne pierderea calității sunetului sistemului de difuzoare instalat. În plus, materialele utilizate au de obicei capacitatea suplimentară de a absorbi vibrațiile și de a menține căldura.
Unii proprietari de autoturisme consideră în mod eronat că izolația fonică este un mijloc de a scăpa de sunetele emise de un motor defect sau o transmisie defectuoasă.
De fapt, funcția sa este de a filtra numai zgomotul natural.
- izolarea fonică (stratul de lucru constă din cauciuc spumat sau spumă de polietilenă);
- vibrodempferes (cu un strat de lucru pe bază de cauciuc);
- izolatoare termice.
Multe materiale moderne combină caracteristicile tuturor acestor grupuri.
Tipuri de materiale pentru izolarea zgomotului auto
Pe de o parte, ele acoperite cu strat de folie de protecție împotriva deteriorării mecanice și a apei, pe de altă parte - o bază autoadeziv, permițându-le să se stabilească metoda „rece“ sau „cald“ (cu încălzire).
Materialele pentru izolarea fonică sunt disponibile în trei versiuni:
- foi de o anumită mărime și grosime;
- seturi pentru aranjarea unui model specific de mașină;
- seturi universale.
Scheme de aplicare
În Rusia sunt cele mai populare produse interne ale unor producători precum STP (Ivanovo), SGM (Yaroslavl) și "Shumoff" (Kazan).
Pentru a izola fiecare element de corp, materialele sunt selectate în funcție de caracteristicile lor:
- bitoplast (grosime material - 10 mm) - este utilizat pentru prelucrarea suprafețelor curbiliniere ale corpului; suprafața plăcii - 0,75 mp. costul mediu este de 320 ruble;
- izoton-10 (grosime - 10 mm) - utilizat în compartimentul motorului; suprafața plăcii - 0,75 mp. costul mediu este de 300 de ruble;
- Culoarea VV (grosime - 4 sau 8 mm) - este utilizată pentru izolarea podelei, arcadei, tunelului, compartimentului pentru bagaje, acoperișului, compartimentului motor din interiorul cabinei; suprafața plăcii - 0,75 mp. costul mediu este de 280-350 de ruble.
De asemenea, pentru izolarea fonică pot fi utilizate "Visomat", "Splen", "Accent", "Vibroplast" și alte materiale. Costul diferă în funcție de producător și de caracteristici.
Un set de materiale pentru procesarea întregii mașini va costa aproximativ 200 de dolari.
instrumente
Pentru a efectua lucrarea, va trebui să achiziționați următorul set de instrumente:
- line;
- pătrat;
- un set de șurubelnițe și chei;
- foarfece și șuruburi;
- muntele;
- pătrat;
- uscător (adecvat pentru uz casnic de zi cu zi).
Secvența acțiunilor
Ca un exemplu, ia în considerare aranjamentul de izolare fonică a corpului VAZ-2114. Dar puteți folosi acest manual ca și avantaj pentru alte mașini, fie că este vorba de Lada Kalina sau Priora, fără nici o diferență. În primul rând, trebuie să îndepărtați totul din interior care ar putea interfera cu instalarea materialului: tapițerie, panouri amovibile, scaune, podele, mânere pentru uși etc.
De asemenea, puteți dezmembra torpila, însă nu este recomandat să faceți acest lucru dacă nu există abilități corespunzătoare. Problema eliminării izolației standard a vibrațiilor ar trebui rezolvată pe baza evaluării stării sale.
Dacă foile sunt deformate, sunt recomandate să fie îndepărtate, dacă sunt lăsate netede, atunci puteți pleca. Izolarea zgomotului izolat este mai bine să nu arunce afară, ci să se usuce și să se lase deoparte.
Întreaga suprafață, pe care se vor lipi foi noi, trebuie degresată (de exemplu, cu alcool), îndepărtându-se, dacă este necesar, reziduurile de acoperire anticorozivă din locurile de lipire.
După aceasta, este amplasat un izolator de vibrații. Pentru tratarea acoperișului, a stâlpilor, a ușilor și a capacului portbagajului se folosesc de obicei foi de până la 15 mm grosime. Izolarea pardoselii în cabină și în compartimentul pentru bagaje, precum și în arce, este făcută cu un material de până la 25 mm grosime.
Corpul mașinii, eliberat de elementele inutile, este lipit de un izolator de vibrații în toate locurile accesibile.
Schema de utilizare a materialelor pentru izolarea fonică
Plăcile sunt așezate în fund sau se suprapun (15-20 mm). După lipire, acestea trebuie laminate cu o rolă solidă (de exemplu, pentru tapet). Unele materiale destinate lipirii "fierbinți", trebuie preîncălzite cu un uscător de păr de uz casnic.
Acum puteți începe să lipiți izolatorul de zgomot. Este de obicei realizat din spumă poliuretanică cu impregnare pe bază de bitum. Din punct de vedere vizual, seamănă cu spuma neagră și pot avea nume diferite.
Este lipită peste izolatorul de vibrații. O caracteristică specială de tip universal izolare fonica, care includ VAZ-2114, este faptul că compartimentul pentru bagaje trebuie să fie tratate la fel de atent ca interior, pentru că, de fapt, constituie o singură unitate.
La instalarea ambelor straturi, trebuie să aveți grijă ca deschiderile de proces să nu fie etanșate. După ce foile izolatorului de zgomot sunt lipite, este necesar să asamblați interiorul în ordine inversă.
Selectarea anvelopei pe marca auto. Cum se întâmplă, ce resurse dovedite, puteți folosi, site-ul nostru va spune.
În acest articol. există o schemă de ajustare a supapei pentru VAZ 2106.
Sfaturi utile
- Dacă nivelul crescut de zgomot din compartimentul pentru pasageri este cauzat de funcționarea defectuoasă a componentelor individuale ale autoturismului (de exemplu, motor sau șasiu), este recomandat să le reparați mai întâi. Ca urmare, nevoia de izolare fonică poate dispărea;
- Nu cheltuiți pe izolație completă de zgomot în cazurile în care este suficient de parțială.
- Pentru a efectua lucrarea este de dorit să atrageți un asistent.
- Materialul încălzit și înclinat trebuie lipit cât mai repede posibil pentru a asigura o fixare mai strânsă.
- Din motive de economie, se recomandă utilizarea unui material universal care posedă calități de protecție împotriva vibrațiilor, de izolare fonică și de căldură;
- Înainte de a lipi primul strat de material izolant, trebuie să verificați cu atenție corpul pentru coroziune.
Instalarea izolației vă permite să scăpați de scânteiere și vibrații, precum și de zgomotele exterioare în cabină. Materialul traduce sunete în domeniul de joasă frecvență, care nu este perceput de auzul persoanei.
Ca rezultat, confortul pasagerilor se îmbunătățește semnificativ, calitatea sunetului sistemului acustic se îmbunătățește și temperatura aerului din habitaclu începe să depindă mai puțin de mediul înconjurător.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: